工作原理:改变有效进气歧管的长度，有效控制进气气流在进气道中的流动惯性，使气流的流动压力波的频率和进气门的频率在不同工况下适时吻合，进而最大程度保证发动机在任何工况的进气量。
实质是利用的中惯性谐波增压的原理来实现发动机的最大进气量。
当发动机转速低于4400转时，VIS不起作用，VIS阀门是关闭的，气流的路径较长当发动机转速大于4400转时，VIS起作用，VIS阀门是打开的，气流的路径是较短这样满足不同工况的空气量的需求
