空调漏氟是一种很普遍的现象，空调漏氟是可以进行修理的。但是一定要请专业的维修人员。避免操作上的不正规造成给空调带来的二次影响。空调如果总是出现泄漏多是因为在更换系统零件时，因为零部件的二次安装不严导致存在系统漏点。所以一定在安装完成以后做检测，如使用肥皂水涂在整个制冷系统上查找是否有冒泡的地方。
空调漏氟,一般修理店能修好,但在加氟前一定要认真的把所有接头、焊口、自封加液口气针等检检漏,处理好后再加氟.也可找售后.（一般也就五十---八十元）
空调的高压管如果漏氟了，那么必须把高压管给他卸下来，在漏的地方用铜焊给他补上，或者是用胶给他粘贴上，就可以正常使用了。
空调漏氟是可以进行维修的，如果是空调外机泄露，那么操作很简单，只要将螺丝拧紧或者将泄漏部位重新焊接好做补漏即可完成。如果时间使用长久的空调已经维修过很多次造成泄露，那么可以更换新的空调机。但是空调如果压缩机能正常使用，只是一些小问题的泄露，可以继续使用，并做维修。以免更换新的空调带来的资金损失。
空调漏氟维修方法：
1、室内外机连接管的接口固定性不好，因为密封不良漏氟。在空调室内外机连接管的接口处与截止阀面上涂上冷冻油，然后按照标准进行检漏处理，要是还漏的话，就要在管路接口处重新涂冷冻油了，然后把管路的位置调整好，把漏氟处的铜帽拧紧一点就可以了。
2、喇叭口的损坏挤裂或者是脱落漏氟，把室内外机连接管的接口处固定好，不过在固定之前必须要涂冷冻油，固定连接管的时候要按安装工艺的要求进行，这个处理好之后也是要进行检漏处理的，就是把喇叭口更换之后就可以了，要是还漏氟利昂，大家就要请专业人士处理了。
3、要是大家空调的室内外机连接管的接口处松动漏氟，把连接管固定了，然后涂上冷冻油，涂完之后，可以进行检查，看看是不是还漏氟，要是还漏的话，就再进行固定，涂冷冻油，直到不漏为止。
空调漏氟可以修且必须要修。首先需要确认是内漏还是外漏，如果只是管道连接处漏氟，只需要将连接处的螺丝拧紧，将出现的小漏洞进行填补就可以。空调运行时间过久之后，出现漏氟的现象就比较普遍，进行维修之前，需要先明确漏氟的具体情况，然后再根据具体情况做针对性修复。一般来说，由于工厂制造的工艺而导致的漏氟叫做内漏，而因为安装问题导致的漏氟被称为外漏。常见的漏氟以外漏居多，因为在安装时的不规范，极易导致外漏的发生。而外漏的检查也最为方便，只需将肥皂水喷在空调各个连接口处，观察到有气泡产生，就可以判断该处发生了外漏。通常情况下，都是因为连接口出现了松动而导致的外漏，此时只需要将连接口重拧紧固定，再涂抹一些冷冻油即可将外漏修复。有时候也会出现涂完冷冻油后仍然还漏氟的现象，此时还需继续将其固定，再涂抹冷冻液，反复如此，即可解决。
要看从哪个地方漏了，一般最可能漏的就是螺帽没拧紧，或者焊接没焊实，如果你的空调是直接一段铜管连接内外机，没有经过焊接的，那基本就是螺帽没拧紧了。因为氟利昂会携带润滑油一起流动，所以泄露的地方同时会有油渍渗透出来，可以用纸巾擦一下就看到了，这种情况就好处理，把螺帽拧紧重新加注适量的冷媒就行，如果是铜管焊接漏的，或者铜管被外力损坏造成泄露的，就比较难处理，需要把冷媒全部放掉，将铜管泄露处焊接好，重新充氮保压检漏，再抽真空加冷媒。
空调漏氟还有必要修。如果是汽车空调系统管路漏氟，需要维修人员对管路检漏，找到冷媒泄漏点进行补漏，用真空泵抽真空，保证负压合格后重新加注标准量的新冷媒，如果压缩机漏氟则进行维修或者更换压缩机。很多情况下汽车空调漏氟是因为密封圈老化变形，而大部分补漏剂的原理是让橡胶密封圈膨胀而堵上缝隙。这种方式补漏可以看到短时间的明显效果，但是时间一长还是会漏，最终还是需要更换密封圈。如果是空调管路被击穿有洞而漏氟，补漏剂就完全起不到效果了，需要查漏，补洞或者更换管路。
具体要看是什么类型的压缩机。如果是大型螺杆式压缩机，在压缩机的一些密封螺栓部位漏冷媒是可以通过改善密封来维修好的；如果是中小型空调产品使用的全封闭式的压缩机，则没法维修，只能把压缩机报废，更换新压缩机。 解决方案：发现漏氟后，空调断电先往里面加一些410。加好410后，先把二通阀和三通阀刷上肥皂水查漏，不漏的话直接用内六角扳手锁住二通阀和三通阀，这样可以把内外机区分开。这个时候如果压力表压力少了，说明内机漏了；如果过了一阵压力表压力依旧，就说明外机漏了。内机漏了，就把内机纳子接头处先刷点肥皂水，没漏得话再依次推进；外机漏了，就根据情况最好把外机拆掉。然后把所有的外壳全部拆掉，把所有焊接处以及外热交的两头铜管裸露处以及外机铜管可能相互磨擦导致磨穿的地方刷上肥皂水检漏。如果还没漏得话，就把外热交拆下来，毛细管那头烧焊封住，另一头焊上压力表，抽空加上410打压，尽量吧压力打高一点，然后把耳朵贴近，仔细听，如果听不到，就找个大盆放水里看哪里冒泡。以上全部检漏过程查完以后，一般就可以检查出来哪里漏了。
