ES6的离地间隙最高21cm。
看来已经和普拉多、奇骏、ML、森林人差不多了，但是查不到离去角接近角的数据。至于“三把锁”，我理解这只对内燃机汽车有意义，因为内燃机需要传动、离合、锁止机构把发动机的扭矩传递到轮上，不同部位的锁防止不同的轴、轮空转浪费动力，或者说把动力尽可能地集中在一个或部分轮子上，推动整辆车。
而像蔚来这样的双电机电动车，前后轴直接就有强大扭矩驱动，不需要中央差速器分配传动力，所以脱困能力会非常强。
es6离地间隙
蔚来ES6提供了离地最小120mm的装载高度，切换到舒适模式，最小离地间隙自动调整为170mm，而在运动模式中，最小离地间隙会降低至150mm。值得注意的是，这里所说的最小离地间隙，指的是车内载重300kg时的离地间隙，也就是满载离地间隙，如果达不到满载程度，蔚来ES6的最小离地间隙预计能达到200mm左右。接下来我们就先来进行一段轻越野体验，看看这170mm的离地间隙是不是够用。
es6离地间隙
空载时ES6的最小离地间隙为16.0cm，并且该数据是在将空气悬挂升至最高时测得的，较低的离地间隙让它比较容易刮伤底盘。
ES6的离去角与通过角尚可，但接近角偏小，这意味着ES6在面对野外烂路等复杂路况时车头保险杠发生剐蹭的概率会比较高。虽然电动车并无进气口，但为了方便计算成绩，我们会将电动车的进气口高度统一规定为70cm。
