因为飞机升力大小与飞行速度的平方成正比，与升力系数成正比。所以增加升力的三个主要措施：
一是增加飞行速度。
二是增加飞机的攻角，从而增加升力系数。但攻角不能大于失速攻角。
三是增加襟翼的偏角，从而增加同一攻角的升力系数。但由于襟翼偏角增大后，飞机的阻力也增大，因此，襟翼偏角不能过大。
