马路中间的栏杆叫做马路隔离栏,可以隔离左车道和右车道,防止左右车道的车辆对面碰撞。隔离护栏特点:表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不脆化的优点,成为最具装饰效果的护栏精品,适用于城市道路中间。隔离护栏的功能:1、警示功能,通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快,警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等,从而达到预防交通事故的发生。2、分隔功能,交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔,将道路在断面上进行纵向分隔,使机动车、非机动车和行人分道行驶,提高了道路交通的安全性,改善了交通秩序。3、阻拦功能:交通护栏将阻拦不良的交通行为,阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。
道路交通护栏作为每座城市里重要的交通安全设施，它的主要主要功能有如下4点：1、 分隔功能：交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。2、 阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。3、 警示功能：通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。4、 美观功能：通过护栏的不同材质、不同的样式造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。以上4点功能说明了城市道路交通护栏不仅仅是对道路的隔离防护，更多的建立一种交通规则、维护交通秩序，给行人与车辆驾驶人员更多的交通信息，以使城市交通更安全、有序、畅通的效果。
道路隔离栏主要在城市公路的隔离，小区等中使用。道路隔离栏通常都是采用铁方管制作而成的。在选购道路隔离栏产品的时候，必须要选择有专业生产资质的厂家的产品。这样能够保证铁方管材料的标准。有专业的安装队伍，售后服务保障等。道路隔离栏的主要功能有以下几点；1、阻拦功能：道路隔离栏可以阻拦不良的交通行为，而且对试图横穿马路的行人或者是自行车亦或是机动车辆起到了阻拦作用。2、警示功能：通过隔离栏的安装使护栏上的轮廓简洁明快，对驾驶员起到警示作用要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到避免交通事故的发生的现象。3、美观功能：通过护栏的不同的形式、不同材质、不同的造型以及不同的颜色，可以和道路环境的融洽以及协调。
要符合道路交通法规。马路隔离护栏设置规范：1、中央分隔带护栏：设置于城市道路中央分隔带内的护栏，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度，可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护栏。2、机隔离护栏：设置于城市道路机非隔离带上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车分道行驶的设施。3、人行道隔离护栏：设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。4、公共汽车专用道隔离护栏：设置于公共汽车专用两侧，与其它车道分隔的隔离设施。
交通护栏按材料分，可分为水泥护栏、钢管护栏、铸铁护栏、塑料护栏、浸塑护栏和不锈钢护栏等；按安装位置分，护栏可分为中央隔离护栏、机动车与非机动车护栏、人行护栏、绿化护栏等。 一些城市常常因为经济和条件的限制，采用了水泥护栏、钢管护栏等，但由于缺乏详细设计，美观性很差，护栏的作用发挥得较差，也影响了城市环境；有些城市偏面强调装饰性，而忽略了护栏固有的“安全”功能：如有些城市采用不锈钢护栏，但没有重视护栏的光学设计，不锈钢护栏反而带来光污染，造成眩目，影响了安全性；有些护栏设计不规范，护栏太高，影响了城市景观；有些护栏中间无竖间隔条或竖条间隔过大，行人能轻易钻越护栏，存在安全隐患；有些护栏，强度差，人力手工就能拆除分离连接部位，易损坏，形同虚设；有些护栏焊接点多，底层未进行防腐表面处理，表面刷漆或浸塑处理，防腐能力低、易生锈、使用寿命短。交通护栏的主要功能有：分隔功能：交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。 阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。警示功能：通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
1、道路上设置的护栏属于市政工程一类，至于道路上适不适合安装隔离护栏，什么样的道路适合安装隔离护栏需要看市政部门的总体规划，单纯看道路隔离护栏的优劣，有的人认为如果道路上不设置隔离护栏，那么随意穿插马路的行人车辆会很多，如果设置隔离护栏会有效控制人流车流，保障交通秩序；但也有人认为道路隔离护栏如锌钢交通护栏使用时间久了就出现破旧问题、护栏表面灰尘很多，有的地方还破损了，重新安装会耗费纳税人税收，如果使用绿化隔离带会很好看，既美化了城市道路也可以长久使用，维护成本会很低。
