简单来说就是一辆汽车有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。
其动力传递通过两个离合器连接两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间。
