原理：
智能密码锁的系统由智能监控器和电子锁具组成。二者异地放置，智能监控器供给电子锁具所需的电源并接收其发送的报警信息和状态信息。这里采用了线路复用技术，使电能供给和信息传输共用一根二芯电缆，提高了系统的可靠性、安全性。
电子锁在安全技术防范领域，具有防盗报警功能的电子密码锁代替传统的机械式密码锁，克服了机械式密码锁密码量少、安全性能差的缺点，使密码锁无论在技术上还是在性能上都大大提高一步。
答：闭合开关后，电磁铁中有电流通过，电磁铁具有磁性，能吸引铁质插销使门锁打开，并且弹簧被拉长；断开开关后，电磁铁中无电流通过，电磁铁会失去磁性，铁质插销会在弹簧弹力的作用下插入插槽，门锁关闭．
锁的原理: 关键是锁芯中的弹子, 它有长有短, 锁芯上有一排小孔,每个小孔中装一颗弹子, 钥匙放入锁芯后, 每孔中的弹子露出量刚好跟锁芯外表一样, 不高不低, 这时, 将锁芯装入锁中, 再由对应的孔分别装入一颗弹子和小弹簧, 封住孔, 锁就成了. 如果换一把钥匙, 钥匙上的口深浅不一样, 刚才锁芯上的弹子高矮就不一样了, 所以, 锁芯就被弹子卡住了而转不动, 起到了保险的作用...... 锁能锁君子而不锁小人2.1线路复用技术 智能监控器和电子锁具异地放置，智能监控器供给电子锁具所需的电源并接收其发送的报警信息和状态信息。如果采用通信线路和供电线路分开的方式，势必要增加电缆芯数，安全隐患增加。本文采用了线路复用技术，仅用一根二芯电缆，实现了供电和信息的传输。原理图如图3所示。 在发送端，电子锁具通过脉冲变压器T将调制好的数据信号升压后发送出去；在接收端，脉冲变压器T将接收到的数据信号降压后送解调器，以减少载波信号在传输过程中的损耗。为了减少通信和供电之间的相互干扰，对扼流圈L、耦合电容C的选择要综合考虑。 设载波频率fo＝400kHz，为了保证绝大部分信号能量传输到接收端，取L＝33.7μHC1＝0.047μF。 2.2电流监视技术 1.2电子锁具基本原理及组成框图 电子锁具的组成框图，它也是以51系列单片机(AT89051)为核心，配以相应硬件电路，完成密码的设置、存贮、识别和显示、驱动电磁执行器并检测其驱动电流值、接收传感器送来的报警信号、发送数据等功能。 单片机接收键入的代码，并与存贮在EEPROM中的密码进行比较，如果密码正确，则驱动电磁执行器开锁；如果密码不正确，则允许操作人员重新输入密码，最多可输入三次；如果三次都不正确，则单片机通过通信线路向智能监控器报警。单片机将每次开锁操作和此时电磁执行器的驱动电流值作为状态信息发送给智能监控器，同时将接收来自传感器接口的报警信息也发送给智能监控器，作为智能化分析的依据。
行李箱密码锁属多拨式密码锁，是最简单的密码锁，行李箱密码锁原理图如下：
密码更改锁使用多个拨号环，每个密码在圆中间锁定一个凹入位置，锁中心的轴上有多个突出齿，用于夹住拨号环，当拨盘转到正确的密码组合时，可以打开锁。
此锁最容易打开，完全不知道密码就可以打开许多这些锁，除非其内部组件结构完美，否则如果拔出轴，其中一个齿会比其他齿更紧地拉拨环。这时将环拧紧，直到听到一个小“喀哒”声，表明牙齿已进入正确的凹入位置，重复此步骤，锁将很快打开。
扩展资料：
行李箱密码锁的分类：
1、可以设置三位数的普通密码锁易于使用，但风险在于海关在需要打开密码锁时会强行撬开密码锁，既费时又费力，如今越来越少的人在使用这种密码锁。
2、TSA密钥锁定不同于密码锁定，无需设置密码，直接使用框中的键可以更方便，更轻松地打开，但是如果钥匙丢失了，手提箱将无法打开。
3、TSA海关密码锁是国际通用的TSA锁，用于确保在海关监控过境行李和货物的安全时，拉杆箱不会被迫折断箱体，因此“TSA密码锁定”的密钥仅在海关中可用，这相对更安全，同时TSA密码锁也很容易识别，红色钻石是TSA锁的独特标志。
参考资料来源：百度百科--密码锁
