是有原因的。摩托车的前后轮胎不同于汽车，所以它的型号和花纹完全是不一样的，而造成这种差异的主要原因和前后轮胎的作用有直接关系。
1、主要作用，虽然摩托车的轮胎主要起支撑和缓冲的作用，但前后轮胎的分工非常明确，后轮胎是用来驱动的。
而前轮它是用来导向的，因此前后轮的花纹就会有比较大的不同。(特殊车型除外)
同样因为轮胎的作用不同，所以后轮的抓地力必须要好于前轮胎，在同等品质和花纹的前提下，要想提升轮胎抓地力的唯一办法，就是增加接触面积，所以后轮胎它的胎面就会宽于前轮胎。
但胎面过宽就会增加行驶阻力，也会影响转弯效果，而对于前轮来说，在保证基本抓地力的前提下，它的接触面积越小越好，轮胎的花纹儿越小越好，这样不仅可以提升车辆的操控表现，而且还可以降低行驶阻力。
2、通过性能，在不改变车架结构的前提下，改变轮胎尺寸是提升车辆通过性能的最好办法。
因此在保证骑行舒适性的同时，摩托车的前轮胎就会采用直径更大的型号，尤其是对越野性能要求比较高的摩托车，更会采用这种设计。
电动车车轮前后轮不对称
是不一样的，安装时必须要分前后的，因为前轮为方向轮，承载重量要轻些通常受力是整车十分之四左右，还有胎壁也相对此较薄些，还有钢丝也用的少些，而后轮就不一要了，从胎壁，钢丝等不一样外，与地面接触橡胶结构必须抓地良好，它是承重轮，承载整车60%的重量。
电动车车轮前后轮不对称
前后轮不对称，对车子是没有影响的，但是对骑行的感觉效果是有一定的影响因为两个轮胎一样大，他骑起来的话，波动性比较小，人很舒服如果一个人太大，一个人太小，他上坡或者下坡在平地上面持持在的话不会太平，所以人坐在上面感觉不舒服。
