1、安装时先将预埋的柱体预埋到需安装的位置，注意预埋柱体的地面标高是否水平（柱高840mm）。柱体与柱体之间的中心距离建议不要超过1.5m。2、布线时先确定液压站与控制箱的位置，预埋柱体和液压站之间布每台2×2cm（油管）；液压站与控制箱共有二组线，其一为 2×0.6㎡（信号线），其二为3×2㎡（380V控制线）；控制输入电压为380V。施工示意图：1、地基挖坑：在用户指定的车辆出入道路口，挖出一个正方形槽（长750mm*宽750mm*深1000mm），用来放入柱体部分。2、在槽的底部填160mm高的混泥土，水平面精确度要求高（升降柱机架底部，可以全部接触底下混泥土的面部，从而整个柱体都能受力），并在槽的低部中间位置处，留一条小排水沟（宽50mm*深50mm），用于排水。3、排水方法：A、采用人工排水或者电动抽水模式，需柱体的附近处挖一个小积水池，定期人工及电动排水。B、采用自然排水模式，直接连接下水道。安装、调试:1、安装地基柱体安装在用户指定的车辆出入道路口。液压站根据现场的实际情况，安装在便于操作、保养的适当位置，尽量靠近机架（值班室内外都可）。控制箱根据客户要求放在易于控制操作的地方（值班人员的操作台旁边）。2、管线连接2.1、液压站出厂时配有5米内的管线,超过的部分需另外计费.在确定柱体和液压站的安装位置后（方可知道油管需要多长）,进行地基挖掘时,要根据安装处的地形考虑布置、安排液压管路和控制线的地沟走向，在确保管路不损坏其它地下其它设施的情况下，将其安全埋入。并在适当位置做好标记，以免进行其它施工作业时破坏管线路，造成不必要的损失。2.2、管线预埋沟槽尺寸要根据具体地形来定，一般情况下，液压管路的预埋深度为10~30厘米，宽度15厘米左右，控制线的预埋深度为5~15厘米，宽度为5厘米左右。2.3、液压管路安装时，应注意接头处的O形圈是否受损，O形圈安装是否正确。2.4、控制线安装时应加穿线管（PVC管）保护，油管最好也加穿（PVC管）保护。
升降柱主要由，柱体部分、控制系统、动力系统三大部分，动力控制系统主要是液压式、气压式、机电式等，主要控制系统工作原理如下。进过多年发展柱体已经发展成为多种样式，动力系统主要是以下几类1气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降2液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。3机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。原理是：一主要原理为，由信号输入端（遥控器/按钮盒）发出信号到控制系统，(zasp)控制系统通过逻辑电路系统或PLC可编程逻辑控制系统进行信号处理，根据指令，控制输出继电器，从而驱动交流接触器吸合，启动动力单元电机。 二、控制系统可选用继电器逻辑电路系统或plc控制，除按钮盒、遥控器等常规操作心事控制设备外，还可与其他出入口管理设备及中央管理平台联动操控设备 三、电机启动后，带动齿轮泵旋转，将液压油通过集成阀压缩到液压油缸中，推动液压缸伸缩，液压缸与升降柱柱体拦截部分链接，实现控制车辆通行的作用。
【答】：路障升降柱是一个液压或气压的活塞，原理就是缸筒活塞原理，比如针筒，千斤顶液压油缸。自动升降柱：是属于控制车辆通行的设备，可以与道闸控制系统等配套使用，也可以单独使用。自动升降式又分为液压升降式、电动升降式。其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性及安全性。它是由底部基座、升降阻断路障柱、动力传动装置、控制等部分组成，根据不同客户的不同的需求，具有多种配置方式可供用户选择，可以满足各种客户的功能要求。【使用范围】：国家机关和军队等重要单位大门：安装升降防暴路障，可电动、遥控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入。步行街：步行街路口安装升降式路障，平时路障处于升起状态，限制车辆进出，如遇紧急或特殊情况（如火灾、急救、领导视察等）可迅速降下路障，以便车辆通行。道路隔离带：在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障，平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情况，可放下路障，使车辆改道通行。多用途广场：白天路障升起，禁止车辆进入广场，夜间利用广场作为临时停车场，放下路障，车辆可进入停车。开放式公园：开放式公园路口安装升降式路障，平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过。遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行。
答：升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。英文名称Bollard。Bollard一词最初形容一种短小垂直的柱子，港口大型船只停泊时就经常用到它们。
