刚大修的发动机为什么缸压低

原因是电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件

油路：喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修

机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。需要对发动机大修。

刚大修的发动机为什么缸压低

原因损坏发动机:由于点火系统及喷油系统问题导致火花塞、缸线，及喷油嘴问题，从而引起点火不良。

如果是气门密封不严，摇臂脱落，气门变形，活塞环缸筒异常磨损，如有划痕或刮油环变形等问题，长期使用将损坏发动机。

刚大修的发动机为什么缸压低

一般情况下，大修后气缸压力不足的原因有以下几种:

1、活塞环装配不正确，有对口现象

2、活塞与气缸套的配合间隙过大

3、气门头部与气门座圈的密封性不良

4、气门弹簧的自由长度超过极限值

5、气门间隙调整不当

6、正时记号装配不正确

扩展资料：

缸压不足的外在表现

1、发动机运转不稳，排气管有“突、突”声，或化油器有回火现象，说明有可能是气缸压力不足。

2、冷车起动困难，爬坡无明显变化，在没有减压状态下，摇车能克服过活塞压缩行程上止点，说明有可能是气缸压力不足。

3、机油耗量增加，从加机油口排气，严重时向外喷机油，说明有可能是气缸压力不足。

4、排气管向外排出水珠，化油器回火，且曲轴箱内有水漏入、漏出，说明有可能是气缸压力不足。

5、将发动机怠速预热， 踩下油门踏板， 用汽车专用听诊器听发动机的声音， 取出气压压力检测专用工具，分别检测气缸压力。