事实：老的柴油车比老的汽油车故障率高。
虽然柴油机在某些方面比汽油机更加，但柴油车的故障率却高于汽油车。主要原因是柴油机需要更高的压力点火，所以柴油机对发动机元器件的要求更加严格，而这些元器件在经过长期的使用和磨损之后，容易出现故障。
原因一：传动系统的问题
在老的柴油车上，传动系统的问题是比较普遍的。具体表现为传动轴的抖动，传动轴的脱落，变速器的噪声以及变速器的失速等。同时，离合器的磨损也会导致柴油车的故障率加大。
原因二：电气系统的问题
老的柴油车在电气系统上也容易出现故障，这主要与柴油机需要更高的压力点火有关。电池、发电机、电缆和开关等元器件经过长期的使用和磨损之后，容易出现故障。
原因三：发动机和油路系统的问题
柴油机需要更加强劲的压缩空气才能进行点火。老的柴油车在发动机和油路系统方面存在的问题主要是高压油泵、气门、气门座、活塞、活塞杆以及进气道堵塞等方面。如果这些部件出现故障，就会导致柴油机无法正常工作。
结论：老的柴油车的故障率比老的汽油车高，但这并不代表所有的柴油车都存在故障问题。只要定期保养、更换元器件、注意开车技巧和规范使用车辆，就可以有效地避免柴油车出现故障。
在购买二手车或考虑保养老车时，许多车主会困惑，老的柴油车比老汽车的故障率到底高不高？事实上，这个问题取决于许多因素。
1. 老车的使用历史一辆老汽车的使用历史可能会决定它是否容易出现故障。例如，一辆经常行驶到砂土路和泥泞路的车辆可能会出现磨损和腐蚀问题，而一辆经常在城市道路上行驶的车比较不容易出现这样的问题。柴油车和汽油车的使用历史在这一点上没有区别。
2. 车龄一辆老的柴油车和汽油车在机器和设备上都会受到时间的影响，这会导致它们更容易出现故障。例如，老的柴油车可能会遇到机油泄漏、燃油泵故障和缸垫泄漏等问题，而老汽油车则可能会受到电气故障、引擎冷却液泄漏和传动系统故障等问题的影响。
3. 车辆制造商有些人认为，某些车辆制造商制造的柴油车比汽油车更容易出现故障。例如，一些车主可能会提到大众柴油车的“柴油门”（Dieselgate）丑闻。但是，这种说法不能成为一般性的结论，因为所有制造商都会制造好和坏的车。
4. 经常保养和维修无论是柴油车还是汽油车，经常维护和保养都是关键。定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器和水泵等关键零件可以减少故障率。另外，及时维修遇到的小问题也是非常重要的，因为比起等到问题加剧更换整个零部件的费用，及时维修所需要的费用会更少。
结论：总的来说，老的柴油车和汽油车在故障率方面没有什么明显差别。因此，在购买二手车或保养老车时，请注意车辆的使用历史、车龄、制造商以及定期维护和保养等重要因素，这些都会影响车辆的故障率。
