正确的胎纹痕迹的箭头方向(人字花纹)应当与拖拉机的行驶方向相反。如果发现胎纹痕迹的箭头方向与拖拉机行驶方向一致,说明轮胎装反了。拖拉机轮胎装反,会引起胎纹折角,槽穴处容易积存泥土和砂石,使轮眙的附着性和耐磨性降低。特别是在坚硬砂石路面上行驶时,还会使胎纹整块撕裂。两轮一反一正安装时,由于打滑率不一样,还会影响拖拉机行驶的直线性,不仅操作困难,而且会使操纵机构和转向机构磨损增加。
轮式拖拉机橡胶轮胎的花纹不像汽车轮胎的花纹那样又密又浅，其驱动轮胎大多采用开放形的人字花纹，而且花纹深达25～40毫米。这是由于拖拉机主要用于农田作业，又经常行驶在潮湿、松软的乡村道路上，土壤含水率高，拖拉机驱动轮花纹只有抓着糊状泥土下面的硬底层，才能获得足够的附着力而顺利通过。人字形花纹轮胎的自洁能力强（即不容易沾泥），既具有较强的附着性能，又有较好的耐磨性，这种越野花纹适合在田间的荒野地带使用。
轮胎不是垂直于地面的，肯定会有倾角。轮胎外八字说了是负外倾角。作用是转向时，离心力使外轮外倾加大，增加轮胎磨损。横向稳定性变差，不足转向加大，所以负外倾角增加横向稳定性和减小轮胎磨损。而且四轮定位数据正常，所以没有关系，是正常的。
因为实际上所有汽车的轮子都是歪的，当然这不是车厂出错，也不是什么无法解决的问题，而是故意为之的。一般来说，汽车的四个轮子都不是与地面垂直的，而是与垂直面有着一定的夹角。正视前轮外倾有点像我们常说的内八字脚。
这样的设计能使转向更加轻便，同时还能减少外轴承及轮毂螺母的负荷。你想象一下，汽车满载时，由于重量会导致车桥变形形成车轮内倾，这种情况下肯定会加速汽车轮胎磨损。所以空车的时候都是前轮外倾。
汽车四个轮胎有点内八字的原因
普通家用车前轮外倾的角度大多都在1度左右，而那些需要高速、急转向的车辆，前轮外倾角可减小甚至为负值，F1赛车就是一个典型的例子。除了这个歪之外，其实前轮还有一点歪。俯视这种歪是车身前进方向与前轮平面之间的夹角，我们称之为前束角。
当车子拐弯后，方向盘会自动慢慢的回正，与这种前束角有很大关系。俯视其实这些设计都是有一定的指标参数的，但作为车主实在没必要去记下来，基本了解一下，不被人笑话就好了。
如果正常驾驶，那么右前轮是不会出现这种情况，出现右前轮内八字说明车辆轴承出现了损坏，比如过烂路速度比较高或者车辆受到了碰撞，出现了轴承损坏或者车辆前出现了问题，那么只能进行更换轴承和前桥，轴承还有前桥牵扯到安全配置，所以务必要更换原厂的配件。
1、汽车的四个车轮安装在悬架上。车轮的角度直接影响车辆的行驶状态。
2、汽车制造厂对每种车辆悬架和底盘的角度都有所设计和要求。四轮定位就是将四个轮子的位置、驾驶角度校准至原厂设定。因车而异.
3、只有高质量，高精度的定位仪才能够精确检测出车轮和底盘的角度。不是通过视觉判断角度是否正常。
你所说轮胎的八字形应该是Toe角度(束角)是描述从车的正上方看，车轮的前端和车架边直线的夹角。车轮前端向内侧倾斜(内八字)，称为Toe in；车轮前端向外倾(外八字)，称为Toe out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。束角就是可以使你的车子保持稳定在直线行驶中，一般出厂的遥控车后轮都会默认把后轮设置为内侧倾斜(内八字)，这样可以帮助车架保持直线行驶加速更有力，车架设置了越大的后轮内侧倾斜就越稳定，但是轮胎的摩擦也相应变大！对于前轮如果是前端向内侧倾斜(内八字)过大会导致转向不足；外八字过大则会导致转向过大的现象，在过弯的时候容易侧翻！一般的短卡都是RTR版本，组装完成的，到手的加块电池就可以玩了！厂家提前把车架的数据和参数都调整好了的，所以不建议新手自行更改厂家的设定！对于一些高级玩家，参加比赛或者职业车手，他们就可以自己再调车，使之更完美，更适合自己！
