以50克＝0.1升来算整喷：门0.2升/扇；叶子板0.2升/扇；保险杠0.2升/个；小机盖0.2升/个（如雅力士QQ的机盖）；大机盖0.3升/个（如尼桑天籁）；后盖0.2升/个，小的车顶0.2升/个（如轿车的），大的车顶0.4升/个（如别克GL8、风行商务车），左右2个侧裙边0.2升（0.1升/个）要注意的是，上面只是按旧件来计算，如果是换个新门或者新机盖，里外也要喷的话用量就要翻番。还有加上如果是颜色遮盖力不好的话也要适当增加0.1升/面。(像黑色遮盖力最好，用量会少用；白色，鲜艳的绿色，鲜艳的红色等鲜艳的遮盖力比较差的颜色，可能就要多用些。)比例是，油漆：天那水＝1：1；油漆:天那水:固化剂＝1：1：0.5 光油：天那水:固化剂＝1：1：0.5
质量不错，不爱出毛病，日本车的特有特征！但是20万公里以后就不好说了。小日本都是算好的，在他们的质保期内完全让车子达到最佳状态，但是过了以后，他们就不管了。。。小日本又精又黑。。。换句话说，他让你车用20万公里，整车寿命到各个零件再到电气设备基本上就设计是那么多。车子整备质量小，跑快发漂，省油，钢板很薄，油漆很薄，尽管刷的很漂亮。。。有那么多钱买polo了，比丰田强多了！高速稳定，用料实在，做工扎实。车展我看过雅立士，很失望。。。
我不确定你问所谓的钱中包不包括杠的基体，如果不含基体的话，依据这只杠的大小，估计一公公斤可以喷6条杠。如果选用巴斯夫或者是PPG的底漆、色漆、清漆加上固化剂的话，成本大概在50块左右。人工其实并不贵，10块钱都不要。当然些都是批量生产的成本。如果只做单只，成本就会高很多的。还有，杠大概3.2公斤左右吧，算算改性PP的材料，如果用稍好一些的材质的话，应该得45块钱左右，注塑费用大概8块钱左右。当然，这也是批量生产的费用。所以50+10+45+8＝113当然，这仅是最基本的成本。希望可以帮到你。
丰田已经委托制造了这款车的1998发布版，它配备了双色调车身，16英寸10辐合金轮毂，灰色前格栅，侧装饰条和对比鲜明的灰色车顶，以补充金色的油漆。反映了第一款雅力士所采用的车身颜色。Y20将于2019年全面投产，并配备彩色后窗、深灰色内饰、方格装饰和对比色外墙涂料。丰田将在10月2日的2018巴黎车展上展示其新款雅力士系列，其中发布版Y20将是品牌展示的核心。雅力士(Yaris)建于法国东北部的Valenciennes工厂，一直是丰田最畅销的欧洲超级跑车。它于1998年在巴黎车展上首次亮相，并于同年开始销售。
雅力士是丰田旗下的一款小型轿车，其全新一代车型已于去年东京车展上正式发布，日本本土以及欧洲等部分国家上市开售。而高性能车型雅力士GR也已陆续曝光，据丰田汽车透露，GR雅力士已在日本以及欧洲市场陆续收到了6000辆新车预订单。近日海外媒体透露，新车将推出RZ、RC以及RS三款车型，并计划在今年9月正式开售。其整体内饰相比本田飞度更具运动感，而外观造型也更为竞技。动力方面，RZ和RC两款车型将搭载1.6T涡轮增压发动机，而RS车型则将搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统将匹配6速手动以及CVT变速箱。其中RS车型将配备Direct Shift-CVT（具有十速顺序Shiftmatic），仅将动力传递至前轮。据丰田汽车表示，RS车型Direct Shift-CVT的起步装置具有“从低速到高速范围的强大而响应迅速的性能”??，而换挡拨片则提供“类似手动的体验”。