首先，需要用到的是一个专用工具——可以随时接通和关闭的电源延长线。当然还要准备一个有测量电流功能的万用表。然后把电源延长线串联在电瓶负极桩头和负极电线之间，同时把万用表并联在延长线的两端，这时要注意万用表一定要使用测量电流的档位，且放在安时量级上，否则会造成万用表的损坏。然后启动车辆，这一步骤的目的是唤醒车辆上的用电设备，相当于一个复位，接着就可以熄火锁门了。这时断开延长线上的开关，电瓶的放电电流就会从万用表这一路经，以便于观察汽车的放电电流大小。
一般当汽车过了10分钟左右，全车大部分的用电设备就会切换到休眠模式，正常的放电电流不会超过电瓶的容量除以2.4，比如案例中的这台车电瓶容量是72Ah，那么正常休眠后的电流就是72/2.4，大约为30毫安。很明显这台车的放电电流达到了300多毫安，这是不正常的，因此就能判断出它在漏电。
所以下一步就是要确定造成漏电的用电设备了，一般都是从后加装或者改装的东西检查起，直接把怀疑对象拔掉，看看电流是否下降，如果是的话就找对了，如果没有变化，说明不是它。当然如果后加装的设备排查完了还没找到，那么就要寻找原车本身的各个用电器了，这需要借助电路图，并通过一一拔出保险丝的方法进行排查，原理和上面的一样。换句话说检查漏电用的排除法，会是一个考验运气、耐心和细心的工作。
