汽车离合器总泵是车辆驱动系统的重要组成部分。它的主要作用是将司机的脚动作转化为流体压力信号，控制离合器分离和接合，从而实现车辆的启动、变速和制动。但是，由于使用频率高，且处于高温高压环境下，离合器总泵很容易出现故障。以下是一些常见的离合器总泵故障。
1.泄漏
离合器总泵泄漏是常见的问题之一，通常由于密封圈老化或过度磨损等原因造成。泄漏会导致离合器踏板压力下降，使得离合器无法工作。同时，泄漏还会危害高温高压部件，损害车辆性能。因此，一旦发现泄漏，应及时更换密封圈或整个泵体。
2.泵体磨损
离合器总泵内部壁面由于长期磨损，会出现凹坑和磨损痕迹，从而降低密封性能。如果磨损较严重，则需要更换整个泵体。此外，泵体内部还有一些弹簧和活塞等部件，也会因长期使用而出现疲劳而导致失效。
3.压力不足
如果汽车离合器总泵压力不足，就会导致离合器踩下后没有出力，出现滑动现象。这往往是泵阀门未正常关闭，或者泵内部部件功效下降所致。如果发现这种情况，需要及时检查阀门和清洗泵体等部件，确保其正常工作。
4.打滑
如果司机感觉到离合器启动时打滑或者车速提高时失去动力，这很有可能是离合器总泵的问题。一般情况下是由于密封圈老化、阀门磨损或泵体积碳等造成的。如果不及时修理，会严重影响车辆的行驶安全。
总而言之，离合器总泵不可或缺，是车辆驱动系统的重要组成部分。一旦发现任何异常情况，应及时检查和修理，确保车辆能够正常行驶和使用。
泵体磨损：离合器总泵长期使用，泵体往往会出现磨损现象，影响泵的正常工作。这种故障一般是由于泵壳材料不够坚硬，或者金属疲劳造成的，需要及时更换泵体。
密封件老化：离合器总泵的密封件长期使用后，容易出现老化现象，这会导致泵内压力下降，使离合器失去正确的压力传递，从而影响离合器使用。如果发现离合器总泵的密封件老化，应该及时更换。
泵门不灵敏：泵门不灵敏是离合器总泵常见的故障。一旦发现泵门不灵敏，就需要及时检查泵是否有某些零部件从间隙或者腐蚀等原因卡住了泵门。如果无法自行处理，需要到4S店或维修厂进行检修。
吸/排气孔阻塞：由于长期使用不当或是进入一些异物使离合器总泵的吸/排气孔堵塞，缺乏充足的空气进入，泵内压力无法正常传递， 将无法正常的工作。如果发现离合器总泵的吸/排气孔阻塞，可以使用气枪或者其他清洗设备进行清理。
电磁阀问题：如果离合器总泵的电磁阀失效，将会导致泵不再灵活工作，从而离合器无法正常的工作。如果排除这些故障后，离合器仍然出现不良现象，需要到专业的维修店或者车辆售后网点进行检查与维修。
