如今，中国品牌已然走在新能源市场的头部阵营，但三十万级纯电SUV市场却始终缺少真正的引领者。5月22日，代表中国品牌技术实力的 比亚迪 王朝 旗舰 SUV，2022款唐EV正式开启预售，预售价28.28~34.28万元，并带来2大无忧购车政策、1大无忧用车保障等四项购车权益。 2022款唐EV领创CLTC工况下730km颠覆性续航表现，为高端家庭品质出行推出 S级 豪华旗舰大六座，承袭纯电旗舰血统配搭超级智能电四驱，硬核实力缔造2022最强纯电SUV，不仅填补了市场空白，更以标杆级的产品价值，领创三十万级纯电SUV至甄享受。 S级豪华旗舰大六座，缔造奢适体验 近年来，伴随着消费持续升级，用户对出行的品质感更加注重，市场上对于六座车的消费需求也逐渐增长。2022款唐EV内饰最大的升级，就是为迎合高端家庭用户对出行品质的需求，突破性打造出S级豪华旗舰大六座，并且在第二排也设置了独立电动座椅，采用龙鳞纹NAPPA真皮，可支持多向电动调节、通风、加热、按摩等功能，不仅包裹性、舒适性极佳，更拥有大量人性化便捷设计，让全家出行真正发生“质变”，打造出奢华舒适的出行新享受。 与此同时，得益于2+2+2的座椅布局，2022款唐EV在第三排的乘坐宽度、中后排座椅的进出便利度方面，都具有极佳的舒适便利性，满足国人日益升级的差异化出行需求。 在车内的舒适性配置上，2022款唐EV更是将用户感官体验做到了极致。视觉上，苍穹灰内饰配色加上31色交互式智能座舱氛围灯，将中式豪华的文化深蕴与 现代 科技的豪华格调完美相融；听觉上，搭载HiFi级定制丹拿音响，打造沉浸式音乐享受；触觉上，采用Ultrasuede超纤高档类麂皮包覆及拥有方向盘加热功能，质感与舒适兼备。此外，2022款唐EV还拥有一套智能香氛系统，营造了清新驾乘空间。 续航引领，730km纯电续航傲视同级 并且，2022款唐EV主打性能的635KM四驱旗舰型，也做到了百公里耗电量17.6kWh，CLTC综合工况续航635km，另一个搭载稍小电池的600KM尊享型，CLTC综合工况续航为600km。可以说，2022款唐EV三款车型续航均位列同级前茅，堪称颠覆性续航表现。 性能引领，兼具强劲性能与极致驾控 动力性能层面，2022款唐EV 635KM四驱旗舰型搭载了最大功率分别为180kW及200kW的双电机，最快零至百公里加速达到4.4s，同级无可匹敌。而两款最大功率180kW的尊享型，则同时兼顾了性能与续航。 硬核性能实力之外，对于三十万级纯电SUV，配合四驱，更可以兼顾安全、操稳与驾驶乐趣。2022款唐EV四驱旗舰型搭载了比亚迪自主研发的超级智能电四驱，拥有毫秒级响应速度，可根据路况瞬间智能调整前后轮动力分配比例，不仅可以带来行云流水般的操控感受，更能保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。并且，高性能硬件D iS us-C智能电控主动悬架的加入，更淋漓尽致地展现了它作为纯电车型的驾控魅力。 安全引领，主被动全方位安全塑造硬核实力 安全，才是一辆电动车最大的豪华，2022款唐EV在安全方面再度进阶。被动安全方面，2022款唐EV采用了LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，全系标配8个安全气囊，并且全系配搭刀片电池，重新定义了新能源汽车的安全标准。 主动安全层面，2022款唐EV全车拥有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，其中ICC智能领航系统、LKS主动式车道保持系统、DMS驾驶员监测等多项智能安全辅助驾驶功能的加入，均让其主动安全再上一个台阶。 此外，2022款唐EV还拥有智能健康生态舱，采用水性喷涂阻尼材料等健康材质，加之超生化模式和远程高温消毒杀菌模式两大专项功能的铺设，全方位打造行业领先的“空气安全舱”，让用户健康得到全方位的保障。 