有不止一次数据显示，哈弗H9拥有同级别其他产品所没有的高保值率，在自主品牌范畴之内，其保值率远远领先。
最近58车、JDPower以及优信三方联合发布《中国汽车保值率排行榜》，榜单中哈弗H9以出色的实力荣膺中国汽车保值率TOP1。
事实上，我对这种保值率较深的怀疑，自主品牌谈保值率心虚是必然的，再加上哈弗H9自身售价较高细分市场并不算大，保值率高事实上需要一定数据来佐证。
今年3月份，中国汽车金融保值率研究委员会针对中国SUV市场保值率展开了深度调研，其中哈弗H9保值率同样远远领先竞品，具体数据方面，一年保值率达到73%，二年保值率达到63.14%，三年保质量则达到54.79%，其保值率远远超过日产换标车东风风度MX6以及传祺GS4。
某垂类汽车平台发布相关数据，哈弗H9一年保值率为81.4%，二年保值率为72.43%，三年保值率为62.99%，从某垂类网站上分析哈弗H9保值率同样较高。
当然每个平台算法不尽相同，JDPower联合优信推出的数据以及某垂泪网站以及中国汽车金融保值率研究委员给出的数据拥有不同的表现也可以理解。
但综合数据指向一点，哈弗H9自身保值率的确出色。
保值率高低由一个关键点主导：市场需求度，需求量大的车型保值率必然高，而需求量则由亮点决定，一方面为产品质量，另一方面则为产品本身市场热度。
哈弗H9做到了两者均占，也就是说在产品品质不错的基础上，随着中国越野文化的兴起，哈弗H9关注度也越来越高。
考虑到产品品质无法用数据佐证的原因，暂且将其放在一个空白位置，但可以用数据来佐证的是中国越野文化正在走向新的高度，以业内最为知名的阿拉善英雄会来说，2019年的40万人次相比于2018年的30万人次拥有明显肉眼可见的提升，越野文化的崛起让哈弗H9这种典型的硬派越野车得到认可。
哈弗H9本身拥有强势的越野基础高度，2020款车型更是针对综合性能做出了全方位的优化。
这一代哈弗H9依托于博格华纳提供的TOD双速四驱系统，从根本上保证四驱系统的稳定性，而配合伊顿前后电子差速锁，积极的工作速度要比齿轮咬合结构的机械差速锁反应更快，虽然耐力强度上不如机械锁，但有一点必须要承认的是，对于绝大多数消费者而言，都无法用出TOD以及伊顿电锁的极限。
也就是说，这套四驱系统对于绝大多数消费者而言，驾驶员的极限要比车辆的极限来的更早，所以说开着哈弗H9沙漠越野，驰骋雪地都不是一件困难的事情。
而2020款车型针对舒适性以及科技配置同样做出了全方位的升级。
譬如说更为宽大柔软舒适的座椅以及较为出色的隔音系统，公路驾驶感受更加出色，而且智能车机的出现提升了非越野驾驶环境下的娱乐体验，如果用一句话来说哈弗H9既能很好的日常家用，又能在释放荷尔蒙的情况下带你仗剑走天涯。
哈弗H9的高保值率建立在独特的细分环境下， 无论是自身产品定位还是品牌热度，哈弗H9都要比竞品车型来得更为强势，事实上在20-30万级越野车市场，哈弗H9已经成为全新的标杆。
