汽车故障码是汽车电子控制系统常常出现的错误信息，它通过汽车诊断仪来检测、判断和显示故障码，提醒车主及修理人员进行相应的修复工作。根据故障码性质的不同，可以将汽车故障码分为以下几类：
临时性故障码
临时性故障码通常与汽车控制系统中的一个或多个传感器或执行器发生故障有关，例如由于传感器失灵或执行器异常，引发相关的码号。这类故障通常只会发出一次警示信息，如果这个问题得到了及时的解决，那么故障代码也会被自动删除。
性故障码
否则，如果汽车控制系统在多次检测中都出现了异常现象，那么故障码就会变成性故障码。这时候，车辆的警示灯会持续点亮，并在故障解决前无法清除，不管车辆行驶过程中是否有异常状态。
挂起故障码
挂起故障码通常是针对汽车控制系统中的一些零部件进行测试而使用的控制参数。如果在测试过程中出现异常，就会将故障码挂起，车辆故障灯也随之点亮。但如果在下一次行驶中，这个参数没有再次出现问题，那么这类故障码也会被自动删除。
未确定故障码
对于一些温度传感器、氧气传感器、燃料喷射器之类的传感器，它们的异常信号可能并不足以被归类为故障。这种情况下，为了避免错误的重复提示，汽车诊断仪不会将故障码立刻显示出来。
以上就是根据汽车故障码性质分析出的几种类型，希望可以给您在处理汽车故障码发生时提供一定的帮助。
在汽车故障检测过程中，故障码起着关重要的作用。根据故障码的性质，可以分为以下几种：
1. 动态故障码动态故障码是指当问题出现时会被记录的故障码。这种故障码通常会启动警告灯并在车辆检测过程中保留。如果问题解决，则动态故障码通常会被清除。这种故障码可以帮助诊断出实际上正在发生的问题。
2. 静态故障码静态故障码是指不会会自动清除的故障码。这意味着，即使问题已经得到解决，静态故障码仍然会保留。由于这种故障码更耐久，因此它们可以反映较为深度的问题。静态故障码可以指示存在潜在问题，这些问题尚未显示警告灯，但可能影响汽车的日常操作。
3. 间歇性故障码间歇性故障码是指只在特定条件下或偶尔发生的故障码。这种故障码通常更难诊断，因为它们不会在每次问题出现时显示。车主和技师应该花时间观察，记录发生间歇性故障的条件并与记录在诊断系统中的相应故障码进行匹配。
4. 历史故障码历史故障码是指先前已经出现过的故障码，但车辆的计算机已经记录并将其清除。这种故障码不会引发警告灯，但可以提供有关先前问题的信息。
总之，了解不同类型的故障码及其特征对汽车故障检测是关重要的。汽车维修师需要使用图书馆，网络和技术工具来确定故障码，然后诊断和修复相应的问题。
