集成灶的优点有吸力超强、节省空间、安全性能高、低噪音、健康无污染、现代化操控系统智能控制；集成灶的缺点有价格较高、排烟费劲、占空间、集而不成、维修不便。
集成灶的优点：
1、吸力超强。集成灶与传统油烟机最大的区别就是吸力大小，集成灶的油烟吸净率一般都在95%以上，而传统油烟机只有60%左右的油烟吸净率。以帅丰集成灶为例，油烟经过滤网过滤分离油脂，滤网以及隔离墙可以进一步的分离油脂，油脂在离心风轮高速旋转时产生的离心作用力下使油烟分离让干净的气体排放出去，分离的废油流入下方的集油盒内。油烟吸净率高达99.96%，可以说是行业内的极限值。
2、节省空间。集成灶是集吸油烟机、燃气灶、蒸箱、烤箱、消毒柜、碗篮等多功能为一体的机器，可谓是一台顶多台，那么对于小户型的厨房空间，是一大福音，#集成灶10大品牌排行榜#大大提升了厨房空间的利用率，为开放式厨房以及小户型厨房提供更多的空间。
3、安全性能高。集成灶会随着灶熄火而自动切断气源，防止煤气泄露，而且在漏电时会自动切断电源，提高了灶使用的安全系数。
4、低噪音。集成灶应用的是超低噪声技术以及静音风道设计技术，相较于传统的挂式油烟机，减少了噪音源，较低了噪音量，在使用过程中会更加的舒适。
5、健康无污染。传统油烟机油烟扩散严重，四处升腾，烟熏火燎，污染室内空气，经常接触会导致面部皮肤发油，毛孔粗大，晦暗等到，过多吸入会使人出现身肥胖，反映迟钝，得“醉油综合症”，甚至诱以肺癌、鼻癌等。由于是上吸式设计，热气上升，特别是在夏天你不得不在酷热的环境下作业。长期在这样环境下的厨房工作已经成为人体健康的大敌。
6、现代化操控系统智能控制。将燃气灶，吸油烟机，消毒柜等按人们通常使用模式有机结合，微电脑控制操作简单方便。而传统手工操作，油烟机于人体头部，操作时容易碰头。时间一长容易滴油漏油。清洗频繁且不方便。
集成灶的缺点：
1、价格较高。相较于油烟机来说，集成灶的价格确实有点贵。俗话说一分钱一分货，集成灶之所以贵，是因为其产品的使用价值高。大部分集成灶，不是贵，而是性价比高。用一台集成灶换一个健康舒适的家居环境，比什么都划算。
2、排烟费劲。下排烟是集成灶特有的，同时包装成的长处是距离油烟更近而且省出了油烟机占用的上柜面积。但仔细想想就能发现其中不对劲的地方，烟雾的自然属性是上升，上排式的顶吸和侧吸顺其自然从上面把烟排走，集成灶反其道而行之，借用距离优势强行下抽，压缩排入烟道。一般集成灶用的是交流电机，风压有局限性，最大只能达到500Pa，且就算有止逆阀，当公共烟道的压力比较大的时候，也难以克制油烟倒灌的问题。
3、占空间。顶吸和侧吸的烟管走的是吊顶内部，因此不占柜子空间（默认吊柜最高点为2.4m，2.4m以上为吊顶区域），若家里刚好是集成灶靠近烟道也还好。集成灶除了占用外部的烟道之外，因为集成灶本身的结构缘故，电机在下方后侧就会挤占自己集成内部的消毒柜或烤箱蒸箱的空间。蒸烤箱和消毒柜在设计的时候就会有局限，进深较浅，所以会导致一些稍微大一点的碗、盆、盘放不下，不过还有一些集成灶的风机放到了底部，同样占据了橱柜的空间。
4、集而不成。集成灶集成是优势也是不足，集成灶早期集合的比较粗糙，各种设备（油烟机、灶台、烤箱、蒸箱、消毒柜）聚合一处产生的种种问题一直处于尾大不掉的状态，虽然现在产品在迭代，在改进，但本质问题仍然存在 如： 除油排油连带着橱柜都得跟着折腾，虽然功能上有些能提供自动清洗但关键位置清洗不到反而藏污纳垢影响性能，需要拆卸。
5、维修不便。由于集成灶是整体设计，维修极其不方便，维修必须把整体橱柜折开，设计上存在致命缺点。一点点问题就需要大卸八块才能进行排除整修。
集成灶的意义：
集成灶把油烟机、灶具、消毒柜、储藏柜等多种功能集合在一起，具有油烟吸净率高、节能环保、超静音及显示直观等特点，节省了空间、费用以及人力操作程序。