科技引领，两大系统领创先锋科技体验 来到车内的智能化配置，2022款唐EV升级到了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭配全新UI设计及海量定制化APP，更支持5G速联、双频定位导航技术等，车机系统功能更强大，可玩性更高，已是全面 超越 了同级的智能化水平。 另一大智能系统，DiPilot智能驾驶辅助系统则搭载了12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达等，带来了APA视觉融合全场景自动泊车等多种功能，领创智能驾驶辅助新体验，让行车的便利性和安全性都大大加强。 此外，2022款唐EV更具有VTOL移动电站、W-HUD抬头显示、手机NFC车钥匙等先进功能，进一步提升了新能源车型的用车体验感。 总结： 唐开 盛世 ，唐家族产品矩阵不断进阶！2022款唐EV内饰升级，续航突破，性能强劲，安全科技齐备，具有超强产品力表现，再加之其诚意十足的预售价格与权益，已是塑造出同级全新价值标杆，引领着高端纯电SUV用车体验新进阶。堪称2022最强纯电SUV的 比亚迪唐 EV已经开启预售，30万级纯电SUV市场以往被外资品牌所占据的历史格局，或将就此改写。 @2019
丰田卡罗拉被誉为世界上最畅销的车型，迄今为止，全球已售出超过5000万辆汽车，卡罗拉的卡罗拉Cross作为其家族的一员，在海外市场也非常非常受欢迎，现在国内市场一汽丰田已经将这款车命名为卡罗拉锐放，今天我们就对其进行全面解读。售价方面，丰田卡罗拉锐放官方指导价为129800-169800元，共推出五款车型，它们基于TNGA-C平台打造，定位紧凑型SUV，以实用性，空间性和性价比为目标，值得一提的是，丰田卡罗拉锐放全系搭载2.0L发动机+CVT无级变速器，而我们今天使用的是卡罗拉锐方2022款2.0L豪华版，售价14.98万元。卡罗拉锐放犀利的前脸看起来有点生气，黑色中网以亮黑色装饰勾勒出轮廓，前围底部饰有与车身同色的装饰，这款入门级车型有卤素大灯，没有前雾灯，因此缺乏一些精致，低配版虽然采用卤素大灯，但也具备自动开闭，自适应远近光灯功能。来到车身侧面，黑色的行李架和磨砂防刮条为卡罗拉锐放带来了强烈的跨界感，前后腰线深深地渗透到身体里，别具一格，符合年轻人的审美需求，空间部分也是卡罗拉锐放的卖点，卡罗拉锐放整体造型比较中庸，车窗线条比较直，所以后排可以带来不错的乘坐空间。内饰方面，整个内饰采用T型布局，常用模块放置于亮面，简单实用，上手难度很低，柔软亲肤，整个丰田卡罗拉锐发布还标配了新一代丰田SafetySense，集成了PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道跟踪它还提供9英寸中控液晶屏。还有卫星导航系统，导航道路信息显示，道路辅助呼叫，语音识别控制系统，车联网，OTA升级等实用配置，卡罗拉锐放，中低端车型均配备布艺座椅，只有两款高端车型配备仿皮座椅。主驾驶座椅支持6向手动调节，副驾驶座椅支持4向手动调节。动力：搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最高时速180km/h，NEDC综合油耗5.9L/100km，官方百公里加速时间10秒，最高输出171马力，动力性能不错，我觉得日常驾驶还不错，起步不慢，加速不错，超车时比较平静，适合家庭使用和日常出行。全文总结，以上是我们对丰田卡罗拉锐放2022款2.0L豪华版的综合分析可以看出，锐放的定位非常明确，注重实用性和空间感，作为以及2.0L+CVT，凭借更高规格的发动机配置，丰富的驾驶辅助配置和丰田的口碑加持，以及12.98万的起售价，卡罗拉锐放拥有相对不错的性价比，如果你打算买车，考虑一下。
奔驰GLC 39.60-57.90万奔驰GLA 26.98-39.80万奔驰GLE 76.80-119.80万奔驰G级 169.80万
与竞争对手相比，大众汽车多年来一直在为自己的SUV阵容的车型不够丰富而感到苦恼。随着这款外观时尚的2022款大众 Taos的推出，大众的SUV短板终于可以补上了。这款新车计划在2021年第二季度在海外上市。
