一、连续端不同：
中跨就是梁的两端都是连续端，架梁后两端都要施加负弯矩；梁板在盖梁上连接成一体的。
边跨梁只有一端是连续端，另一端是非连续端，有端横梁，有封锚混凝土，非连续端架梁后不施加负弯矩，但有伸缩缝。
中梁边梁表示桥梁横向梁板的位置，一跨桥梁除了两边最边上的梁叫做边梁，其它梁都是中梁。
二、跨度不同：
边跨连续端就是边跨梁与临近的中跨梁是连在一起的，没有断开。假如一座桥只有两跨的话，那就没有所谓的中跨了，中间只有一个连续端而已。三跨一联的话，中间就有一个中跨。
中梁、边梁都是在同一跨内的，边梁多数带有悬臂端，顶宽与中梁顶宽不同，按设计的不同，内边梁和外边梁会有护栏做或防撞墙，需要预埋钢筋。预应力空心板比箱梁少了负弯矩，边跨梁没有封锚。
扩展资料：
箱梁钢筋施工时先绑扎底板和腹板钢筋，绑扎底板钢筋前，在底模两端设胎模以控制底板主筋的位置。主筋间距从外往内依次分别为70mm、70mm、123mm、100mm。底板钢筋焊接的接头尽可能错开各孔的弯矩最大处，相邻钢筋的接头错开35d。
底板钢筋安装完成按照图纸设置通气孔，采用直径50mm的PVC管绑扎在钢筋骨架上，PVC管两端密封，距梁端距离分别为6000px和12250px，两端通气孔对称布置，每片梁板设置4个通气孔。PVC管在低板钢筋绑扎牢固，位置正确，并在管内灌满细砂避免浇筑混凝土时漏人管道造成堵塞。
参考资料来源：百度百科-箱梁
前面数字表示跨数，后面表示跨径，加号之间是表示一联和一联的跨数x跨径。第一联为3跨30m，第二联表示30跨28米，这个估计有问题，不会这么长的一联。
桥梁中跨径4×30m+3×20m是下面这个意思：表示这个桥梁是连续的4跨是每跨30米，再后面是连续的3跨是每跨20米的意思。
在桥梁长度和跨度上，常常用这种表达方式，像这个桥梁就是7跨桥梁，前面4跨每跨30米，后面3跨每跨20米，桥梁总长＝4×30+3×20=120+60=180（米）。
跨线桥
跨线桥为上跨式横过公路的设施，通常设置在行人、自行车和其他车辆横跨高速公路及一级公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方，如车站、大型商业中心或其他交叉口处。跨线（立交）桥是指跨越公路、铁路或城市道路等交通线路的桥。
在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。
预制梁悬臂参数是指：梁高和跨度。预制梁块悬臂拼装时应注意的要点1．梁段的存放场地应平整，承载力应满足要求，支垫位置应与吊点一致。2．预制梁块的测量要求：(1)箱梁基准块出坑前必须对所有梁块进行测量，详细记录，并根据其在桥上的设计位置进行校正；(2)箱梁标高控制点和挠度观测点，在箱梁顶面埋置4～6个；(3)在预制梁段上标出梁号、中轴线、横轴线。3．预制块件的悬臂拼装可依据设备和现场条件选用。若方便在陆地上或在便桥上施工时，可采用自行式吊车、门式吊车进行拼装；对于水中桥跨，可采用水上浮吊进行安装；对于高墩身的桥跨，可利用各种吊机进行高空悬拼施工。4．桥墩顶梁段及桥墩顶附近梁段施工时，可采用托架或膺架为支架就地浇筑混凝土。托架或膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。5．应保证拼装的第一个梁块（基准块）的预制精度，安装时应对纵、横轴线、高程进行精确定位测量，为以后的拼装创造条件。6．采用悬臂拼装法修建预应力悬臂梁桥时，应先将梁、墩临时锚固或在墩顶两侧设立临时支承，待全部块件安装完毕后，再撤除临时锚固或支承。7．采用悬臂吊机、缆索、浮吊悬拼安装时，应按施工荷载进行强度、刚度、稳定性验算，使安全系数大于2。0。
一、两者的特点不同：
1、t梁的特点：T形截面随着翼板的宽度增大，可使受压区高度减小，内力偶臂增大，会使所需的受拉钢筋面积减小。
2、箱梁的特点：在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载。恒载是对称作用的，而箱形梁截面基本上也是对称的，所以恒载一般不会产生偏心作用；活载可以是对称作用，也可以是非对称偏心作用，必须分别加以考虑。箱梁在偏心荷载作用下，将产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲四种基本变形状态。
二、两者的概述不同：
1、t梁的概述：T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋（或腹板）。
2、箱梁的概述：为桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。其中钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型像一个箱子故叫做钢箱梁。
三、两者的作用不同：
1、t梁的作用：由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。
2、箱梁的作用：钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线在箱梁腹板顶端施加集中荷载。
参考资料来源：百度百科-T型梁
参考资料来源：百度百科-箱梁
一般箱梁张拉顺序设计要明确：按照先横向后纵向，先短束后长束，采用两端对称张拉，同一部位张拉顺序为：中---上---下的顺序张拉。
中横梁连接两跨梁板，端横梁是在伸缩缝处。