此外，除了动力总成，AWD系统和差速器外，其余组件与真正的GR Yaris一样，包括悬架，制动器和车身套件。而GR Yaris RC是更加偏向于运动竞技类的车型，与RZ匹配相同的1.6T发动机，以及四轮启动、6速手动变速箱等。但RC取消了驾驶所需的所有设备，例如Display Audio信息娱乐系统，以减轻重量，与标准的RZ车型先比重量减少30千克（66磅）。目前日本客户可以在线预订新的GR Yaris，在6月30日之前可预订RZ“高性能第一版”和RZ“第一版”车型，具有哑光黑色油漆用于航空元件，以及可选的大理石花纹碳纤维车顶，Emotional Color Premium运动型座椅和挡风玻璃上的Morizo??签名（丰田章男）。
常说，四轮承载躯体，两轮承载灵魂。在我看来，四轮，不仅可以承载我的躯体，还承载我的灵魂。对我而言，它不仅是一件工具，好好对它，它还是一个任劳任怨的伙伴，甚至是伴侣。它可以带给我路在脚下的自由，还可以陪伴我短暂地离开眼前的苟且和肮脏，去寻找诗歌和远方。
从小就喜欢车。自从懂事以来，接触得最多的是爸的摩托车，坐的最多也是摩托车。那时候，老爸的老嘉陵陪伴着我穿街过巷，让我学到驾驭它的本领，能在满足日常出行的基础上偶尔寻找下风驰电掣般的速度与激情。那时候，对摩托车的原理已经很熟悉，对许多专用名词：单缸发动机、四冲程、化油器、火花塞等等早已烂熟于心。这台老嘉陵，任劳任怨地陪伴了我们家十多年，由于使用程度较高，无法再应付高负荷的使用环境，它退役了。后来，购置一台国产的125摩托，可再也没有老嘉陵那种情怀和那种质量。长大后，当我发现，摩托车慢慢已经无法满足远程出行的时候，我要去追逐可以带我走更远路的车。
别人的车。小时候，接触的最早的汽车是拖拉机。虽然慢，但在突突突的声音中，它满足了拉货、运输的需要。还很小，那时候跟着大人去干农活，最开心的事就是坐在拖拉机上跟着去，跟着回，威风凛凛。后来，接触较多的是三轮摩托车。每次趁圩，都要走一公里路，然后搭乘三轮摩托车，我们叫这种车为三角鸡。小小的一部三角鸡，可以搭载十来个人，短短几分钟时间，一路狂奔到热闹的镇上，又搭载十来个人一路狂奔回来。再后来，第一台接触的小车是零几年的本田雅阁。真大，真舒服。就好像哥伦布发现新大陆一样，让我第一次感觉到，原来小汽车是那么的豪华，那么的舒服。空间大，跑得快，安静，还有音乐，空调呢。不像三角鸡那样，聊天全靠吼，散热全靠风。撇开政治因素，对日系车还是很有好感的。那时候坐在车里面，想着我以后也要买一台那么大的日系车。再后来，家人不断添置新车，起亚福瑞迪、丰田卡罗拉、现代瑞纳、大众迈腾、别克君越等等。坐是坐了个遍，唯独没有一部车是属于我自己的。虽然可以免费乘坐，偶尔也可以开一开，但有一种感觉始终是我忘不掉的：看脸色。虽然不一定是针对我，但其实我对这种感觉是很敏感的，我很在意这些看法，所以我内心想着一定要有自己的车，这种感觉越发强烈。
内心深处早就想拥有一台我自己的车，可以让我像古代的大侠般，仗剑闯天涯。虽然，或许没有那么潇洒，但至少可以说走就走，偶尔满足下闯动的内心，去寻找片刻的激情。那时候开始，就喜欢做两件事：研究车和看车： 研究车。对汽车进行研究，其实说不上研究，就是喜欢吧。加上男孩子嘛，始终对机械、电气感兴趣。喜欢看一些汽车的知识，了解汽车机械、电气，知道自然吸气发动机还是日系的好，带涡轮的大众强，虽然会存在烧机油的风险。