汽车三元催化器是一种用来降低汽车尾气中有害气体排放的装置。它能够将汽车排出的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等有害气体转化为二氧化碳、氮气和水蒸气，减少对环境的污染。但是，当三元催化器出现故障时，机动车尾气排放的有害气体就会超标，需要通过故障码来诊断问题。
1. P0420：三元催化器效率低下。
原因：三元催化器中间层的铁、铬等金属的损坏，高温烧结的氧化物破裂，空气燃烧过程中的烟尘颗粒等都会导致效率降低，最终引起P0420故障码的出现。2. P0430：汽车催化转化器效率低下（银行2）。
原因：跟P0420故障码相似，只是该码针对银行2中的三元催化器效率低下进行诊断。3. P0455：排放系统大液化器泄漏故障。
原因：排放系统中的大液化器出现气体泄漏，会导致故障码P0455的出现。1. 定期更换汽车机油。
2. 定期清洗排气管。
3. 定期使用清洁剂对三元催化器进行清洗。
4. 定期维护和更换汽车的正时皮带和电池。
5. 定期进行汽车漏油检查，防止油液渗漏污染三元催化器。
注意：以上方法仅适用于未出现较严重故障的汽车三元催化器，如果出现汽车三元催化器损坏较严重的情况，需要进厂更换配件或进行进一步检修。汽车三元催化器是废气处理系统中的重要组成部分，如果无法正常工作会导致车辆尾气排放超标、动力不足等问题。当汽车三元催化器出现问题时，车辆的电脑会记录相关的故障码，提示车主或修理师进行检修。
故障码P0420：这是最常见的三元催化器故障码，表示催化器效率低下。这通常是由于催化器内部出现堵塞或损坏导致的。解决方法通常是更换新的催化器。
故障码P0430：与P0420类似，表示铂金催化转化效率不足。这种故障码通常是由于催化器出现损坏、老化、过度使用等原因导致的。同样的，更换新的催化器是解决问题的最好方法。
故障码P0421和P0431：表示第二个催化器效率低下，通常是由于第二个催化器和第一个催化器之间的氧传感器出现问题，或者是失去效能导致的。通常的解决方法是更换氧传感器或相应的设备。
故障码P2096和P2098：这些故障码表示长期燃油蒸发传感器（FLV）正在检测到催化器过度工作。这种情况通常是由于催化器硫化或标记不正确的气体成分导致的。解决方法可能包括更换催化器或调整车辆排放系统。
故障码P0425和P0435：这些故障码表示是由于催化器温度传感器检测到的问题导致的。这种情况通常是由于催化器过热或过度冷却导致的。解决方法可能需要更换故障的传感器或进行排放系统的调整。
总之，在汽车使用过程中，三元催化器出现问题会导致车辆排放超标、动力不足等问题。若发现以上故障码，车主或修理师应该根据实际情况解决问题，以确保车辆的安全和环保性。
