湿接缝的施工
1.箱梁封端施工
（1）箱梁在吊装前，应对预制梁两端和纵向湿接缝砼现浇预制件面板边缘凿毛清洁处理，以及对相邻梁的中隔板，端隔板连接部位修整，设计要求露头的预埋筋应校直到位，达到接缝处理要求。
（2）有伸缩缝的预制梁端，应在钢绞束张拉锚固，孔道压浆施工后，即时进行梁端砼浇筑，并注意伸缩缝预埋钢筋的施工。0﹟台，31﹟台的梁端预埋HMˉD80型伸缩缝预埋钢筋，N1筋横向间距25厘米。其余墩有伸缩缝的梁端预埋HM–D160型伸缩缝预埋钢筋，N1筋横向间距20厘米。
（3）箱梁湿接缝C40砼现浇前，首先将底板N4筋，面板N1，N2和 连续处的N2，N3钢筋恢复对应到位，采用同型号钢筋斗20d长度对称单面焊接。采用6根Φ50PVC塑料管作通气连接，长度80厘米，将相邻梁端通气孔联通预埋安装到位。再进行连续梁处底模板，腹模板，面板底模安装时，要求支撑牢固，防止模板移位漏浆。模板与模板连接处的缝隙必须密封处理，经监理检查认可，可进行砼的现浇施工。
（4）连续处砼浇筑采用实心现浇。必须分层浇筑捣实，层厚30厘米左右，浇筑高度与预制面板同标高，相邻面板接顺，并采用木抹子将表面抹平。根据气温情况，适时掌握好时间拆模，一般不少于12个小时。从浇筑砼5小时后，开始洒水养护，养护时间不少于7天。在连续处进行砼浇筑前，应对预制梁端接合处洒水湿润，以增强砼连接质量。
2.（1）中横隔板连接处施工
首先将中隔板预埋钢板的砼，修整外露出预埋钢板，清洁除锈，用连接钢板将相邻中隔板的预埋钢板满焊连接，清除去焊疤和表面铁锈后，采用10号水泥砂浆抹面，将连接钢板全部封闭处理。
（2）端部隔板连接处施工
首先将相邻箱梁的端部砼表面修整凿毛，在将对应的N1，N2，N3钢筋校直，相应搭接焊接牢固，双面焊缝不小于己于5d。按间距10厘米绑扎补足N4或N5钢筋。再进行连接部位的底模，侧模对应安装牢固。用C40砼分层捣实至箱梁面板底部标高。以此方法将一连的每跨横隔板相连施工完毕，使其所有预制箱梁主体相应连成整体框架。
（3）纵向湿接缝的施工
待一连跨的箱梁封端中横隔板，端横隔板施工处理完毕。最后对左右幅的3条纵向湿接缝施工处理。首先将相邻箱梁的面板钢筋上的水泥砂浆铁锈清除于净。采用吊模施工方法，先将底模安装牢固，用螺栓锁紧，缝隙封堵，见湿接缝吊模安装示意图，再进行N5，N6钢筋的焊接，经监理检查同意后可进行纵向湿接缝砼浇筑，每条纵向湿接（5跨一连的每条缝长150米，6跨一连缝长存180米）必须连续一次性浇筑，捣实施工完毕。浇筑高度与相邻面板顶面齐平。
3.湿接缝施工质量控制
湿接缝的施工质量控制必须结合具体的桥梁工程进行分析，这里就以四跨一联的桥梁为例。四跨一联桥梁结构由预制梁段和现浇梁段构成，双排支座也转变成了单排支座。受到恒载和活载的作用，结构的受力特征主要是连续梁上的特征。湿接缝就是横向连接两个简支梁的中横梁，也是纵向连接同跨梁板的现浇桥面板商品混凝土段。在设计25米的小箱梁中，横向中梁最宽处达到60米，纵向缝宽则为99米，横向宽度就是桥的宽度。当横纵向的宽度都确定后进行湿接缝的铺设。
（1）旧商品混凝土去皮
因为梁是早就浇筑好的，如果要进行湿接缝施工，就要将浇筑湿接缝范围内的梁端表层旧的商品混凝土进行去皮，基本上都会去掉1～2毫米的水泥。浇筑前将去皮后的表面湿润座浆，保证新老商品混凝土良好的结合。这是保证湿接缝施工质量的第一步，主要是要做好新老商品混凝土连接面的抗拉强度和施工缝处理方法。试验表明，当水平缝铲去旧水泥大概1毫米左右，抗拉强度和同时浇筑的商品混凝土比较，折减率是0.96。如果没有进行旧水泥去皮，抗拉强度折减为0.45。
（2）底模和永久性支座安装