例如本田的K20A-K20C，又例如丰田的1ZR/2ZR/4ZR，大众的EA211/EA888；知道变速箱除手波外，自动有AT/CVT/双离合之分，AT有爱信的4AT最稳定，本田的5AT平衡轴最特别，现在发展到8/9/10个档位的AT；CVT省油平稳，但加速慢、扭力不够大等等；双离合又有干湿之分等等等等；知道发动机的构成，曲轴、活塞、缸盖、进气排气系统等等；知道底盘有承载式和非承载式之分，知道悬挂有麦弗逊结构与三四五多连杆独立悬挂、非独立悬挂之分，知道行车电脑ECU的功能，调校之分......太多了，多到我都无法用文字将其表述出来。总之，对我而言，车就是一个未曾全部了解的世界，它正等着我去一步步摸索。 看车。由于小时候对日系车有好感，而身边日系车的稳定、质量可靠也深深的影响着我的感知，所以，我只看日系车。想，我也只买日系车。当然，我怕政治危机时别人砸车啊，但我想，这个城市，那多日系车，要砸到我的车，只能说运气太差了呗。从微型车一直看到C级车，从致炫、威驰、飞度、锋范、哥瑞，一直看到皇冠。哟，怎么敢看那么贵的车？胆子够肥的。确实，对我而言，太贵了。就致炫、飞度而言，对我来说，都贵了。那，既然贵，为什么还要看？喜欢。梦想在，所以就看。不仅是在网上看，各大车展，各大4S店几乎都有去过，而且还会跟销售大言不惭的说这个分期多少，你做个计划给我。不这样说没办法受到销售的热情接待啊，才好厚脸皮去看车，坐进去体验啊，遇到好心的销售，才可以试驾一番啊。毕竟，看起来就知道是一个没钱的穷逼。还给你看车？别摸坏了我的车，你个穷逼赔不起。一直看，一直在体验，一直在看试驾贴，包括偶尔可以真正试驾一下喜欢的车型。其实，说起来，还是没钱惹的祸。说起梦想车型，我想，还是本田雅阁。虽然它发展到10代了，和第一次遇到的零几年的雅阁完全不同了，但，我还是喜欢。原因？喜欢一定要有原因的吗？ 一路看新车，到偶然一次机会，去看了二手车。那时候，发觉，原来二手车交易，也可以那么繁荣的。和进哥、流哥第一次过去看二手车，那时候心里还是很抵触二手车的，想着，谁知道这车有没有出现过什么问题呢？一直都知道二手车水很深，没有那个金刚钻，不敢揽那个瓷器活，不敢去碰这趟浑水啊。那天，三个人都没想到，当天看了很多车，都不如意。最后，不经意在门口看到一台还没修整的2011款丰田雅力士。黄色的，又脏又丑，发动机还渗油呢。进去一看，中控屏还是在中间的，心里想，怎么会有那么丑的车。世间的事就那么奇怪，有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。想想，既然都没看中其他车型，而销售也推荐这台雅力士，那就试驾一番吧。一番试驾回来后，真香。加速有力，加减档顿挫感不强，换挡快，油门响应快。再仔细检查下：前面没碰撞过、水箱没拆过、发动机没拆过、后尾箱没拆过、大梁没有问题、车内原装程度高、各种电气设备均正常。存在的问题有：发动机轻微渗油、打火不顺畅、机油等油液需要更换、全车油漆不均匀。于是乎，在销售和流哥的推荐下，进哥下手了。好了，雅力士要开回来了。那时候，我觉得，原来不需要那么抵触二手车的。
