1、1907年詹天佑主持修建八达岭隧道，这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道。
2、八达岭隧道位于北京市延庆区，京包铁路北京至张家口段（原京张铁路）的青龙桥车站附近，是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一，是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。
3、八达岭隧道全长1091.2米，在现代有各种器械都还很艰难才能挖出一条隧道，更别提詹天佑当时所在的1907年。八达岭隧道采用了“竖井开凿法”，有两条队伍同时从两端凿进，一条队伍从山的中间凿下去，凿到一定位置后，再分成两个小队分别向两端凿去，凿出的竖井便形成了一个天然的通风口，隧道衬砌的拱圈采用预制混凝土砖砌筑，边墙用混凝土就地灌注，隧道底部用厚99.87mm的石灰三合土铺筑而制成。隧道全长1091.2米，这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1968年曾对它进行过大修改，至今保存完好。
1904年詹天佑修筑什么隧道
1904年，詹天佑主持修建了第一条中国人自己建设的铁路——京张铁路。京张铁路连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，是中国人自己勘测设计和施工管理的第一条国有干线铁路，全长201.2公里。回溯京张铁路的修筑，不能忘记“中国铁路之父”詹天佑。詹天佑主持修建的京张铁路一共有四座隧道，分别是居庸关隧道，五桂头隧道，石佛寺隧道和八达岭隧道，其中八达岭隧道是中国自行修建的第一条单线越岭铁路隧道，隧道全长1091.2米，至今保存完好。
