水箱盖本身带有一个压力阀门，它的工作原理和家用压力锅相似。目的是增加容器内的压力来达到高效率和高温的冷却效果。
水箱盖的工作原理是当汽车在运行时，冷却液温度升高，水箱内压力增加，当压力到达一定程度的时候，压力阀门被压力顶开，那么冲出来的冷却液就会流入旁边的溢水箱，然后当汽车停止工作，冷却后，真空的冷却系统又会把溢水箱里的水吸回水箱。
水箱盖， 一个简单的盖子怎么会有这么大的作用呢？ 与高压锅中提高水的沸点的原理相同。 压力水箱盖本身就是一个压力释放阀，汽车中通常设置的压力为1.05千克/平方厘米。 将水加压后，水的沸点就会升高。
冷却系统中液体的温度升高时，液体发生膨胀，导致压力增加。 压力水箱盖是释放压力的唯一出口，因此盖子上弹簧的设置决定了冷却系统的最大压力。当压力达到1.05千克/平方厘米时，压力阀会被冲开，使冷却液从冷却系统中流出。
冷却液经溢流管进入溢流箱的底部。该装置将空气阻隔在系统之外。 散热器冷却时，冷却系统中便形成真空，这将打开另一个弹簧负荷阀，然后再从溢流箱底部重新吸水以填补已排出的水。
扩展资料
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多；
所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通；
热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。
参考资料：汽车水箱.百度百科
膨胀水箱一般都指开式的水箱。都有膨胀和定压的作用。闭式膨胀定压罐的控制可以有两种方式，一般常用的是压力控制。当然也可用水位控制，但不如用压力简单。说到系统的定压作用：因为无论是采暖还是空调，水循环系统都是闭式的，系统需要一个恒压点，也就是定压系统的定压点。定压点压力的高低要考虑两个因素，一个是系统运行时任一点都不超压，二是系统停运时系统不倒空。从水压图的分析可以看得很清楚。显然，如果定压点的压力过高，那么系统中的每一点的压力也就相应的高，如果超过了管道、阀门或设备的承压能力，就要出事故。太低的话，一旦停泵（指循环泵），系统顶部就成了负压，系统就会倒空，下一次运行时就要进行放气，不然就会出现气堵。定压罐的内部一般是有一个气囊的，系统亏水时在气囊内气体的压力下就将罐内的水挤到系统里了，气囊中气体的体积膨胀压力就会降低。系统内的水如果膨胀压力就会升高，水就会被挤到罐内，罐内的水多了就会压迫气囊，使气体的体积压缩，压力升高。因此可以根据气体的压力（或罐内水的压力）来决定是否补水（或者是排水）。一般允许有一个压力波动的范围。这个范围对应于气体体积的变化范围。控制可以用一个电节点压力表实现。 1.系统定压。如系统缺水，即压力降低时，膨胀水箱就会自动向系统补水。反之，如系统压力增大（比如说水的体积膨胀）时，膨胀水箱可自动排除多余的水量，直至压力保持平衡为止。 2.排除系统内的空气。从膨胀水箱的作用可知，系统如不采用膨胀水箱可采用如下措施： 1、采用水泵定压。在系统的回水管上一套定压水泵系统。采用测定回水压力的办法以控制水泵的开启，来保证系统内的压力稳定。 2、在系统的最高点设自动排气阀。要求：排气阀的质量必须优良。 3、在系统供水管上设安全阀。防止压力过大，造成管道或设备破裂。
膨胀水箱型式的分类：分开式和闭式开式有：密闭板式；隔膜式；球胆式；水泵定压补水一体式从箱内压力变化考虑：膨胀水箱又可分为定压式和变压式两种。闭式膨胀水箱容积计算：=—膨胀水箱容积；—系统水容积，（参见下图1）—低温时水的比容， /Kg;—高温时水的比容， /Kgα—线性膨胀系数；钢为11.7×铜为17.1×lT—水系统中最大温差：℃（一般为5）—低温时水压力，Kpa—高温时水压力，Kpa；的确定：=箱体静压头+系统顶部的最小压力值=运行时最高压力开式膨胀水箱容积计算方法：=α△t---膨胀水箱有效容积，α---水的体积膨胀系数，α=0.0006,1/℃△t---系统内最大水温变化值，℃---系统内的水容量， ，即系统中管道和设备内总容水量（参看图一）图一： 水系统中总容量（L/ 空调面积）系统形式全空气系统空气-水系统供冷时0.40~0.550.70~1.30供热时1．