涡扇15和涡扇19的区别

涡扇15更先进，推力更大。

涡扇19类和涡扇15，是我国第四代战斗机发动机，主要针对未来的第五代战斗机研发，不过涡扇15属于大推力发动机，推力达到16000公斤以上。涡扇19属于中等推力发动机，最大推力超过10000公斤。

我国已经在大推力发动机上颇有建树，在秦岭、太行两个系列大推力涡扇发动机量产、改进后也取得很大进步，但是我国在中等推力涡扇发动机领域还是距离先进水平差距很大。

涡扇15和涡扇19的区别

目前透露的消息是涡扇-15和涡扇-19，其中涡扇-15它的推力达到16000公斤以上，而涡扇-19它的最大推力超过1万公斤，一种是属于大推力的，一种属于中等推力的，只不过它这个大推力的和中等推力和第三代的涡扇发动机相比，又提高了一个档次，不但最大推力上升了，从12500公斤左右，提升到了16000公斤、18000公斤这么个水平。

涡扇15和涡扇19的区别

涡扇-19与涡扇-15都是国产军用航空发动机的最先进型号，前者是中推、后者是大推，都是推动比10一级的小涵道比涡扇发动机。从进度来看，涡扇15进入了试飞阶段 ，而涡扇-19并不明朗。但是从该项目团队的获奖情况来看，似乎进度并不慢。涡扇19研制团队在2019年就获得了“五四青年团队”奖，项目总设计师被推荐申报了院士，没有通过鉴定的项目是无法获得这两项待遇的。有消息称，先进中推已经进入了量产阶段，这才给了“鹘鹰”战机身价倍增的机会。

如果在国际范围来比较的话，涡扇-15虽然也非常厉害，但是只能达到F119发动机中期水平，实际上落后于航空强国1-1.5代。涡扇-19则完全不同，国外最先进的中推发动机只有F414和欧洲的EF200，前者推重比为9.1，后者推重比为9.29，两种发动机的加力推力在9.5吨以下。涡扇-19的推重比是11，加力推力为11吨多，显然是世界第