随着新能源汽车的普及，关于自燃的担忧也愈发增加。自燃的可能性显然是非常小的，但一旦发生，所造成的伤害却是非常严重的。
首先，我们需要了解自燃的成因：电动汽车使用的是锂离子电池，当电池发生异常时，可能会放出大量的热量，导致电池起火和自燃。
但是，新能源汽车的自燃率并不高：根据中国汽车工程学会发布的数据，2019年前7个月新能源汽车起火自燃事故仅93起，相比于总数来说是非常少的。此外，新能源汽车也在不断地提升安全性能，防止自燃的可能性。
然而，自燃事件仍然需要引起我们的注意：虽然自燃率并不高，但是一旦自燃，所造成的威胁非常大。因此，我们需要加强对新能源汽车的维护和管理，避免因未及时发现异常而错过自燃的预警。
结论：总体来说，新能源汽车的自燃率并不高，我们并不需要过于担忧。但是，自燃事件的发生仍然需要引起我们的高度重视，以确保自己和他人的安全。
自燃一直是汽车行业中比较严重的问题之一，但是自燃率是否随着新能源车的普及而上升呢？对此，我们需要对新能源车的结构以及相关事故进行分析。
新能源车结构导致自燃率上升的原因
新能源车通常搭载大容量的锂离子电池，而这类电池一旦遭受到较大的外部冲击或者因为锂离子电池发生故障导致电池过热，就有可能引起车辆自燃。同时，新能源车还有可能存在电气连线等关键部件设计不当的问题，也会成为触发车辆自燃的重要原因。
新能源车自燃事故案例
自燃事故是新能源车面临的重要问题之一，一些事件不仅会对消费者的安全构成威胁，也极有可能对新能源车市场产生负面的影响。近年来，新能源车自燃事件接连不断，比如特斯拉在国内和国外的一连串自燃事故就引起了人们的广泛关注。
措施和建议
对于新能源自燃率高的问题，既有相关部门应该对新能源车的安全性进行规范，同时，消费者自身也应该注意平时开车时的安全问题，比如不借助不明确的充电设备充电、不超载、不超时多充电等。
综上所述，虽然新能源车的自燃率并没有明显的提高，但是仍旧有一定的风险。我们需要持续的加强技术研发，提高新能源车的安全性。同时，消费者自己也需要在使用过程中注意安全性，这才能保障新能源车市场的稳定和健康发展。