支座是在墩顶支座的垫石上，然后在永久性支座的周围安装底模，为了预防发生漏浆，永久性支座和底模之间的缝隙要采取有效措施进行密封。考虑到实际的工程情况和经济性，底模一般使用的是1厘米的组合竹胶板，竹胶板之间的缝隙用腻子膏进行封合。然后又根据竹胶板和盖梁顶面之间的空间，采用砂浆填充的方式完成安装。这个环节的施工中，要保证施工的质量就要做好预埋支座钢板的焊接和其他的钢筋焊接工作，而且在焊接的过程中一定不能因为焊接烧伤支座和底模。
（3）安装钢筋
湿接缝的钢筋安装主要是依据之前的设计图纸，做好赶紧的绑扎和纵向钢筋的连接。纵向钢筋的连接主要采用的焊接方式是搭接焊和帮条焊，还有套筒压接接头。在桥梁施工中底板受剪钢筋直径较大，间距很小，所以一定要做好钢筋的绑扎，否则，纵向两个预制梁之间钢筋伸出长度连接不足，就不能采用搭接焊，使用帮条焊的话，钢筋间距会很小，不能满足焊接的条件，因此湿接缝的质量也得不到保障。
（4）预应力束道安装
预应力筋和管道之间的摩擦会引起预应力损失，从而增加或者改变预应力筋的受力，这些问题可以通过科学合理的预应力束道来解决，所以在施工中要严格控制预应力束道的位置。在束道的两个预制梁端和现浇段相连接的位置，将偏差控制在2毫米。同时，现浇段中预埋的和预制梁中同种材料的预应力束带，都必须和预制梁对应的束道实现顺接，才能保证连接的可靠性，不会发生漏浆。
（5）现浇商品混凝土施工
根据现浇段的受力情况，在设计上要采用的商品混凝土标号要满足一定的工程需要。商品混凝土浇筑后会发生收缩现象，商品混凝土收缩就会引起现浇段和预制梁之间的开裂和预应力损失，为了防止这样的情况影响湿接缝质量，可以在商品混凝土中间掺加膨胀剂。湿接缝的钢筋较为密集，所以商品混凝土中的石子粒径不能超过2厘米，浇筑前要根据严格的配合比，控制各类材料的用量，浇筑的过程中振捣设备最好使用小直径的振捣器，配合大直径的振捣棒，最后还要使用平板式振捣器，确保现浇商品混凝土的密实度。一般湿接缝的现浇段会和桥面的铺装商品混凝土一起施工，所以要控制好湿接缝处的桥面平整度。
第一步是把钢筋绑扎好，再把波纹管按图纸包严实了，不发漏浆的，接合面打毛，第二步是吊模板，一般采用竹胶板，通过挂杆吊在桥面上，用方木或是槽钢做撑，在吊杆上可套上PVC管，便行拆模。第三步是冲洗干净后浇筑砼，要洒水湿润，砼面拉毛。第四步是等加度到了后，进行张拉，压浆。注意点，在桥墩顶支座处要小心，不能跑模，砼漏浆影响支座。
其实一座桥的施工步骤还是很复杂的。不同类型的桥方法不太相同，但是主要步骤都差不多。1、下部结构施工；一般包括基础、承台、桥墩，桥墩高的话还有系梁，简支梁的话要有盖梁，连续梁的话桥墩处一般不设盖梁。基础施工如果是扩大基础的话就是要挖掘机挖基坑，然后绑钢筋浇筑混凝土。桩基础的话就是钻孔，然后下钢筋笼，浇筑混凝土。基础弄完了就绑承台钢筋，浇筑承台混凝土。然后再进行墩柱的施工，也是绑钢筋浇筑混凝土，当然要用模板了。然后的话就要埋支座了。2、上部结构施工；这里有预制和现浇两种。如果是预制的就直接把预制好的梁架设到桥墩上，现浇的话就要绑钢筋浇筑混凝土。预制的；梁架设完了后一般还要浇筑湿接缝或者是铰缝的。然后就准备桥面铺装了。3、附属工程；也就是护栏，排水，护坡什么的。公路桥和铁路桥差别还比较大。主要就是这么得步骤。简单点的概述就是1、桩基施工→系梁施工→立柱施工→盖梁施工→垫石施工；2、箱梁预制与安装；3、桥面系工程
桥梁湿接缝：指预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。
预制件之间或预制件与原已经现浇好的构件之间要连接，连接部分除了钢筋连接外，还应现浇砼，该连接部分即称为湿接头。
桥梁施工一般分为现浇与预制安装两种。预制梁，是采用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁；现浇梁，是在施工现场进行浇筑的梁。
扩展资料
湿接与干接缝
干接缝：预制好的砼用特殊的黏合剂粘上的 在干接缝施工中,节段之间一般选用无溶剂型环氧树脂胶结剂将相邻的2块梁段粘结成一个整体,它主要起润滑、锚栓、防水、传递应力等作用。
