答;小八字齿轮轴承在运行中正常与否，取决于轴承内的间隙，间隙小者会导致轴承烧蚀，使所有的传动部件停止传动;间隙大者会导致轴承松旷、齿轮轴线摆差，以致影响一对大小八字齿轮的正常啮合和传动。为此，必须将小八字齿轮轴承间隙调整合适，才能起到轴承应有的作用。在调整小八字齿轮轴承之前，必须了解其特性，才能将其间隙调整得可靠:
(1)此轴承系圆锥滚棒轴承，锥度比较小，两套轴承对装后可承受小八字齿轮产生的轴向、径向、斜向力，因此轴承调整垫圈、衬套和紧固螺母是决定轴承可靠性的主要零件。
(2)轴承间隙留量与发动机轴瓦留量不一样。发动机轴瓦既要留出间隙作为润滑油的渠道和轴瓦膨胀余地，又要不使轴瓦松旷，保证滑油压力稳定。小八字齿轮轴承虽然锥形滚棒周围都有滑油，但滑油无压力，两轴承内膨胀量较大，因此轴承间隙就要留得大一些。
(3)在有超速挡的汽车里，此轴承转速常常超过发动机最高转速。小八字齿轮轴承虽在型式_L和差速器轴承相同，但差速器轴承转速仅为小八字齿轮轴承的1/5~1
/10,高速转动使小八字齿轮轴承受摩擦升温而膨胀，故轴承间隙留量就得定得大一些。
在调铁小八字齿轮轴承间隙之前，不论大修或保修车辆，应一律将小八字齿轮轴承座壳拆卸后单休调整轴承间隙，不允许带减速器壳与一组大小八字齿轮同时并调，这可以避免因啮合齿轮相互克制而产生误调。小八字齿轮、轴承、轴承外套或轴承座壳，应该换新的就应将其换新，进行压合装配。轴承内外套都是过盈况合，不允许装配后有松动现象，这可避免轴承内外套一与轴颈、座孔及止推面接触不良而造成误调。
两种，主被动齿。
盘角齿，全名叫做差速器主被动齿，分为主齿和被动齿两部分，作为一套。
工作原理：
单级减速器就是一个主动椎齿轮（俗称角齿），和一个从盆角齿，主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从盆角齿贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，从盆角齿直径大，达到减速的功能。
双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，盆角齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。这样中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动。中间有两级减速过程。双级减速由于使车桥体积增大，过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上，现在主要用于低速高扭矩的工程机械方面。