2、其实交通护栏是否应该设置，还是应该使用绿化隔离带，这些都不是问题的关键所在，交通护栏和绿化隔离带都是城市建设的一部分，二则皆有优势和劣势，我们不能只看问题本身，使用哪一种较好，还需要看道路的实际情况，如果我们所要规划的道路不够宽阔，人流量有多，这样的道路并不适合修建绿化隔离带，而安装方便、成本较低的道路护栏就显得很适合了。唯有在两者权衡的情况下，道路路宽如果允许，还应设置绿化隔离带。隔离护栏使用一段时间后，日晒雨淋，比较脏。同时由于部分栏杆锈蚀严重，还得重新喷漆。装不装护栏，是装隔离护栏，还是建中分绿化带，归根到底不能一概而论，要结合道路的总体宽度和承载功能来定。如果是交通性道路，那么保证道路通畅和一定的行驶速度是第一目标。设置栏杆和绿化带隔离，可以杜绝车辆随意调头和横穿马路的现象，减少交通干扰，加快车辆通过的时间和速度。
法律分析：1、护栏：沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车 辆闯入对向车行道的道路建设防护设施，以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。 按其在道路中的横向设置位置，可分为中央分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、 公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。
2、中央分隔带护栏： 设置于城市道路中央分隔带内的护栏，是警示和强制对向机动车 分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度，可分为中央分隔带高护栏和中央分隔带矮护
3、机隔离护栏：设置于城市道路机非隔离带上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车 分道行驶的设施。
4、人行道隔离护栏：设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强 制行人和车辆分道行走和行驶的设施。
5、公共汽车专用道隔离护栏：设置于公共汽车专用两侧，与其它车道分隔的隔离设施。
6、移动式隔离护栏：设置再地面上不设埋置式基础而易于搬动的隔离设施。
7、固定式隔离护栏：端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设
8、护栏渐变段：设置于护栏外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。
9、轮廓标：设置于护栏立柱上，用于指示护栏边界的视线诱导设施。
法律依据：《民用建筑设计统一标准》 6.7.3 阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处应设置防护栏杆，并应符合下列规定：
1 栏杆应以坚固、耐久的材料制作，并应能承受现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009及其他国家现行相关标准规定的水平荷载。
2 当临空高度在24.0m以下时，栏杆高度不应低于1.05m；当临空高度在24.0m及以上时，栏杆高度不应低于1.1m。上人屋面和交通、商业、旅馆、医院、学校等建筑临开敞中庭的栏杆高度不应小于1.2m。
3 栏杆高度应从所在楼地面或屋面至栏杆扶手顶面垂直高度计算，当底面有宽度大于或等于0.22m，且高度低于或等于0.45m的可踏部位时，应从可踏部位顶面起算。
4 公共场所栏杆离地面0.1m高度范围内不宜留空。
机动车隔离道路护栏主要用于机动车交通的交通隔离栏，包括中央隔离栏和同向车道隔离栏。
1、城市双向六车道及以上主干路无中央分隔带时，应设置中央隔离栏，其他主干路无中央分隔带时，宜设置中央隔离栏。
2、城市双向四车道及以上次干路无中央分隔带时，或道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱又无其他隔离措施的路段，宜设置中央隔离栏。
3、桥梁、高架路、立交、隧道双向通行的出入口与地面道路衔接段，宜设置中央隔离栏。
4、在已设有道路中间绿化隔离带或水泥隔离墩等中央分隔带的道路，当行人、非机动车横穿机动车道现象严重时，应在中央分隔带上设置中央隔离栏。
5、中央隔离栏安装净高不应小于1.1M，下边缘距地面高度不应大于0.25M，
6、遇到平面交叉口、人行横道线、车辆左转或掉头开口处，应以斜式渐变等方式逐渐降低中央隔离栏净高，端部的隔离栏高度不应超过0.7M，端部长度不应小于10M，渐变段长度不应小于15M。
7、设置在双黄实线位置的中央隔离栏，其底座边缘至双黄实线内侧边缘净宽距离不宜小于0.1M.
8、在城市道路禁止机动车汇集交织的路段，或专用车道与普通车道分隔路段，可设置同向车道隔离栏。同向车道隔离栏安装净高不宜小于0.6M。
9、双向两车道的城市道路不宜设置中央隔离栏。
以上9点就是城市机动车隔离道路护栏的设置要求，它规范了城市道路设置隔离护栏。
1、交通护栏的设置应符合道路交通组织的需要。2、设置机动车隔离栏和机非隔离栏应与相应的道路交通标线相匹配，不应与道路交通标志、标线、信号灯等其他交通管理设施冲突。3、交通隔离栏安装设置应牢固、耐久、醒目，便于维护。4、交通隔离栏设置不应便于攀爬、穿越、跨越。5、交通隔离栏设置不应妨碍安全行车视距，交通隔离栏上不应安装广告，不宜安装宣传牌。6、设置机动车隔离栏和机非隔离栏，应在端部和中间段来车方向加装反光警示装置，中间段加装的反光警示装置间距应小于或等于6M，宜在机动车辆隔离栏和机非隔离栏端部加装反光警示柱或发光警示柱等设施，反光警示柱的逆反射性能应符合GB/T18833、发光警示柱应符合GA/T1246的规定。7、同一路段的交通隔离栏结构样式宜保持统一。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
