2019款卡罗拉是什么变速箱

2019款卡罗拉是cvt无级变速箱

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。卡罗拉属于紧凑型车，其车身尺寸是:长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为470l。

2019款卡罗拉是什么变速箱

卡罗拉用的是日本爱信的E-CVT变速箱：

1、爱信的口碑，主要在丰田4AT时代，以及6AT时代建立起来。不过丰田4AT的神奇，仅限于老车，近代的致炫、七代凯美瑞2.0L上的4AT，降挡冲击非常粗暴。毕竟4AT机械规格就那样，以前怎么顺怎么调，如今要让它兼顾油耗，4AT实在爱莫能助。往后6AT用在丰田车上，换挡速度不快，但平顺性很高，依旧是树立口碑之作

2、那么爱信出品，是否必然属佳品非也，以丰田自己为例，进入8AT时代，爱信表现就很差。开始爱信8AT配丰田2.0T，例如IS200t/IS300，最受不了是油门反应很慢，每次踩油门都像待机状态的电脑，等它稍事醒来才往前走。当时还觉得会不会是2.0T本身脾性有影响，后来8AT跟八代凯美瑞2.5L搭配，低速反应依然不好

3、至于爱信卖给其它厂商的变速箱，主要是6AT。爱信6AT尤其受自主品牌青睐，长期供不应求。相比自主品牌的双离合，爱信6AT在平顺性和可靠性上，能打消买家的疑虑。为了保证供应，广汽和吉利分别跟爱信合资，设厂进行生产。6AT在爱信体系里，已经属于将要淘汰的技术，如今还能卖一大笔钱，这个买卖真是值到家了

4、至于爱信在自主品牌里的表现，就真的看各自匹配造化。以我实际开过的车来说，匹配得好的有传祺GS8、传祺GS4、长安CS95。当中能找到一些深层次原因，GS8和CS95属于旗舰产品，意义有点像大城市里的地标建筑，厂商花更多心血去雕琢（即进行调校），那就不足为奇。GS4就是销量数字巨大，厂商会有更大动力把动力匹配好。

2019款卡罗拉是什么变速箱

2019款卡罗拉1.2t是爱信E-CVT变速箱。

E-CVT变速器，并不是传统的CVT变速器。

属于一个专门为混合动力车设计的异类，严格的说都不算是一个完整的变速器。

E-CVT的学名叫动力分配单元，与传统的CVT关系不大。

仅仅是通过行星齿轮组链接发动机，太阳齿轮链接电机，来驱动车轮。

所以没有严格意义上的档位，包括普通的CVT也是没有档位的。

传统的无极变速器是通过模拟齿轮档位，来提高驾驶乐趣的，是6还是8，只是模拟的数字而已。

并不是真的有6或8个档位，所以这个参数没有参考意义，完全看厂家对驾驶乐趣的理解