经查阅资料得知，其实这副引擎的正确名称并非叫做FA20T，而是FA20的DIT，全称是DirectInjectionTurbo，直喷加涡轮。
这套直喷系统是斯巴鲁自行研发的，和D-4S不同的是，DIT并没有歧管喷油用的喷油嘴，也就是和早期大部分缸内直喷一样只有喷向气缸内部的4支喷油嘴。为喷油嘴提供高压燃油的油泵，安放的位置和FA20相同，而且油泵和高压油管全都由隔音隔热的物料所包裹。如果按照其输出数字来估计，相信这颗高压油泵和喷油嘴的流量比起FA20的D-4S系统要高出不少。