预应力混凝土梁体段间的接缝主要分干接缝和湿接缝,在不会出现冰冻稳定或使用了体外索时,可采用干接缝,干接缝比湿接缝安装要快。
预制节段采用干接缝不能实现完全水密封性,会影响后继预应力压浆的质量,降低了预应力索的防腐效果。
因此,在雨水区及沿海区域一般都采用湿接缝,它不仅适于体内索,也适于体外索.湿接缝能弥补节段接合面的细小缺陷,密封性好,能有效防止水汽入侵。
干接缝不能承受任何拉力;湿接缝可承受一定拉力。
湿接缝：指预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。
纵向湿接缝是指两跨预制箱梁（板）就位后，需要浇注的接缝，一般用于形成结构连续。
横向湿接缝即形成预制箱梁（板）的横向连续。
扩展资料：
节段拼装梁施工方法类型及难点分析：
节段拼装梁之间的连接一般有三种方法，一种为采用专业的混凝土粘结剂粘结的胶接法，一种为节段之间预留钢筋混凝土的湿接法，一种为梁段之间不涂任何粘结材料的干接法。
干接法目前已被市场淘汰。
节段拼装梁施工工艺特点：
1、在节段拼装梁架设过程中，若遇到高低墩时，要提前考虑对高台进行预留，保证造桥机主梁顺利通行。若遇到双曲线圆端型桥墩，与设计沟通看能否将双曲线圆端型桥墩变更为直墩。
2、造桥机在架设节段梁时，首先架设首末两个节段，将两个节段采用全站仪精确定位，剩余节段可采用全站仪穿直线并配合钢尺确定节段梁位，从而加快节段梁架设速度。
3、节段梁根据其占地小，施工速度快等特点，在通行满足梁段运输的情况下，可以利用既有梁场或者附近的小临作为节段拼装梁预制场，从而节省梁场建设费用。
4、节段梁架设可根据其地理环境，采用不同的运输方式。若遇到旱河或者河流不是特别大的地方，可以采用便道运输方式，利用造桥机自身天车进行吊装，从而减少提升站和运梁车投入。
参考资料来源：
百度百科-湿接缝
湿接缝是用现浇的混凝土将预制梁连接起来，干接缝是用一种特殊的粘结剂将梁连接，一般采用湿接缝，因为湿接缝有一定的抗拉能力，干接缝没有
作用是现浇钢筋砼结构在施工过程中的一种临时施 工缝，是为克服温度收缩、砼收缩、结构不均匀沉降可能导致不利因 素而设臵的。
它与通常设臵的永久性的伸缩缝、沉降缝相比有其独到 的优点——结构完整、立面完整、能更好地发挥建筑物的使用功能。
1、起横向连接的作用。
2、防膨胀。
扩展资料:
湿接缝：指预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。
预应力混凝土梁体段间的接缝主要分干接缝和湿接缝,在不会出现冰冻稳定或使用了体外索时,可采用干接缝,干接缝比湿接缝安装要快。
预制节段采用干接缝不能实现完全水密封性,会影响后继预应力压浆的质量,降低了预应力索的防腐效果。因此,在雨水区及沿海区域一般都采用湿接缝,它不仅适于体内索,也适于体外索。
湿接缝能弥补节段接合面的细小缺陷,密封性好,能有效防止水汽入侵。干接缝不能承受任何拉力;湿接缝可承受一定拉力。
疲劳特性
通过改变受力体系的方法, 将既有混凝土简支梁桥改造为连续体系, 以中支座部分承担负弯矩作用,间接降低跨中的弯矩和挠度, 可有效提升桥梁的承载能力和正常使用性能。
然而, 在中支座附近, 原简支梁端部与湿接缝的接头恰处于负弯矩和剪力最大区域, 属结构的薄弱部位, 极有可能因抗剪能力不足等因素而影响桥梁结构的安全性和耐久性。
(1)构造钢筋可提高湿接缝接头的抗剪疲劳性能, 且配筋量与其成正比关系。建议在工程应用中提高湿接缝接头的构造配筋量, 其值不宜小于0.003bh1 。
(2)构造钢筋可间接提高中支座和跨中钢筋的抗弯疲劳性能, 从而提高结构的疲劳寿命。
(3)构造钢筋可提高湿接缝接头疲劳抗裂性能,并间接降低结构的整体刚度损失。LB3 梁与LB1 梁相比, 经受20万次疲劳循环后, 跨中平均挠度可降低16.33%。