集成灶是运用微空气动力学原理，采用深井下排或侧吸下排，下排风产生流体负压区的原理，让油烟魔力般的往下吸走，再也看不到油烟四处升腾的现象，油烟吸净率达95%以上。集成灶是为解决传统油烟机无法彻底根除油烟的难题，改善厨房和家居环境而研制开发的国际领先的厨房家电产品，该产品将烟机、灶具、消毒柜、储藏柜等有机地结合在一起，彻底根除了厨房油烟，使住宅最后一个污染堡垒被彻底攻破，它的问世将给以旺油大火为特征的中餐厨房带来深远影响。
集成灶的类别：
第一代
深井式集成灶。深井式顾名思义，他的锅架是凹进去的，锅是放在里面的，油烟在锅的边沿被吸进去，通过近距离的吸附达到抽走油烟的效果。深井式集成环保灶是第一代的集成环保灶。作为集成灶最原始的产品，其存在一定安全隐患，因为灶面采用的是下凹的设计，结构封闭，空气补充不足，燃烧不充分，并且燃气无法快速散去，很容易被卷入油烟机内部，从而产生一定的安全隐患。
第二代
侧吸式集成灶。侧吸式集成环保灶是集成环保灶第二代的产品，侧吸式采用侧吸的方式，油烟经过侧面的油烟净化器，从而起到油烟分离和吸进油烟的效果。解决了第一代集成灶产品安全节能等问题。三面风系列的集成灶：左侧右侧后面可以三面吸烟，防止过堂风袖口风带走一部分烟，但气流在灶面上存在紊乱现象，影响排烟效果，这种集成灶从严格意义上来说应属于第二代的普通侧吸式集成灶。市面上的三面吸烟集成灶并不多。翻盖式集成灶严格意义上说也是采用的侧吸下排技术，不过通过在抽油烟机部分做了一点改进，大大的提升了集成灶的吸油烟率，是一个很大的创新。
第三代
侧吸模块化集成灶。将烟机，灶，消毒柜完全进行独立式设计，但又巧妙的集成在一起，即让厨房空间利用度大大提高，又解决了困扰集成灶行业多年的第一、第二代产品存在的安全、节能、安装、售后、清洗、维护等难题 。
购买集成灶的注意事项：
1、是否有自动熄火保护装置。
2、是否方便维修和清洗，或可减少清洗环节。
3、内部结构是否科学先进。
4、要节能热效率高、省电、环保实用。
5、要工艺精良、材质耐用、美观时尚。
6、有哪些重大创新、有哪些重大实用的功能优势。
7、质量有保证、货比三家，货真价实。
8、售后服务是否完善。
专注家装设计装修误区，隔离墙很可能会崩溃。因此，在装修房屋之前首先要考虑的是装修的安全性。下面，我将简要介绍家居装饰设计的七大误区。
关于家居装修设计的七大误区
1.墙面或天花板装饰设计的复杂性
专注家装设计装修误区，在室内设计中，它在视觉上令人耳目一新，但大多数人往往有复杂的天花板和弯曲的墙壁。然而，它不是低地板高度的平面或小型公寓的最佳选择，并缩小了原有的狭窄空间。当然，这样的设计构建起来非常棘手。特别是细节，治疗将是丑陋的。
2，室内无家可归设计，无主照明
专注家装设计装修误区，在今天的家居装修设计中，许多人使用聚光灯而不是光源来放弃主照明的设计。通常这种“无主灯“的家居装饰设计可以使房间内死角，卧室也很温暖，但它似乎在酒店，而且大面积也浪费能源。
3，家居装饰颜色不应与混乱混淆
控制颜色匹配对于初学者来说通常是困难的，并且根据个人喜好的穿着可能导致人们头晕和头晕，导致一种颜色的家具，沙发颜色和墙上的另一种颜色。一种令人眼花缭乱的感觉
专注家装设计装修误区4，装饰图片应慎重选择
在选择装饰画时，你必须非常小心谨慎，否则会妨碍整个房间的风格。一般来说，它主要是基于挂在墙上的自然风画或黑白色的画作。
5，混搭的颜色不能乱七八糟。
在家中进行设计时，对于配色也很重要。一场好的比赛会给人不同的情感，如果他们不匹配，他们就会破坏整个家庭的风格。在选择颜色时，你不能使用太多，否则人们会感到困惑。
专注家装设计装修误区6，家居装饰不宜在大面积的碎花中使用
您可以在客厅使用布艺沙发以乡村风格装饰您的家。
