安全扭矩为60—80NmM12螺栓，其扭矩为80—100Nm
装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次(一般分3—4次)逐步均匀拧至规定钮矩。若拧紧钮矩不足，工作中连杆结合面产生缝隙，螺栓受冲击力时易被拉断或剪断拧得过紧，螺栓伸长变形，强度降低，受力后易折断损坏。各种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同，在缺乏技术资料的情况下，可根据螺栓直径估算其安全权矩范围，如MU连杆螺栓，其安全扭矩为60—80NmM12螺栓，其扭矩为80—100NmM14螺栓，其扭矩为100—120Nmo。
陆巡4700连杆螺丝扭力多少
丰田4700缸盖螺丝扭矩：1、机油滤清器--25Nm。2、曲轴正时轮螺栓-90Nm+90度。3、凸轮轴正时轮螺栓--65Nm。4、曲轴轴瓦--65Nm+90度。5、连杆轴瓦--80Nm+90度。
汽车缸盖拧紧螺丝需要的扭矩根据瓦盖大小而定。
1、大瓦盖需要8扭力。
2、小瓦盖需要6扭力。
发动机盖与铰链的固定螺栓拧紧前，将发动机盖前后左右调整，也可借铰链垫片及缓冲橡皮将其上、下调整，使其缝隙配合均匀。
发动机盖锁控制机构的调整，发动机盖锁调整之前，须将发动机盖校正妥当，然后松开固定螺栓，将锁头前后、左右移动，使之与锁座对准，发动机盖的前瑞也可通过锁头鸠尾螺栓高度而调整。
缸盖螺丝拧40Nm即可，即40Nm+ 90度/45Nm就行，万不分使用蛮力拧，防止螺栓断裂，另外，发动机其它螺栓扭矩要求如下：
1、支座与车身螺栓（13MM）--25Nm 。
2、支座与车身螺栓（18MM）--40Nm+ 90度/50Nm。
3、支座与发动机支座螺栓（18Mm）--100Nm 。
4、支座与车身螺栓（13MM）--25Nm。
5、支座与车身螺栓（18MM）--40Nm+ 90度/50Nm 。
6、支座与变速器支座螺栓（18MM）--100Nm。
7、摆动支架摆动支架与变速箱螺栓- -40Nm+ 90度/50Nm。
8、摆动支架与副车架螺栓-- 20Nm+ 90度/25Nm。
9、发动机部分火花塞- 25Nm（1.6/2.
0），30Nm（1.8T） 。
1
0、放油螺栓--30Nm 。
1
1、机油滤清器-- 25Nm 。
1
2、曲轴正时轮螺栓-90Nm+90度 。
1
3、凸轮轴正时轮螺栓--65Nm。
1
4、曲轴轴瓦--65Nm+ 90度。
1
5、连杆轴瓦--80Nm+ 90度。丰田4700缸盖螺丝扭矩：1、机油滤清器--25Nm。2、曲轴正时轮螺栓-90Nm+90度。3、凸轮轴正时轮螺栓--65Nm。4、曲轴轴瓦--65Nm+90度。5、连杆轴瓦--80Nm+90度。
汽车缸盖拧紧螺丝需要的扭矩根据瓦盖大小而定。
1、大瓦盖需要8扭力。
2、小瓦盖需要6扭力。
发动机盖与铰链的固定螺栓拧紧前，将发动机盖前后左右调整，也可借铰链垫片及缓冲橡皮将其上、下调整，使其缝隙配合均匀。
发动机盖锁控制机构的调整，发动机盖锁调整之前，须将发动机盖校正妥当，然后松开固定螺栓，将锁头前后、左右移动，使之与锁座对准，发动机盖的前瑞也可通过锁头鸠尾螺栓高度而调整。
缸盖螺丝拧40Nm即可，即40Nm+ 90度/45Nm就行，万不分使用蛮力拧，防止螺栓断裂，另外，发动机其它螺栓扭矩要求如下：
1、支座与车身螺栓（13MM）--25Nm 。
2、支座与车身螺栓（18MM）--40Nm+ 90度/50Nm。
3、支座与发动机支座螺栓（18Mm）--100Nm 。
4、支座与车身螺栓（13MM）--25Nm。
5、支座与车身螺栓（18MM）--40Nm+ 90度/50Nm 。
6、支座与变速器支座螺栓（18MM）--100Nm。
7、摆动支架摆动支架与变速箱螺栓- -40Nm+ 90度/50Nm。
8、摆动支架与副车架螺栓-- 20Nm+ 90度/25Nm。
9、发动机部分火花塞- 25Nm（1.6/2.
0），30Nm（1.8T） 。
1
0、放油螺栓--30Nm 。
1
1、机油滤清器-- 25Nm 。
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2、曲轴正时轮螺栓-90Nm+90度 。
1
3、凸轮轴正时轮螺栓--65Nm。
1
4、曲轴轴瓦--65Nm+ 90度。
1
5、连杆轴瓦--80Nm+ 90度。