大众Taos将与现代Kona等亚紧凑型车型展开竞争
2022款Taos与现代途胜、Jeep指南针、日产Rogue和斯巴鲁Cross?trek等车型的车身尺寸类似，车长4.47米，车宽1.84米。虽然大众旗下的紧凑型SUV车型并不少，但是大众Tiguan尺寸更偏大一些，它甚至有三排座的车型，而大众刚推出的全电动ID.4则在尺寸上居中。而新款的Taos则和雪佛兰Trax、本田HR-V、现代Kona和日产Kicks等亚紧凑型车型属于同一尺寸范围。
沿用了大众成熟的家族设计语言，偏向于锐利的线条和没有过多装饰的风格。Taos的车头的格栅，被一个灯条分割开来，然后又干净利落地和标准化LED大灯衔接起来，更高端的车型还有有自适应大灯装置。黑色的保险杠面板，让Taos的外观略显得有些强硬。
得益于105.9英寸（2.7米）的轴距，这款最早会在墨西哥普埃布拉投产的新车的内部空间会有比较好的表现，车内乘坐空间与更大尺寸的Tiguan几乎一样宽敞。Taos还提供了28.1立方英尺（796升）的储物空间，如果后排座椅折叠后还可以扩展到66.3立方英尺（1877升）。
大众Taos标配捷达EA211四缸1.5L涡轮增压发动机
Taos搭载了由捷达EA211四缸涡轮增压直喷发动机衍生而来的1.5升发动机。四缸发动机作为标准配置，为Taos的前轮提供动力，4Motion全轮驱动系统可作为额外的选装配置。Taos的动力系统可以提供158马力（116千瓦）和184磅英尺（249牛米）的扭矩。这比斯巴鲁Crosstrek的非涡轮增压2.0升直四发动机的马力和扭矩略大。事实上，Taos的马力比斯巴鲁的更高一级的2.5升四缸发动机（176磅-英尺）还要大。
四轮驱动的Taos车型依靠传统的8速扭矩转换器自动变速器，而4Motion AWD车型则搭载7速DSG双离合器变速器。DSG双离合变速器可能会提供更快的换挡速度，可能会有不少驾驶爱好者选择它。然而，由于少了一个传动比，并且由于其额外的传动轴产生了更多的机械阻力，全轮驱动车型的燃油经济性肯定会相对差一些，相关的EPA评测数据还没有公布。
Taos这款车型目前还没有电动化动力系统的规划。在这个入门级紧凑型SUV的市场区间，混合动力车型是很少见的，不管是轻混还是插混。目前这款车型的售价还未公布，据悉Taos的起售价可能在2.3万-2.4万美元之间，这个价格和与竞争对手们可以说是保持了一致，想要在这个价格区间的车辆中推出搭载昂贵技术的新能源车型也是非常困难的。随着时间的推移，这款车型的高配车款配备48伏轻度混合动力系统则是有可能的。
大众Taos的配置高档、智能、安全
2022款的大众Taos的座舱配置，对于那些已经买了大众汽车最近推出的车型的车主来说，会学得内饰氛围很熟悉。
这款车型的驾驶舱造型时尚简洁，采用了水平方向的仪表板，还有很多高质量的智能控件。即使是基本款车型也有可重新配置的全数字仪表盘。双色布艺座椅是标准配置，还提供真皮和全牛皮两种材质的选装。全景天窗和加热/通风座椅也将配置，这两样配置在同级车型中都是比较罕见的。
信息娱乐系统是大众的MIB3硬件，基本款车型上配有8英寸触摸屏，高配车型配有10.25英寸的大屏。无线充电、Wi-Fi热点、嵌入式导航都有搭载，标配车型也集成了苹果CarPlay和Android Auto，中级配置以上的车型还提供无线CarPlay功能，车辆最多提供了三个USB-C接口。
在安全方面，大众将一套驾驶辅助技术配置在IQ Drive中。带自动紧急制动功能的前方碰撞预警和盲点辅助功能是所有车型的标配，而车道保持辅助和自适应巡航控制等功能则是选装配置。
