1、发动机自检程序。发动机启动后，会有一个故障自检程序，仪表上的指示灯都会亮起。5-6秒后，自检结束，一切正常，故障灯灭。否则故障灯会亮，安全气囊故障灯就是其中之一。
2、在维护的第一步调用故障代码。在修理气囊之前，有必要检索故障代码并检查故障原因。常见的故障码信息有“X处气囊电源线开路”、“X处气囊电路开路或电阻过低”等。电脑检测可以为后续维护提供方向。
3、假故障，比如一旦电池严重缺电，气囊会反馈一个气囊电压低的信号，产生故障码，可以清除。如果故障码清除后故障灯仍亮，说明是真正的故障。
4、在维护的第二步中断开蓄电池。尤其是在检查气囊系统线路时，要防止气囊突然弹出。
5、安全气囊系统插头松动。气囊插头接触不良。这种失败是比较高风险的问题。建议检查一下每个气囊接头的接触情况，拔下再插，最好用黑胶带什么的固定。安全气囊的插头一般设计成黄色，以区别于其他插头。如果中控台已经拆解，这方面就更要注意了。
6、接地线接触不良。检查车辆所有接地部分，一般接触好不好是肉眼观察不到的，最好一个一个紧固。
7、碰撞传感器的问题。碰撞传感器损坏，如前追尾，或水侵入碰撞传感器，都可能导致故障，调整或更换。
8、安全气囊游丝故障。气囊游丝断裂或插头未插上，气囊游丝位于方向盘内。拆解过方向盘或者更换过转向器的车主要注意了。
9、安全气囊计算机被写入故障或损坏。一般故障率很小。有必要在检测器的帮助下重新编码或更换安全气囊计算机。
