车辆故障码是用于诊断车辆问题的一种标记。汽车故障码的编号是由Society of Automotive Engineers (SAE) 为了统一管理汽车故障码而规定的。这个编号系统已被全球汽车制造商广泛使用。
SAE故障码的分类：SAE故障码根据故障的种类分成四个等级：P、B、C、U。P代表动力总成诊断故障码，B代表车身诊断故障码，C代表底盘诊断故障码，U代表网络通讯诊断故障码。
SAE故障码的结构：SAE故障码的编号有五个字符。个字符是字母，代表问题等级，“P”代表问题程度较高，其他三类代表问题程度递减；第二个字符是数字，代表特定系统或子系统；第三位是数字，代表电子控制模块（ECM）或电子控制单元（ECU）的位置；第四和第五位是数字，代表支配故障的具体问题。
不同车辆故障码的差异性：尽管SAE故障码统一编号，不过不同车辆的故障码之间还是存在差异的。由于每个汽车制造商都有其独特的电子系统及控制单元，因此在使用OBD II扫描仪时会出现不同车辆故障码之间的不同之处。
结论：总体来看，汽车故障码编号是统一的，SAE规定了编号系统。但是，由于不同车辆故障码之间仍存在差异，因此在进行汽车维修时还需要考虑到车辆品牌和型号的不同，以确保针对性的维护和故障排除。
什么是汽车故障码？
汽车故障码是车辆的自我诊断系统（OBD-II）生成的代码，用来指示车辆的某些故障和问题，比如发动机故障、传动系统问题等。每一个故障码都对应着一个具体的故障，这可以帮助车主或技师更快地定位问题。故障码编号的统一性是什么意思？
统一性表示了所有车辆的故障码编号都是相同的。这种标准化使得故障码在全球范围内得到了普及和应用，并且方便了技师或车主的维修和诊断工作。为什么汽车故障码的编号要统一？
首先，全球范围内汽车品牌的数量有很多，如果每个品牌都有自己的故障码，那么对于技师或车主而言，需要掌握大量的编号和对应信息。而统一故障码规范化了信息，减少了混乱和不必要的麻烦。 其次，统一故障码方便了汽车制造商和技术公司的协作和交流，从而更快地推进技术和创新。汽车故障码规范的制定组织是谁？
三大制定组织分别为美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE） ，欧洲车辆制造商协会（European Automobile Manufacturers Association，ACEA）和日本汽车制造商协会（Japan Automotive Manufacturers Association，JAMA）。 这三个组织协同制定了全球汽车故障码统一规范，其中美国是领头羊，他们的OBD-II标准被全球广泛使用，并得到了国际标准组织的认可和承认。总结
汽车故障码编号是统一的，这种制定和规范化是为了方便大家在全球范围内进行车辆诊断和维修。无论你所在的和品牌，通用的汽车故障码体系对汽车技师以及所有爱车人士来说都是一项关重要的标准。