2019年1月，大众汽车宣布推出IQ.DRIVE系统。IQ.DRIVE是大众的驾驶辅助技术的通用用名称，IQ.DRIVE技术包含了所有与驾驶、泊车以及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，它把一些相互独立的驾驶辅助功能进行了整合。这其中包括ACC3.0全速域自适应巡航、MKB多次碰撞预防系统、Side Assist变道辅助系统、PreCrash Heck后部预碰撞系统、TJA交通拥堵辅助系统等。另外，Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°全景可视泊车等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助，相比其它品牌所用的自适应巡航系统，它的功能更为便捷实用。
2022年suv新车上市：
1、威飒
威飒出自于广汽丰田旗下定位为中型SUV，级别高于威兰达，低于汉兰达，预售价在22-31万元区间，其姊妹车型是一汽丰田的凌放。该车外观尺寸比威兰达大一些，但是轴距和威兰达一样都是2690mm。
其实有人说威飒是精装版的威兰达，这句话不假但又不全对。你想要雷克萨斯版的豪华体验，威飒显然是最接近雷克萨斯的一款丰田车，内饰用料几乎是全车软皮包裹，触感非常细腻舒适，科技感和豪华感非常高级，有豪华车的体验感。
2、星越L雷神Hi·X油电混动版
随着比亚迪DM-i超级混动系列车型火爆之后，自主品牌陆续推出了混动车型，长城WEY品牌有DHT混动车型，吉利也即将推出它的星越L雷神Hi·X油电混动版车型，目前新车预售价为17.37万元。
对于星越L雷神Hi·X油电混动版，目前它曝光的信息非常多，如一箱油可以跑1200+公里，零百加速仅需7.9秒，不仅省油而且动力性能相当强悍。当然，在空间方面，它的轴距长2845mm，完全是一款大5座SUV的级别。
3、坦克500
预售价：33.50-39.50万元
坦克500已经火了整个2021年，但是令人遗憾的是它居然放在2022年上市，对该车感兴趣的消费者希望再耐心等一等。坦克500是一款自带流量的重磅车型，它上市后必然是一款爆款产品，新车目前预售价为33.50-39.50万元，新车预计在2022年上市。
坦克500看点太多，首先是动力，新车将搭载3.0T V6发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率为260kW，峰值扭矩为500N·m，性能无疑最值得期待。座椅数方面，其提供5座和7座选择，丰田普拉多停产了，你期待坦克500吗？
4、英菲尼迪QX60
英菲尼迪QX60在2021年底于广州正式开启了预售，其预售价为45-66万元。对于这款豪华SUV的预售亮相已经引起了不少轰动，毕竟在BBA之下，英菲尼迪QX60的预售价定在45-66万元区间，确实胆子够大！
从品牌效应来看，英菲尼迪QX60显然不如同级别的奥迪Q7或奔驰GLE，但是实际消费的角度看，英菲尼迪QX60显然又卖不过奥迪Q5L和奔驰GLC。因此说，该车的定价显然已经无法支撑得起该品牌的价值。
5、凯迪拉克LYRIQ
续航和动力是大家关注的两点，目前推出的预售车型（后驱长续航豪华版）续航为650公里，电池能量为95.7kWh；车型为两驱车型，电机总功率为255kW，整车零百加速仅为6.9秒。续航里程和动力均是当下拔尖水平，没啥可吐槽。
不是二手车，是最近生产出来的新车。如果是二手车话，应该会标明的，不然就是虚假宣传自己欺诈消费者。不过应该也会有一个关于二手车报价的专栏，可以多留意一下
随着2020款Acura RLX豪华轿车退出美国市场后，新发布的Acura豪华旗舰—— MDX，将成为Acura阵容中的顶级家庭车型。不过它不是一辆轿车，而是一辆拥有三排座椅的跨界SUV。
美国时间12月8日，2022款Acura MDX正式在线亮相，该车设计风格更运动，内饰充满科技感，新平台据官方表述可以给用户提供更加动力澎湃的驾驶感。
据了解2022款Acura MDX在美国的起售价格为47，925美元，预计明年2月份开始销售。
新款的MDX与之前10月份亮相的原型车几乎完全相同，但是对比Acura的车型家族，则是采用了全新的设计，尤其在全车尺寸方面，相比原来的车型，各方面都有所增加。轴距增加了2.8英寸（约71mm），总车长增加了2.2英寸（约56mm），车宽增加了1.4英寸（约35mm）。加长的引擎盖、直立前端的设计和6英寸（约152mm）长的前轴中心与A柱下沿的距离，使新款MDX充满了运动味的既视感。