如果你家里有一个小女孩，卧室可以是一种风格。壁纸通常由粉红色花卉制成，另一间卧室装饰有其他装饰品。粉红色，做得好在城市和农村地区装饰温暖的小屋，女人做不好。
专注家装设计装修误区7，不宜使用各种家居装饰风格的家具
一般来说，你不能像购买衣服一样购买家具，你可以在看到东西时移动它。之后，很难看到味道和等级。说实话，所有家具都可以妥善放置在统一的空间内。因此，购买一套完整的套装并购买一小块家具作为装饰效果是个好主意。
电动车发展的最大掣肘是什么？
——是电池。
围绕电动车的争议，大部分都与电池脱不开关系，这里包括但不限于成本、续航、安全、用车便利性等一系列衍生问题，不仅影响了消费者的购买决策，也让电动车车主感到忧虑。
电池是一门材料学，而材料学的发展往往不可预期。虽然电池的能量密度一年比一年高、续航能力一年一年强，但是“续航焦虑”这个词始终没有从消费者的脑海里消失，说到底，还是电池材料没有出现革命性突破。
既然材料发展举步维艰，那么就只能从充电技术上寻求转机。『充电三分钟、通话一小时』，这句经典的广告词想必大家都有印象，智能手机带动了快充技术的大规模普及，如今，快充也成为了电动车的标配——30分钟从30%充到80%，很大程度上节省了充电时间，缓和电动车主对于充电的“麻烦”心理。
但随之而来的又是一个新的问题，快充究竟伤不伤电池呢？
要解答这个问题，我们得先弄明白电池的寿命。
大部分人有一个误解，认为锂电池的寿命就是看充电的次数。其实不然，电池的寿命取决于电池的『完全充放循环次数』。它是指电池完成一次100%用电/充电的完整过程，譬如『电池从满电到用光，然后一次性从0%充至100%』这是一次完整充放循环，『充一点用一点，分两次从30%充到80%』也是一次完整充电循环。
于是我们有了一个基础共识——在除去其他条件下的影响下，电池的寿命是固定的，且足以覆盖车辆的生命周期。作为现在电动车的主流配置，三元锂电池的理论循环寿命在1500次左右，磷酸铁锂的寿命更长，理论可达2000次。
但是理想和现实总是有差距，在实际使用中，有诸多的因素都在加快电池的损耗，包括温度、过充过放以及快充。
弄明白电池的寿命，我们接下来就说快充的原理。
其它种类的电池（如燃料电池），工作时会发生转化（Conversion）化学反应，伴随着物质的转化而释放能量。但是锂电池采用的是非常独特的锂嵌入（Intercalation）化学反应，我们可以将电池内部视作一个泳池：充放电时，锂离子在正极与负极之间游来游去。
锂电池中的正极为锂化合物，负极为石墨。充电时，在电场作用下，锂离子嵌入到负极的石墨碳层微孔，存储能量；放电时，电解液发生反应，这些带电荷的锂离子从负极脱嵌流向正极，使其处于富锂状态，这个过程形成电流供电。
理想状态下，只要正负极材料的化学结构不发生变化，锂离子电池就能保证长时间、多次数循环，达到理想的工作寿命。
但是！快充之所以快，就是强行使锂离子快速从正极嵌出并嵌入负极，增大锂离子的流量与速度。
快充时，由于锂离子在电极颗粒内部的迁移速率小于其表面发生的电化学反应速率，因此会引起电极的浓差极化现象，使得正负极电极电势差偏离平衡电势。在电流很大时，电极负极（石墨）表面的一层半透膜 （SEI 膜——类似于隔离墙的存在，将电极材料和电解液分开，避免其发生反应）会开始发生破裂，随后电极材料和电解液产生反应，电极材料被破坏。
持续快充，电极处的离子浓度进一步升高，极化加剧。电极材料破坏越严重，能够存储的锂离子就越少，可逆性变低，电池的容量就会出现衰减。同时，大电流充电，内阻的增大会导致发热以及其它副反应，如电解液的反应分解、产气等问题。
这是短期的影响，再看长期的影响。
快充带来的发热量与发热不均匀，会成为电池热失控（Thermal Runaway）的潜在诱因，当然，这个链式反应存在温度临界点。通常来说，为了安全，电池的温度零界点一般都非常高。但是快充的另一个负面效果——析锂效应（Li Plating）会降低这个温度零界点。
