探界者1.5t通病是自动大灯延迟、中控生锈、中控屏黑屏。
探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，搭载1.5T和2.0T两款发动机。
2016年11月14日，上汽通用宣布国产雪佛兰全新Equinox车型正式定名为“探界者”。新车此前已在上汽通用武汉基地正式下线，于2016广州车展前夕的雪佛兰品牌之夜发布。据此前消息，探界者于2017年第一季度正式上市。
外观方面，雪佛兰探界者采用了最新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。
作为一款中型SUV，国产探界者的车身尺寸为4652*1843*1661mm，轴距2725mm。新车采用雪佛兰最新的家族式前脸，中网使用大量镀铬饰件进行装饰，并搭配LED大灯和LED日间行车灯，尾灯也采用LED光源。
内饰采用雪佛兰经典飞翼式双座舱设计，大面积采用黑色真皮包裹中控台。
以上内容参考：百度百科-探界者
探界者的长宽高达到了4652*1843*1684mm，轴距达到了2725mm，从尺寸数据上来看，只比那些主流紧凑型SUV大那么一丢丢，但它确实进入了中型SUV的级别，这也是厂商一种以大打小的营销策略！雪佛兰探界者的售价区间为17.49-24.59万元，如果在原价的情况下，与大众探岳和别克昂科威相比，首先在品牌知名度方面就会败下阵来，但价格就是王道，探界者的实际成交价，普遍有着3-4万元的优惠幅度，这么一来，让探界者比那些紧凑型SUV还便宜，让消费者感受到了诚意。
每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。下面小编就给大家介绍一下：雪佛兰探险者怎么样？如果遇到这个问题，可以参考一下。希望对你有帮助。探险者是上汽通用雪佛兰生产的一款中型suv。2017年首次上市，目前在售车型为2019款。探险者作为一款性价比不错的suv，在车主朋友中口碑不错。2019款探险者的车身尺寸为4652*1843*1684mm，分为1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，共8款车型。其中1.5升车型最大马力180匹，最大功率132kw，最大扭矩275Nm，2.0升车型最大马力260匹，最大功率191kw，最大扭矩353Nm，售价区间为17.49万-24.99万元。外观方面，探险者属于比较简约的家用车风格，C柱后三角窗经过熏黑处理，营造出动感的线条。内饰方面，探险者以黑色为主调，辅以银色镀铬件装饰，非常时尚。
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题： 这个问题让我来回答，我开的就是1.5T的探界者，为您分享最真实的用车感受。探界者是这个级别中性价比最高的，虽说是中型suv，但顶多算一个介于紧凑型和中型之间的尺寸，不过后排空间非常宽敞，前排调好后，后排坐一个一米八的大高个翘二郎腿完全没有压力。 配置方面也是非常给力的，全系标配多项安全配置，而且次低配车型就已经有全景天窗了，虽然是个鸡肋配置。 动力方面1.5T家用足够，如果追求动力，请上2.0T车型，绝对不会让您失望。1.5T车型顿挫感基本可以忽略，很多朋友说通用的6at顿挫感很强，那我只能说你肯定没开过探界者。下面说一下缺点，这也是大家关心的问题： 第一个缺点就是内饰极其廉价，完全没有一台落地二十万车辆的感受，连国产十万级别的内饰都不如。这是一点。第二个缺点就是1.5T车型隔音比较差，2.0T车型的隔音效果和1.5T完全是两个层次，可能因为轮胎的原因，这点是要注意的。 第三个缺点是被吐槽的生锈门事件，不用隐瞒，实话实说，我的车是2017年5月的，确确实实有这个问题，不过并不是什么大问题。车友群里说2017年9月之后的车就不会生锈了，暂时没有去证实。 