新款MDX 的内饰灵感来源于 NSX 超级跑车和 TLX 轿车。仪表板的设计以地平线为主题，搭配12.3 英寸的数字仪表盘和 12.3 英寸的触控大屏，并配有独立触摸界面。兼顾科技感的同时，该车还具有大量的实体按键和旋钮，方便不同驾驶习惯的用户。此外，新款Acura MDX 配有手工包装的仪表板、开孔式木饰版和拉丝铝装饰，以及 Milano 皮革内饰，营造出了更加奢华的氛围。
首发的Acura MDX配备三种不同的音响系统，更高端的Type S车型则有四种。基础音响系统包括9个扬声器、7声道系统、功率 350 瓦；高阶的ELS Studio系统则有 12 个扬声器、12声道、550 瓦的功率；而顶级ELS Studio 3D有16个扬声器、16声道，功率为 710 瓦。不过即便已经如此高端，在Type S车型的 25 扬声器、22声道、1000瓦功率的ELS音响系统面前，瞬间成“渣”。
新款MDX定位于7座SUV，前排座椅标配12向电动调节运动座椅，同时也可以选装附带侧支撑和腿部支撑的16向电动调节座椅。
第二排配备了一流的多功能可移动中心座椅，从传统的3座长椅转变为双船长椅设置，中间设置了一个宽扶手或一个宽的通道，以便更容易进入第三排。
讴歌宣称，全新MDX的第三排现在更宽敞，提供了额外的0.4英寸头部空间和2.4英寸腿部空间，座位位置比前代车型高出2英寸。此外，全景天窗被作为标准配置，甚至第三排乘客都能享受到一种光线和宽敞的感觉。
后备箱容积大约462升，如果将二、三排座椅放倒，则可以将空间扩展到大约2022升。
全新MDX的基础动力总成为讴歌3.5升i-VTEC V6发动机搭配一台10速自动变速器，可产生290匹马力，峰值扭矩360牛·米，标配为前轮驱动模式，如果选配Super Handling四驱系统，价格要增加2000美元。已经发展到第四代的Super Handing四驱系统，相较于前代MDX，其后轮扭矩高出40%，而前后驱扭矩传输速度将提升30%。
总而言之，讴歌的SH-AWD系统可以将70%的扭矩转移到后桥，同时将100%的后桥扭矩分配到左轮或右轮之间。其结果是更快速的处理和更准确的转向，在车辆转弯时能够提供改进后的跟踪性。
预计2021年夏天推出的MDX Type S车型将搭载一台3.0升双涡轮增压V-6发动机，产生355马力，最大扭矩480牛·米。标配四轮驱动，21 英寸车轮和 275 系列轮胎，升级的前制动器将使用4活塞Brembo刹车卡钳。
MDX 全球研发总监Tom Nguyen 表示，新款MDX是在专为Type S车型开发的全新轻卡平台上打造的。全新MDX也是该车型第一次采用前双叉骨悬挂后多连杆悬挂的配置，从而为其提供了更精确、更易上手的操控特性，以及更舒适的乘坐感受。
在车前部分，新的铝压铸外壳在噪音隔离性能方面提升了45%，而新的前副框架采用刚性安装方式，而不是前代车型的浮动型副框架，这样的调整亦是为了改善车辆的操控性。
此外，后车身采用了新的双平衡负载，有助于增加41%的刚度，在隔音性能方面可提升41%，在扭力输出方面提升了80%，由此进一步加强了车辆操控性能。
同时，新款MDX还搭载了一套独特的安全配置，包括带行人检测的紧急制动系统、驾驶员注意力监视器和自适应巡航控制。还配备了一种新的三室乘客安全气囊，设计的如同棒球捕手的手套一样，在最坏的情况发生时，可以将前排乘客抱住从而减轻伤害。
本田crv首付百分之三十就可以提车，如果汽车售价为18万，首付6万元左右即可。汽车分期付款是当前汽车市场销售车辆的热门付款方式，汽车分期付款也被很多汽车商家当成抢占市场份额的有效手段，分期付款是指加购车的金额分成几期，每期按时付款，汽车分期付款的余额要在两年内付清，每个月支付的金钱数额与汽车的总价有关。如果汽车的总价比较高，每个月需要支付的数额就比较多，汽车分期付款的方式同样适用于二手车市场使用。二手车首付是车辆销售价格的百分之二十，需要在三年以内付清所有尾款，有效减轻消费者购买车辆的压力。