25~2.001.20~1.90小心单位变换！应把L换成冷冻水系统的补水量（膨胀水箱）水箱容积计算: Vp=a△tVs m3Vp—膨胀水箱有效容积（即从信号管到溢流管之间高差内的容积）m3a —水的体积膨胀系数，a=0.0006 L/℃△t—最大的水温变化值 ℃Vs—系统内的水容量 m3，即系统中管道和设备内总容水量水系统中总容水量（L/m2建筑面积）系统型式全空气系统空气-水空调系统供冷时0.40~0.550.70~1.30供暖时1.25~2.001.20~1.90供暖系统： 当95-70°C供暖系统 V=0.031Vc
汽车水箱和玻璃水箱区别 汽车水箱和玻璃水箱是两个完全不同的东西。两者不论是所处位置还是用途，都是不一样的。 汽车水箱也就是俗话说的防冻液壶，一般汽车发动机的后方。汽车水箱是汽车冷却系统中主要机件。 汽车水箱是用来添加防冻冷却液的，作用是散发热量，达到给发动机调温的作用。 玻璃水箱一般在发动机的前方位置，内部储存的是玻璃水。玻璃水主要服务于汽车玻璃，达到清洗、去污、防腐蚀的作用。 汽车水箱的储存量要比玻璃水箱多，因为汽车整个冷却系统复杂，管路较多。而汽车玻璃水箱只服务于玻璃，因此相对来说使用量会少很多。 喷玻璃水时，不可以一直喷，要断断续续的喷。如果一直喷，很容易导致电机过热。 如果拨动拨杆未喷出玻璃水，就不要连续拨动了。有可能是玻璃水用完了，这时就需要检查后加注玻璃水再运行。 还有一种情况，就是冬天下完雪，玻璃水被冻住了。这种情况下，也不能连续拨动拨杆，不然很容易导致电机过热，导致高昂的维修费用。 汽车水箱盖标志 汽车上有两个水箱，一个是散热水箱，另一个是膨胀水箱。散热水箱的水箱盖一般是黄色的，上面还写着高温危险等字样。膨胀水箱的水箱盖是没有标志的。 虽然膨胀水箱的水箱盖没有标志，但是膨胀水箱也是比较好找的。 膨胀水箱一般是白色的塑料的，这个水箱内的液体一般是红色的，并且这个水箱外面还有min刻度与max刻度。 大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液不断循环带走热量。 冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。 在发动机刚启动还没有达到正常工作温度时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不经过散热水箱散热，这样有利于让发动机快速升温。 当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在一个正常的温度区间内。 散热水箱在车头上，散热水箱也是有一个盖子的。 冷却液是需要定期更换的，否则会出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机正常工作。 一般的家用车需要每隔2到3年更换一次冷却液。在缺少冷却液时，千万不要用水代替。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
1、总控系统的安装集分水器。
2、地暖安装前要预留温控线和温控管。
3、防止热量流失，铺设挤塑板进行保温。
4、铺设铺设反射膜。
5、铺设地暖管，固定地暖管。
6、用水泥找平地面。
7、管道加压测试。
8、安装水地暖主机。
9、水地暖调试。
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地热循环泵——使用常见故障
1、循环泵不启动：泵上的开关档位置旋转不正确、地暖管道中压力不足、管道中存有杂质。
2、循环泵关闭不了：档位调整不正确，可以关闭自动档、采用手动档自动调至II位置。
3、循环泵处于开启状态，但该系统不产生压力：泵里含有杂质需要清理或管道中存有气体未排出。
