汽车ECU（Engine Control Unit，发动机控制单元）是控制发动机运行的重要部件，它能够自动识别发动机故障，并产生相关故障码，以便技术人员进行故障排除。
ECU通过检测传感器的反馈信号，比如氧气传感器、排气温度传感器、进气压力传感器等，从而评估发动机工作状态。当检测到故障时，ECU会把相应的故障码存储在内部存储器中。
在发现故障时，技术人员可以使用OBD（On Board Diagnostic，车载诊断）工具或扫描仪来读取ECU存储的故障码。每个故障码代表着不同的故障类型，例如P0302表示第2个汽缸点火故障。技术人员可以通过解析故障码来定位故障并进行维修。
ECU故障自诊断具有快速准确、省时省力、可靠性高等优点。技术人员可以通过读取故障码快速定位故障并进行修复，从而提高车辆的可靠性和耐久性。
ECU故障自诊断技术在现代汽车维修中广泛应用，几乎所有现代汽车都配备了ECU及其相关的诊断系统。随着汽车电子技术的发展，故障自诊断技术将会越来越成熟和普及，从而提高汽车的安全性、可靠性和经济性。
汽车ECU（发动机控制单元）是现代化汽车发动机的核心控制系统。它通过多传感器感知车内车外的各种参数，对发动机的工作状态进行精确把控，确保车辆的正常运行。在汽车发生故障时，ECU会自动进行故障自诊断，以便及时对故障进行诊断和排查。
ECU内置了诊断程序，一旦发生故障，该程序会将故障信息记录下来，形成故障码（DTC）。当我们将汽车连接到诊断仪时，诊断仪能够读取到ECU里存储的故障码信息。
第二步：识别故障码检测到故障码后，诊断仪会通过自己的数据库系统，将读取到的故障码与数据库中的故障码做匹配，以确定故障类型和故障位置。
第三步：分析故障信息在明确故障种类和位置后，诊断仪会获取到更加详细的故障信息，如故障原因、故障影响等，以供车主和修理师参考。
第四步：处理故障问题在获取到故障信息后，我们需要进一步进行问题的排查和处理。一般来说，对于常见问题，车主可以通过更换易于更换的部件（如空气滤清器、火花塞等）来解决；而对于比较复杂的故障问题，则需要寻求专业的维修人员来处理。
汽车ECU的故障自诊断功能提供了车主和修理师诊断和解决故障问题的重要工具。在故障诊断过程中，注意对故障码的正确分析和对故障信息的仔细分析，能够提高故障处理的效率和准确度，为车主提供更好的用户体验。