横梁指的是在上部结构中，沿桥轴横向设置并支承于主要承重构件上的梁。
砌体结构房屋中，在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁，以提高房屋空间刚度、增加建筑物的整体性,提高砖石砌体的抗剪、抗拉强度,防止由于地基不均匀沉降，地震或其他较大振动荷载对房屋的破坏。
在房屋的基础上部的连续的钢筋混凝土梁叫基础圈梁，而在墙体上部，紧挨楼板的钢筋混凝土梁叫上圈梁。
扩展资料：
箱梁力学特点及适用范围
在受力方面，上部结构仍为连续梁特点，但必须计入由于桥墩受力及混凝土收缩、徐变、温度变化引起的弹塑性变形对上部结构内力的影响。桥墩因需有一定柔度，所受弯矩有所减少，但在墩梁结合处仍有刚架受力性质。
由于桥墩参与工作，连续刚构桥与连续梁桥的工作状态有一定区别, 连续刚构桥由活载引起的跨中区域正弯矩比同跨径连续梁桥的小。当墩高达到一定高度后，两者上部结构的内力相差不大。
参考资料：百度百科-箱梁
参考资料：百度百科-横梁
桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大 部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证。
(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)，其作用是承受桥上的行人和车辆。
(2)桥梁支座系统，传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
(3)桥墩、桥台，其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用；起到固定作用，同时减轻桥身的压力。
(4)承台，承台是桩与柱或墩联系部分。承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为高桩承台和低桩承台：低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中，高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台由于具有一段自由长度，其周围无支撑体共同承受水平外力。基桩的受力情况极为不利。桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大，其稳定性因为比低桩承台差。
(5)挖井或桩基，桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
如图：
箱梁底模采用竹胶板进行拼装，竹胶板厚度为12mm。底模进行配板作业，不允许出现板缝错乱，要求做到板缝横平竖直、无错台错缝，板缝匀称；模板不漏浆、不变形，有足够的刚度、稳定性。施工时注意板缝之间必须采用双面胶密贴，同时板与板的接缝必须位于横向方木顶面上，否则应对横向方木的间距进行适当调整。
箱梁侧模板除S弯采用定型钢模板外其余采用竹胶板拼装而成，安装前由测量组每隔2m放出安装边线，然后由操作工人在现场技术员的指导下弹出安装墨线，将制作拼装成型的侧模板按照设计安装方式安装就位。箱梁模板采用邦夹底形式加固。
定型钢模板安装完要立即除锈，涂防护油。模板施工时注意预埋件的布设和加固。模板板缝紧密吻合，用密封条密封，以保证拆模后板缝砼的光滑。模板施工时由专人控制顶高程（包括设计高程、设计预拱度、施工预拱度）、控制线位置。
支模时尽量减少板缝，几何尺寸准确、线条流畅。模板安装完毕后由质检工程师检查箱梁内部净空尺寸、轴线位移、顶面高程、模板加固强度等各项指标，在检查合格后上报监理工程师检查，检查合格方能进行其它作业。
（1）支架材料是否符合要求、支架间距、步距是否符合设计；
（2）检查剪力撑、扫地杆是否按设计布设，顶托、地托丝口是否失效，碗扣连接是否扣牢；
（3）检查支架的标高是否符号设计要求；
（4）检查立杆的竖直度、平直度、扣紧度、材质是否符号要求；
（5）检查支架是否变形、基底是否沉降、开裂、变形；
（6）检查支架是否位移，各种杆件是否松动、脱落；
（7）杆件、扣件是否有丢失现象，杆件是否有新伤痕。
1.桩基。 桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
2.系梁、承台。系梁是连系立柱之间的小横梁,尺寸一般较盖梁及承台小；承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
3.立柱。支撑作用。
4.盖梁。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。
5.支座垫石。垫石钢筋以点焊连接，施工桥台盖梁时应注意预埋筋的放置，垫石顶面必须保持平整清洁，以保证与支座紧密贴合。
6.箱梁。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期;现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力;钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。
桥梁类别：
桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