第四个缺点似乎是通用的通病，就是加速在60-70之间的时候会有明显的发动机共振的噪音，耳朵很难受，不过可以把音乐音量调大。 第五个是并不算缺点的缺点，自动启停无法关闭，不过有好几种方案可以控制，第一种就是开空调不会触发启停，第二个是通过刹车力度可以控制启停，第三种就是挂L档。 以上都是我的真实用车感受，希望我的回答可以帮助到您！ 谈到美系车吧，总是能给我们带来的就是一种肌肉感，这样的原因可能就是因为美国大片看的太多了，不可否认的是美系车确实有着天生的厚重感，并且在视觉上也非常的大气。同时，美系车相比较于日系车来说也有着很高的性价比，拿当下比较火爆的汉兰达来说吧，有这么一款美系车和它的定位是相同的，而在价格上面则有着巨大的优势。 大家都知道汉兰达现在提车需要加价，而最火爆的那款2.0T豪华四驱版在加价和税后价钱基本都要在35万元左右，而这一次为大家带来的这款美系的中型SUV价格几乎只需要它的一半。 而来自于雪佛兰旗下的探界者，整车的售价区间为17.49万元到25.09万元，不仅没有加价这样的事情存在，而且大部分地区还有着1万元左右的优惠，低配在落地之后应该不会超过18万元，并且这款车的配置都非常良心，就连最低配都有着电动天窗、中控液晶屏幕、蓝牙电话、手机互联等等配置，完全能够满足你的日常需求。 在外观方面，美系车天生的肌肉感还是有着比较迷人的地方，熏黑的进气格栅与六边形的镀铬边框相结合，让整体上有着比较强烈的运动气息，又不失年轻的氛围。下侧熏黑的进气格栅和饰板也同样让整体上的颜值得到了一定的提升。 内饰方面，大面积的黑色内饰有着专属于美系车的粗犷感，但是大面积的软包材质也让整体上的质感有了提升，小细节中的银色镀铬饰条平添了几分年轻的态度，也让车内显得不再那么的沉闷。 动力方面，雪佛兰探界者搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T的发动机最大的输出功率可达180马力，最大的扭矩可达275牛·米；而2.0T的发动机最大输出功率可达260马力，最大的扭矩可达353牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款6档的手自一体变速箱。 对于雪佛兰来说，探界者绝对是其在去年引进的最重磅车型，作为原滋原味的全球车型，探界者来到中国仿佛有些水土不服，并没有取得理想的成绩，月销量仅五千辆左右，销量并没有达到预期效果。作为雪佛兰去年的重磅车型，探界者为何在国内“萎靡不振”，接下来我们先来简单地了解下产品，看雪佛兰探界者实力究竟如何？首先我们从价格说起，探界者售价区间为17.49万元-25.09万元，作为一款合资七座SUV车型，这样的价格在同级别车型中可谓是竞争力十足，也成为了探界者优势之处。说完价格之后，我们来看下外观，作为全球车型，国产后的探界者和国外产品保持了一致，拥有一股美系的狂野与硬朗，但却不怎么符合国人的口味，想必这也是上汽通用和雪佛兰所没有料到的事情。另外在配置上，探界者全系搭载了胎压监测、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、手机互联等安全和高 科技 配置，从配置上来看，探界者也可谓十分厚道。最后在动力上探界者搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱和上汽通用引以为傲的9速手自一体变速箱。从产品上来看，探界者相对竞争对手实力并不弱，但为何却取得不了应有的销量，我想归根还是在品牌影响力上。 近几年雪佛兰在国内的日子并不好过，新车上市价格屡屡偏高，后期在通过降价来换取销量，不仅损害了车主利益，更拉低了品牌形象力，让雪佛兰在国内成为了“低端、廉价”的代名词，从而导致探界者的叫好不叫座。 试雪佛兰探界者，这车到底是不是网友口中的 “廉价昂科威”？