前面说到，锂电池是基于锂嵌入反应（Intercalation）而设计的，当负极电流过大或温度过低时，负极电位低于Li／Li 参考电极的电位，就会产生本不应该出现的锂转化（Conversion）反应，产生金属锂，这就是所谓的析锂（Li Plating）。
长时间析锂后，电池内部的锂会形成像树枝状的结构，俗称锂枝晶。让我们看看它的样子：
以前的主流学说认为，锂枝晶会刺破电池导致短路（Internal Short Curcuit），但是这个说法现在受到不少质疑，而替代的理论是，锂枝晶的树状结构会导致电池的临界温度大幅降低，进而使热失控风险增加。
也就是说，快充时的热效应提高了电池温度、析锂效应降低了临界温度，两种负面效果里应外合，增加了热失控的风险。
当然，我们并不想危言耸听，不能一棒子打死说快充就是不好，更不希望你买了电动车就畏首畏尾。因为这些副反应虽然不可避免，但是过程还是非常缓慢的，保守估计也要数百次快充才能对电池造成可见的伤害。
更何况，电动车厂商也相应的保护措施。
现在的电动车上都会搭载BMS系统（Battery Management System），它是管理和监控电池的中枢，负责调配、维护、保护电池的各个模块，目的是保证电池工作效率、防止过充过放、延长电池寿命、帮助电池正常运行等等工作。
就拿快充来说，BMS在快充时会智能调节快充的电流与电压，在低电量的情况下使用大功率充电，当电量超过80%后，就限制充电功率，改为涓流充电。这样既享受了快充及时补能的便利性，也尽可能地减少了快充对电池的伤害。
这是车企在技术上的应对措施，我们车主也可以从充电习惯上入手。
如果有机会装个人充电桩就尽量装，能慢充就慢充。如果在外只有快充可选，那么也尽量不要让电量掉到太低，剩余20-30%就可以准备充电了，同时，快充时不要追求一定得充满，充到80%左右就可以拔枪了，一是80%之后的涓流充电耗时太久、二是也能主动防止电池过充和电池过热。
总之，快充一定程度上缓解了充电的烦恼，但也不要过分依赖快充。慢充为主，快充为辅，是更加 健康 的选择。
最后，举一个可能不太恰当的比喻：低电量的电池就像是虚弱的病人，慢充就好比给病人喝瘦肉汤，让他自己慢慢消化、吸收营养；快充就是直接往病人的静脉注射葡萄糖，让他快速回复元气。但是我们都知道，我们没病的时候，都是正常吃饭喝汤，而不是天天挂葡萄糖。
简欧装修风格的注意事项主要有四部分：①客厅：在客厅的设计上，因为简欧装修风格在简单中透露着优雅。②餐厅：目前有不少户型为了方便装修，所以厨房和餐厅之间没有很明显的隔离墙，所以餐厅在做装修的时候自己可以做一些隔断。③卧室：简欧装修风格中的卧室，为了增加舒适感，所以会在飘窗上多花一些心思。④厨房：欧装修的厨房装修上，如果空间不是很大的话，那么要尽量的合理使用。
在客厅的设计上，因为简欧装修风格在简单中透露着优雅，所以不管是家具的选择还是室内的一些装修线条的设计，都要尽可能的柔美圆滑一些，所选择的颜色最好以白色为主，这样看起来客厅看起来就会简单大气，而在家具的选择上要力求品质，整体给人的感觉就是一种低调的奢华。不过在设计吊顶之时，就要弄得简单些，如果把吊顶设计得非常复杂，则会起到反效果了。
目前有不少户型为了方便装修，所以厨房和餐厅之间没有很明显的隔离墙，所以餐厅在做装修的时候自己可以做一些隔断。没有封闭式隔断墙的餐厅其实在装修时要简单得多，如果再要加隔断墙的话，可以根据业主的喜好，可以使用柜子或布艺品来做隔断墙，也可以采用中间通透的形式来隔离出餐厅的空间。
简欧装修风格中的卧室，为了增加舒适感，所以会在飘窗上多花一些心思，比如在飘窗上放一张比较精致的茶几，加上软垫，就成了一个独立的休闲区。而在卧室的床头可以使用欧式古典风格的床头，大大的皮质床头，会让整个房间的档次提升不小。
