1.原因：在冷态下，机油全部沉积在油底壳内，而在热态下，由于机油泵不断带动机油运转，经过一段时间后，部分机油还没有沉积，整个合成机油的粘度较高，流动性较低，所以在冷态下测量时会更高。
2、最佳位置：拔出油尺看最高和最低位置，在油尺最低位置以下加油如果油位高于油尺的最高油位，不要添加，并取出多余的油。
摩托车热车机油变多
热车机油变多，有可能是汽油渗进发动机造成的，根据车型不同，这可能是由于化油器油面过高或失控，负压油箱开关损坏熄火后无法断油或从吸气管渗流汽油等造成的，有的车倾倒也可能使汽油流进发动机。
如果是水冷发动机，机油变多还有可能是冷却液漏进发动机造成的。如果是在天气较冷时，因温差大，发动机内也可能会凝结出水，混入机油中造成机油变多和劣化。无论什么情况造成的机油变多，都会影响机油质量和润滑效果，应及时查找和排除故障原因，并更换机油再使用。
