火车司机基本上可以分为动车组司机、客运司机、货运司机、调车司机、地勤司机等。
动车组司机一般都是从既有线的货运司机或者客运司机中选拔的。
从学校毕业参加工作后，先从学员做起，主要是跟随师傅学习，从理论到实践，然后把理论运用到实践中，学员期间工资大概是四千元左右，经过一年的学员时期，就具备了考副司机也叫学习司机的资格，成绩合格后，就是一名学习司机了，学习司机主要是协助司机作业，最主要的任务就是协助司机瞭望，看前方的线路、接触网、信号等设备有无异常。学习司机工资大概是六千元左右，经过一年的时间就具备参加司机的考试，成绩合格后就是一名司机了，正式名称是机车乘务员，工资大概是一万元。以上所说的工资情况根据所属铁路局、担当线路和出勤率等不同，有所差异，而且是以客运司机为例，货运司机比客运司机多20%左右。
如果所担当的车次是在6：00--22：00之间开车，那司机就直接从家里去单位出勤，具体流程是：测酒、听取重点事项传达、核对慢行限速情况等，然后在机务段整备场接车，对机车做好全面检查和试验后按规定出库，去车站挂车，如果是在车站交接则出勤完毕后直接去车站接车。如果是在22：00---6：00之间开车，则需要提前去公寓测酒强制休息6小时才能出勤。
在运行中，司机需要时刻关注速度和线路、接触网等各种情况，遇到险情果断采取措施。所以，需要注意力高度集中，司机是铁路行车工作中最辛苦的职业。
火车司机干什么
一、主司机：
1、机车操纵，即启动、控速、停车（机车司机最厉害的地方就是控速与停车，）
2、联控，即用无线电设备与车站、地面道口等进行交流。
二、副司机需要做的事：
1、动力间的定时检查
2、对机车各部位的检查
3、分为出库上班前检查
4、中间站停车时检查
5、入库下班前检查等
6、运行中不间断的瞭望
7、行车中做任何无关的事情都是违规违纪
8、信号呼唤标准化作业。
三、调车司机：
一般都是单班单司机，也有单个司机的情况。工作内容上和客货司机相比没有那么高的强度，因为调车时的车速一般都不超过30km/h，而货车能达到80km/h，客车则更快，就像是自行车，电动车和摩托车的速度差距一样。