在简欧装修的厨房装修上，如果空间不是很大的话，那么要尽量的合理使用，墙面还有地面的瓷砖最好以深色或者一些不容易看出来的颜色为主，然后来搭配白色的橱柜来使用，看起来整洁又干净。
更重要的是混合道路上司机要正确使用远光灯才对。
道路中间不存在「隔离墙」·远光灯问题的解决方式并非升级硬件
思考：
很多深受远光灯影响过的司机都有过这种想法，线上下也都进行过相关话题的讨论；然而这些方式都不能彻底解决这些问题，其中“隔离墙体”是最不能普及的。
因为墙体必然是用砖石修筑，车辆在碰撞时必然会造成碎砖石的飞溅；行驶中的各类型车辆的惯性力动辄数十吨，普通墙体在巨大作用力的撞击下必然会有大块的脱落与飞溅。结果则会是单车碰撞而造成很多车辆的失控，所以隔离墙体实际并不科学，用有一定缓冲撞击力作用且不会飞溅的金属护栏才是正确的选项。
高速公路金属护栏加上行道树有没有作用呢？
答案是肯定的，但这里又有一个很有意思的现象，那就是为什么高速公路中间的“绿化带”都比较矮，反而是两侧的行道树却比较高呢？如果对换一下位置的话，远光灯的问题也许就迎刃而解了吧。
问题不是那么简单，高速公路都是修建在城市边缘的位置，道路总是在农田之间；农田旁边种的树叫做防风林，对于大风或沙尘暴都能起到理想的保护效果，而且能防止土壤表层的浅土被吹走而造成土质变差。其次则是保护水源不流失，树木扎根很深，不仅不会与农作物“争水”反而能更多的吸收地下水到上层土壤，如果把这些树木移到道路中间会怎样呢？
首先道路中间种植行道树无法起到有效放风的效果，其次也无法为农田的土壤带来水汽；再次则是最重要的问题了，那就是这些树木都会长得很高且不会种植的很稠密，树木的间隔之处会有相当严重的“横风”，因为树冠的位置会挡风。
那么这些间隔位置的横风就会严重影响驾驶安全，所以高速公路中间隔离护栏里都会密集的种植普通绿植，这就没有不规则横风的问题了。
而即使撇开横风的问题不谈，这些树木长得过高之后是否需要修剪，修剪是否需要吊车或其他特殊车辆？答案是肯定，那么这就会影响高速公路的通勤效率，而且没有及时修正的树木折断或枝杈折断或下垂，对于高度动辄超过四米的货车而言，难道不是行车的安全隐患吗？
所以高速公路不能通过行道树来解决远光灯的问题，即使行道树在中间且很高，上下坡的时候仍旧会受到远光灯的影响；那么高速公路最终只能通过驾驶员的自身素质来解决远光灯的问题了，不过在车速偏高的道路上行车时是需要以远光灯为主的，只有超车或跟车行驶时才需要切换为近光。这是安全车距与远光灯照射距离的匹配问题，近光灯只能照射40米左右，不能覆盖安全车距则会影响安全驾驶；远光灯会在150米左右，所以高速用远光并没有错。
其他道路是否能通过「中置行道树」解决问题呢？
能够在道路中间位置种植行道树，而且可以很高的公路——基本都是城市快速路，当然这些道路也有一些特殊的命名，比如迎宾道路、景观大道、快速公路等等，本质都是相同的。
这些道路之所以能以中置行道树解决远光灯的问题，其实也是“无心插柳柳成荫”的结果；非常高的行道树首先起到了美观的效果，高标准的绿化才能提升城市形象，所以才能叫做迎宾道或景观道。其次则是通过这些树木起到防止扬尘的功能，行驶中的 汽车 卷起的灰尘会通过树木吸附，并且能通过树木吸附尾气有害成分，这也是很重要的原因哦。
那么为什么城市道路与其他道路基本都不在道路中间修行道树呢？原因其实很简单，因为行道树有「防尘降噪」的功能！城市道路与住宅区的内部道路首先要考虑到行人和非机动车， 汽车 扬尘不应该影响到这些交通参与者；所以必须将行道树种植在非机动车道与机动车道之间的位置，这样就能起到有效防尘效果了。
噪音污染是很严重的问题，正常城市道路的街道背景噪音可以达到70-80分贝；这相当于NVH水平很差的 汽车 以120km/h行驶的噪音音强标准，长时间处于这种环境中必然会影响听觉系统和精深。而这两级道路的两侧多为住宅区、办公区或学校，所以以高成本在两侧种植行道树就很重要了；在两侧种植之后已经让道路的看度变差，此时还能够在中间继续种植行道树吗？