探界者是雪佛兰旗下目前较成功的一款跨界纯美系S V，性价比非常高，与别克昂科威同平台打造，动力组合分别为：1.5T十6AT，2.0T十9AT，相比昂科威1.5T十7速双离合版本，探界者1.5T更值得推荐，动力输出要平顺得多，更适合城市拥堵道路行驶。最具性价比的当属2.0T顶配悍界版，动力充沛，操控流畅，静音控制良好，安全配置丰富且实用，与之同配置的昂科威售价要比探界者多出5万元，现在这款车落地价不足25万。如果资金相对紧张，这是非常值得购买的一款SUV。 探界者的耗油量2.0T平均为10.4/百公里，高速在8个左右，1.5T油耗更低些，当然这和个人驾驶习惯有关仅供参考。 总之，探界者是一款内在品质较为优秀，性价比极高的美系SUV，自上市以来，接受的人越来越多，现在还有RS版本，售价高出1k，可选。 沉默多年，雪佛兰在中型SUV领域终于拿出了最具竞争力的车型Equinox—探界者，一款在北美市场家喻户晓，却姗姗来迟的车型。基于通用 汽车 全球最新一代中型SUV平台打造，具有强动力、高安全、轻量化的平台优势。2.0T车型率先搭载2.0T+9AT的全新动力系统。动力表现领先同级，通用首款9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱更是功不可没。如果给女司机开，请放心的买，以老美的一贯表现放首位的绝对是安全性，没有之一。油耗同车重不差于日系。最主要的国内和老美本土车型是一样一样的，没有任何所谓符合天朝国情的任何减配或者改款。6AT，9AT匹配的发动机比别克的双离合厚道，后期也省心，不会做小白鼠。缺点就是内饰粗犷，有老美的一贯传统，但对女人来说也许还真不是个事，反正她们总爱在里头加这加那的，可以尽情发挥她们的想象力。当你听说你的女人要自驾去哪去哪的时候，不要有任何拐弯，直奔美系，国内的行车环境至少美系生存率高点。在这个时代，发动机排量越来越少，气缸越来越少，但是变速箱挡位数越来越多。比如我们今天的雪佛兰探界者，它是通用集团在华首次使用9速自动变速箱的车型。在之前搭载9AT的车型中，比如Jeep自由光、路虎极光、奔驰等车型，变速箱表现都不尽人意，探界者的9速自动变速箱怎么样呢？本期伯乐问答告诉你答案！这个车我去试驾过，也专门试驾的1.5t的车型！ 动力方面总得来说够用了，市区超个车什么的都很轻松，起步也不肉！ 内饰方面就稍微差点了，但好在这车安全配置还是比较齐全的！什么esp ebd abs该有的都有，具体参数你可以在网上看！ 乘坐舒适度座椅挺好，包裹性也不错，偏舒适性，坐着不硬！但是要强调的是，这车后排中间坐着非常的硬，几乎就是一层薄海绵外加一层皮的感觉，时间长了肯定会难受！我之所以故意体验了一下这个位置是因为看网上口碑有人反应过这个问题，自己去座了一下，确实很不舒服！所以你要是自驾游还是坐四个人吧，因为后排中间那个座位几乎无法长时间做人！ 后备箱空间还不错，第二排放倒后没有高低差，是纯平的，这点大赞！ 最新消息通用将要宣布召回320万辆缺陷控制臂车型车款！ 最后两图是总局针对通用分体轴脱轴问题的技术论证！
探界者采用了美式SUV经典设计，在保证大气的同时，线条勾勒得很有力量感。
采用了分体式LED灯组设计，辨识度很高，前中网为黑色蜂窝状设计，并镶嵌了黑色的车标和红色RS专属徽章，气场很强大。
侧面采用了双腰线设计，C柱采用了类似一些硬派越野车的设计，显得比较硬朗，搭配19英寸熏黑工艺的高亮轮毂和车身四周的黑色大包围，又显得非常有运动范儿。
尾部设计方正敦实，面积较大的尾窗也能提供更好的视野，尾灯造型犀利，延展式设计增加了视觉张力，配备了双边共四出的圆形排气，使得整车更加吸睛。
雪佛兰探界者介绍：
雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，在3月份正式上市销售。
国产雪佛兰探界者在2016广州车展上首次亮相。
以上内容参考：雪佛兰探界者
