在北京市，公共汽车是居民出行的主要交通工具之一。然而，故障率一直是公共汽车的一大问题，让人们不禁疑问，北京市公共汽车的故障率是否真的那么高？
数据显示故障率有所下降 根据市交委的数据，2019年，北京市公交车行驶里程从前年的13.5亿公里增加到13.8亿公里，但是整体的故障率却有所下降，从2018年的0.13%降0.11%。这也从侧面证明了北京市公共汽车的整体运行质量在逐步提高。
原因多种多样 造成公共汽车故障率高的原因有很多，例如车龄过长、车辆管理不到位、维修不及时等等。而对于北京市公共汽车来说，路面堵塞、停车困难等交通问题也会加大公共汽车的故障率，这一点也需要注意。
加强维修、管理、投入 针对公共汽车故障率高的问题，相关部门不断加强公共汽车的维修、管理和投入。例如，加强车辆保养、加强公共汽车调配规划和优化线路布局、加大公共汽车投资等等。这些措施都能有效地提高公共汽车的运行质量，降低故障率。
结论：高故障率不是问题 总的来说，北京市公共汽车的故障率并不高，而且正在逐步下降。针对公共汽车故障率高的问题，我们应该采取积极措施来加以解决。保持一定的投入、加强维修和管理，将会使公共汽车的安全性和运行质量得到有效提高。
作为中国的首都，北京交通拥挤，公共汽车是市民出行的一种主要方式。但是，北京市的公共汽车是否存在高故障率呢？
据相关数据显示，北京市公共汽车故障率并不高。2019年，北京市交通委员会发布了《北京市公共交通品质年度报告（2019年）》，其中提到公共汽车故障率达到了0.14，比2018年下降了0.01个百分点。这说明，北京市公共汽车故障率并不高，取得了比较好的效果。
此外，北京市政府也在持续加大公共汽车维修、保养力度。2018年，北京市政府出台了《关于加强公共交通服务提升工作的实施意见》，其中提到要“大力加强公共交通设施设备的更新改造和设备资源的维护保养工作”。这些措施都是为了提高公共汽车的正常运行时间，避免故障率过高。
当然，北京市公共汽车故障率也存在一些问题。比如，一些老旧公交车还在使用，虽然在维修保养上下足了功夫，但故障率仍然比较高。此外，一些不文明乘车行为也会影响公共汽车的运行，进而影响公共汽车的故障率。
总的来说，北京市公共汽车故障率并不高，而政府也在加大合理的管理和维修保养力度，从而提高公共汽车的运行品质。但同时，市民也需要自觉遵守交通规则，文明乘车，共同维护良好的公共交通环境。
