库斯途拥有合资品牌的“身份”，定价却比自主品牌传祺M8的定价还要低，同时空间比同价位的合资MPV还要大。但是，库斯途却最终没得到消费者的认可，比较惨淡的销量就是很好的证明。这对北京现代来讲可谓是种“赤裸裸”的讽刺。
再横向对比一下，库斯途9月份上市，当月销量为1558辆。而10月份，作为一个完整的销量月份，库斯途的销量却出现了下滑，仅1089辆。这似乎与菲斯塔、十代索纳塔的销量趋势一样。如此看来，库斯途不仅难以成为北京现代的“救命稻草”，而且还将面临“夭折”的可能。