雪佛兰探界者2019款优缺点：1、优点：外观颜值高，轮子很帅气，车头设计大气，车身线条流畅，有美系车的肌肉线条美。车漆不错，车子的空间大，乘驾空间是占优势的，储备空间有优势的；2、缺点：个人感觉美系车油耗和日系相比的话，油耗偏高，这个车提车的时候油耗在9.6左右，如果在市区拥堵的路段使用，估计油耗还会更高，AT变速箱和CVT变速箱还是有差别的，如果一味地只考虑节油的话，建议还是选择CVT变速箱；3、动力方面，探界者将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛·米和352牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的则是9速自动变速箱。此外，新车部分车型还将配备四驱系统。
雪佛兰“EQUINOX”就是我们常说的雪佛兰“探界者”，是雪佛兰旗下的一款SUV。Equinox英文名是昼夜平分点，春分或秋分，难免太过空幻。雪佛兰就将其取名为探界者，寓意在人生的道路上，不受界限与束缚地探索各种可能。 雪佛兰一直在努力调整着品牌的发展轨迹，希望能让自身回归到主流品牌中，在引入了全新科鲁兹和迈锐宝XL等全球车型后，雪佛兰太需要一款SUV车型来凸显品牌的存在感了。所以探界者是肩负重任而来的，厂家希望这款车能给雪佛兰带来提升品牌价值的作用。 雪佛兰探界者的定位是中型SUV，厂商指导价为17-24万元。这款车有着一股浓重的美系车风格，整体外观让人感觉年轻运动。在中型SUV里面探界者的个头比昂科威要小，基本上介于主流紧凑型SUV和中型SUV之间，比较适合年轻人驾驶。目前这款车在市场上的主要竞争对手为别克昂科威、大众途观、传祺GS8等。 雪佛兰探界者搭载了1.5L和2.0L两款发动机，并分别匹配6速和9速手自一体变速箱。有着发动机安静、动力强劲等特点，乘坐舒适性和操控性也比较出色。这款车的车内空间也非常宽敞，并且后排座椅可以放倒，车内空间扩展性强，实用性高。 我们知道雪佛兰探界者和别克昂科威使用的三大件是完全相同的，但是在中国市场中，大众汽车的品牌号召力要远远高于雪佛兰，使得雪佛兰不得不在价格方面做出退让，这也让探界者这款车拥有更出色的性价比，属于雪佛兰的一大优势。
雪佛兰探界者这款车的质量还是可以的，而且这个车型对家用来说是相对值得的：1、作为雪佛兰家族打造的第一款硬朗SUV车型，自上市以来，探界者依然获得了很多消费者的关注，毕竟，整辆车都有着霸气的设计，对于很多年轻的消费者来说，是一个很大的诱惑；2、而到现在，探界者在市场上有很大的诱惑力，有的型号的诱惑力达到了4万多，起步价只有14万左右；3、对于另一款硬朗的SUV车型，整车的性价比还是很好的，完全不输汉兰达、普拉多、欧蓝德、途观L等车型。
全系售价：16.99万-23.99万元
测试车辆：探界者 2022款 轻混 550T RS 智能拓界版
测试车辆价格：21.99万元
测试地点：北京
测试路况：山路、高速公路、城市综合道路
如果对比动辄“十×代”冠名的车型，探界者毫无疑问是年轻的，它只经历了三代车型，推出至今过了十八载。十八年对于人类而言恰是少年到成年的关口，意味着肉体和心智的双重成熟。这十八年放在探界者身上似乎同样如此：并非只有从经历半百的车型之中，人们能看到显著的成长、进化与蜕变，探界者的变化已足够让它不再少年。
探界者诞生于2005年的北美市场，彼时其前两代产品都有着不错的成绩，它本身也以粗狂豪放的外观设计和出色的动力表现著称。而到了这一代车型，从中国市场回望北美，我们却发现探界者与当初有了天壤之别。
由于审美上的不同，国内消费者除了“喜大”之外，也更偏爱精致的设计语言，因此新款在外观上相比上一代产品更加符合国人的口味。运动元素是探界者的灵魂所在，不可能完全摒弃，那如何在保留运动气息的同时，又增加精致感，这对于设计师来说是个不小的挑战。