答案显然是否定的，即使这些道路和城市快速路一样能便于树木修整，但硬件基础也决定了不具备“左中右·三道树”的条件。至于国道省道的标准要与高速公路相当，同时要综合道路两侧住宅对防尘隔音保护的需求，从而将行道树种植在两侧。
结语：除城市快速路能够通过行道树解决远光灯的问题以外，其他道路都无法通过相同方式解决。
所以最终解决方式仍旧只能寄希望于加强违规使用远光灯车辆的处罚，在道路摄录设备系统中加上对此类车辆的甄别。再次则是加强驾驶学习阶段中对交通规则的培训，从问题的源头找解决问题的办法，这才是正确的做法。
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一般来说像高速公路或者高等级的国道中间的隔离带都是植物绿化带。也有高度1米2左右的长型水泥栏杆而且也很宽，高度也足够遮挡对向的灯光。城市道路如果有的宽的地方也有这种绿化带来阻隔的。但是一般城市道路都比较拮据，都用的铁栏杆阻隔。像题主说的用太高的隔离带来挡住对向远光灯，这种情况也会出现过，但是不多。如果为了遮挡这些偶尔的远光灯，全部用很高的隔离带。那成本也太高了，而且过高就会产生很大的安全隐患。
我们这的国道建了那种栅栏式的隔离墙，装有钢片档光板，夜里开车时确实很有用，可有效遮挡对向 汽车 的远光灯。…………缺点就是：一、需要付出成本，损坏的挺快的，经常被车撞烂。二、就是装了这个后，路感觉上变窄了，走中间车道的司机不自觉的喜欢往外靠。三、在平路上遮光效果不错，但随着路面的起伏，遮光的效果不起作用。例如：坡上和坡下的都挡不住对面的 汽车 灯光。四、在路口处遮挡视线，有时路口会突然出来行人，车辆等，因为司机视线被遮挡，让人猝不及防。驾车在路口处转弯也要非常小心对面来车。
一方面能够用隔离墙的公路，一般是高等级公路：一级公路或高速公路，这个设计车速较高，一般80一120码。
隔离墙的成本较高，如果垒高些，就增加了建设成本。
另一方面，设计时的隔离墙己经挡住了大部分车辆的远光灯，就算没完全挡住，也不妨碍车辆正常行驶了。
基于这二点，不用把隔离墙再垒高点了。
有以下几点：
1、高速公路一般不在是隔离墙，改为绿化带和薄护栏。
2、造价应当不是主要考虑的，绿化带和护栏不见得比垒墙便宜。
3、绿化带基本可以阻隔绝大多数 汽车 的车灯，想要完全不受车灯影响，你可以蒙上眼睛开车嘛，笨！
4、如果建墙，整体的路基承重就会增加很多，建设成本骤升。
5、在就是 汽车 噪音的挥散，墙体的阻音效果很好，达到一定的噪音量和分贝会有不可预见的危险；
6、在就是震动，大小吨位的 汽车 在近距离飞速通过，墙、桥、车、路面的震动一旦达到共振，那是必崩无疑；
7、在就是空气流体力学，车辆高速通过，带动空气快速流动，会将车吸向墙体。并且车与车，车与墙之间不断形成的真空漩涡，事故概率会极大增加；
8、墙体没有绿化带的事故缓冲作用，墙体是坚实的固体，一旦发生事故，车辆必然会横亘在道路中间，造成更大事故。
9、总之，垒墙还要垒高墙，说明题主是个用腚思考问题的家伙。
没有高速路或一级路你是不是不会开车了？
中级种树是 最好的。陈本低。不怕撞。
但是有很多中间是。没有
地下室密闭墙意思是隔离墙。位置不同：临空墙如字面意思，能够直接能够受到空气冲击的，例如当外面发生爆炸时，临空墙时可以承受爆炸的冲击波，不会发生危险。而密闭墙一般是在地下室当中，起到划分区域的作用，基本上是不会受到普通的人为破坏。密闭墙相邻的两个单元之间墙的两面受到的荷载，在计算时一般都会比较小，不会受到太大的冲击力，与临空墙最大的区别就是位置与作用不同。所以，地下室密闭墙意思是隔离墙。