好了，说了那么多。终于到提车了。车，对我来说，我有很多关于它的话题，无论怎样都是说不完的。就如鲠在喉，不吐不快，终于，提车了，我可以借机倾述一番。还是由于经济原因，自己独立供了一套房，工资不算高，再去供新车就更为困难。毕竟，如果为了一样东西而导致自己更辛苦，会不会有一种得不偿失的感觉？看到进哥的雅力士并没有什么问题，而且，存在的问题也一一修整过，处理过。我想，如果可以利用更少的钱来实现我的梦想，让我可以将精力放在其他更应该努力的事情上，岂不是更好？于是，我也想买二手车，尤其是雅力士。进哥是个手波迷，他觉得，雅力士那么好的动力，换手波岂不快哉？于是乎，一边开自动的雅力士，一边找二手的手波雅力士。既然这样，那我何不顶这台黄色雅力士下来？可惜这车，本身就很小众，手波，更是极少。中途，难得看到有几部手波的，可由于车况或者路程遥远的原因，始终没有购买。后来，看到本地有一辆2008款的RS雅力士顶配，虽然也是自动波的，但始终是顶配，还有风骚的大包围，进哥就购买了这台2008款的顶配雅力士。最后，那台2011款的黄色雅力士，就到我的身边了。 小黄鸭。我亲切地叫它做小黄鸭。可能要实现有自己的车这个梦想太不容易，中途提档、落户也发生不少障碍。幸好，有梦想，有坚持。在神通广大的某些人的帮助下（错，是用万恶的金钱帮助下），终于搞定了。但，当小黄鸭真正属于我的那一时刻，我很平静，没有以前所想象的我买车那种激动的情形。当真正属于我那一刻，我只是下来拍一拍小黄鸭的机盖，和它说，小黄，你属于我了，我会照顾好你，也请你能陪伴着我一路前行，风雨同舟。 接下来，就是我和小黄鸭的故事。到此，提车贴完毕。最后，奉上小黄鸭和小黑鸭的美照和钥匙。
看多大面积，怎样补漆了，一般小面积的500以内，伤到底漆和没伤到底漆的价格也是相差很多的。如果小刮擦，可以自己弄补漆笔简单补一下。
自己做个单车事故走保险去4S修这个颜色比较难配，可能到时会色差比较明显一般修车店价钱是便宜，，色差也太大了点到汽修论坛网站查看回答详情》》
墙面在装修的时候，一般的会使用墙面漆，但是雅士利墙面漆在使用的时候怎么样，还有在使用的时候有哪些方法，希望大家清楚。
1. 雅士利墙面漆怎么样之不属于十大品牌，它负责覆盖亚洲12个国家的所有业务活动，管理全球日本日本涂料在东南亚的所有业务活动，以及20工厂建立在制造业之上。然而，我们应该仔细考虑选择雅力士乳胶漆，但这并不是说雅士利乳胶漆不好，据个人而言，你买的乳胶漆不是雅士利的正品品牌。
2.雅士利墙面漆怎么样之雅士利涂料是由中国力士集团自主研发的全新品牌。基于本集团的强大背景，雅士利始终提供与本集团在技术，研发，采购，生产及营销方面保持一致的优质环保涂料产品。 乳胶漆的价格约为400至600桶，主要原因是零售价格。但同一品牌雅士利2 1其他型号乳胶漆的价格不等于600元左右。
1.墙面漆使用的时候，您需要准备墙面涂料，清洁并保护涂料周围，并保护家具。如果您选择购买服务之前立即施工服务人员将是一个门，窗框，家具，涂料粘接，粘贴在墙壁上分离纸保护和专业掩蔽薄膜和储物柜，隔板等家具掉漆密封它，使家具不脏。
2.墙面漆使用的时候，颜色，还有在绘制墙壁之前，必须计算精加工区域，计算精加工区域中需要多少墙面涂料，并计算精度以使墙面涂料不稀缺或浪费。雅士利墙面漆怎么样，所需的墙面涂料应均匀分布。此时，所有墙面涂料必须一次混合，以避免由于墙面涂料的不均匀混合而导致的墙面涂料的不均匀涂覆。然后，您可以防止墙壁停滞，提供均匀的光洁度，并防止木材上出现水渍。
3.墙面漆使用的时候，施工，但是在准备了墙面涂料的前两步后，我们已进入墙面涂料的施工阶段。此时我们必须注意墙面涂料的施工顺序：首先是天花板，线条，后墙。你需要在墙上多次涂漆。第一道涂层可以添加5%至10%的水，以促进墙壁吸收。第二层可以在没有水的情况下填充，并且第一层和第一层之间存在间隙。
通过上面的文章中，现在的你是否了解到雅士利墙面漆怎么样。