这一代探界者的外观设计变得更加讨喜，全车采用了大量的熏黑元素，黑化后的车身看起来更加干净清爽，搭配凌厉的线条也能很好地保留整车的运动感。而在细节方面，整车处理的也可圈可点，比如：蜂窝状的镀铬亮黑中网、红色的RS标识、反向式的C柱、双腰线设计等，都一定程度上增加了精致感。
在这个价位，很多主打运动的同级别车型都喜欢在车尾设计上下功夫，通过宽大的尾翼、夸张的后包围等，来进一步凸显整车的运动感。而探界者的车辆尾部相对平整，配合分体式大灯，不禁有种家用SUV的既视感，但下方双边四出的排气，却也侧面暗示了其骨子里的运动基因。
众所周知，美式设计风格通常都以实用性为主，这点在探界者身上便得到了很好的验证。整车内部延续了外观的黑化处理，黑色的座椅辅以红色缝线，营造出了不错的运动感。而宽大的扶手箱、大面积的软质材料包裹和随处可见的储物格等设计，也能进一步满足大部分家庭的实际用车需求。
谈及探界者，许多消费者的记忆点或许是其足够丰富的配置。此次试驾的车型并不是顶配版本，但却已经基本涵盖了所有的基础配置，如：ACC自适应巡航、倒车影像、可开启全景天窗、电尾门、主动降噪和座椅加热等。相较于同级车型，与其说是探界者的配置足够丰富，倒不如说如太过大方，有限的价格内，尽可能的为消费者实现配置拉满。
空间表现上，探界者4646mm的车长和2725mm的轴距相比同级别的中型SUV并不占优，但相比于同价位的车型却相对出彩；得益于座椅填充相对柔软，乘坐舒适性还是有保障的。
不论是设计还是用车体验，探界者都表现出了不错的实力。而运动与家用的融合，也让我们明白，探界者不再是那个执着标榜运动的“少年”，初长成的它，运动之余，依旧能够兼顾舒适。
虽然这一代的探界者更加注重舒适性的调校，但对于探界者家族来说，运动始终是镌刻在骨子里的。此次的试驾，涉及多种复杂路况，相对综合的道路条件也能更好地检验整车的动态性能表现。
我们这次试驾的是探界者2022款轻混550T RS智能拓界版，它搭载通用的2.0T高功率发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，在账面上对比同级别丝毫不落下风。虽然这次没有机会进行零百加速的实测，但据官方成绩，整车能够在7.9s完成0-100km/h的加速，加速表现上相较于同级车型具有一定优势。
得益于48V轻混系统的加入，整车在起步阶段的表现是相对平顺的，这点很符合家用SUV的特点。而车辆起步时采用纯电驱动，还可以使发动机避开低效率运转区间，进一步提升整车的燃油经济性和行驶的平顺性。
虽然这一代探界者相比上一代车型已经减重了约180kg，但由于大量超高强度钢的加入，这台车的整备质量依旧超过了1.6吨。相比外观上给人视觉上的敦实感，它实际开起来倒并不显得厚重。在2.0T高功率发动机的加持下，探界者的中后段加速表现并不逊色，动力的提升也相对迅速，给人一种稳而有力的感觉。
在山路阶段，我们特意测试了探险者变速箱反应速度，毕竟这个价位的车型采用2.0T+9AT动力组合的并不多见。在急加速的过程中，变速箱的升挡足够积极，整体的动力响应是够快的，虽然顿挫感还是会有，但并不明显，不影响驾驶的平顺性。
上了高速路段后，我们也特别关注整车的静谧性表现。由于此次驾驶的车型带有主动降噪功能，所以时速在80km/h以下的时候，整车的静谧性是相对出色的。虽然随着油门的深踩，胎噪和风噪在不可避免地涌入车内，但并不是不能忍受的那种噪音，对整车的驾驶的舒适性没有产生太大影响。
对于探界者来说，历经岁月十八载，它从当初一味追求运动的“少年”，蜕变成了如今能够兼顾运动与家用的多面选手。而探界者虽然定位中级SUV，但加上终端的优惠后，整体的起步价格却和不少紧凑级SUV持平，这种“错位竞争”的策略，也让探界者更具竞争力。相对综合的产品力，辅以国产后的配置加码，这种实力上的提升或许才是这位“少年”长大的标志。
文=灵芝 摄影=许锦成
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