夹具设计（钻斜孔）（钻套的结构类型和主要尺寸，钻模板）（如是钻斜孔需附在第四大步后附工艺孔的设计）五、夹具总装配图（可说明各元件之间的定位尺寸和公差） 图见图纸部分
你说的应该是设计任务书吧！它的内容包括确定铣方头选用的机床（给出主参数）、采取的定位方式、夹紧方式、另外再附上你本道工序要加工的说明卡片（这是设计夹紧的联系尺寸和保证产品精度的重要根据）
这是要点，自己看，说明书范文格式，网上很多，随便下个，对着格式写就可以了一 、车床夹具的主要类型 在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具称为车床夹具。车床夹具多数安装在主轴上；少数安装在床鞍或床身上。后一类属机床改装范畴，应用较少，不做介绍。车床夹具按工件定位方式不同分为：定心式、角铁式和花盘式等。 1.定心式车床夹具在定心式车床夹具上，工件常以孔或外圆定位，夹具采用定心夹紧机构。2．角铁式车床夹具在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时，由于零件形状较复杂，难以装夹在通用卡盘上，因而须设计专用夹具。这种夹具的夹具体呈角铁状，故称其为角铁式车床夹具。3．花盘式车床夹具这类夹具的夹具体称花盘，上面开有若干个T形槽，安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件，可加工形状复杂工件的外圆和内孔。这类夹具不对称，要注意平衡。二、车床夹具设计要点1．车床夹具与主轴的连接方式由于加工中车床夹具随车床主轴一起回转，夹具与主轴的连接精度直接影响夹具的回转精度，故要求车床夹具与主轴二者轴线有较高的同轴度，且要连接可靠。通常连接方式有以下几种：（1）夹具通过主轴锥孔与主轴连接（2）夹具通过过渡盘与机床主轴连接2。对定位及夹紧装置的要求（1）为保证车床夹具的安装精度，安装时应对夹具的限位表面进行仔细找正。（2）设置定位元件时应考虑使工件加工表面的轴线与主轴轴线重合。（3）车床夹具的平衡及结构要求对角铁式、花盘式等结构不对称的车床夹具，设计时应采用平衡装置以减少由离心力产生的振动及主轴轴承的磨损。 车床夹具一般都是在悬臂状态下工作的，为保证加工过程的稳定性；夹具结构应力求简单紧凑，轻便且安全，悬伸长度尽量小，使重心靠近主轴前支承。为保证安全，夹具体应制成圆形，加具体上的各元件不允许伸出夹具体直径之外。此外，夹具的结构还应便于工件的安装、测量和切屑的顺利排出或清理。1 ．设计定位装置时应使加工表面的回转轴线与车床主轴的回转轴线重合。 2 ．设计夹紧装置时一定要注意可靠，安全。因为夹具和工件一起随主轴旋转，除了切削力还有离心力的影响。因此夹紧机构所产生的夹紧力必须足够，自锁要可靠，以防止发生设备及人身事故。 图 6-29 为夹紧力实施方案的比较。图 6-29b 的夹紧方案安全可靠性优于图 6 -29a 的夹紧方案。 3 ．夹具与车床主轴的连接方式，根据夹具体径向尺寸的大小，一般有两种方法： （ 1 ）对于径向尺寸 D ＜ 140mm , 或 D ＜ (2—3)d 的小型夹具，一般用锥柄安装在主轴的锥孔中，并用螺栓拉紧。如图 6— 30a 所示。 （ 2 ）对于径向尺寸较大的夹具，一般通过过渡盘与车床主轴前端连接。如图 6-30b,c,d 所示，其连接方式与车床主轴前端的结构形式有关。专用夹具以其定位止口按 H7/h6 ，或 H7/js6 装配在过渡盘的凸缘上，再用螺钉紧固。为了提高安装精度，在车床上安装夹具时，也可在夹具体外圆上作一个找正圆，按找正圆找正夹具中心与机床主轴轴线的同轴度，此时止口与过渡凸缘的配合间隙应适当加大。 4 ．夹具的悬伸长度 L 与轮廓尺寸 D 的比值应参照下列数值选取： 直径小于 150mm 的夹具， L/D ≤ 1.25 ； 直径在 150mm ～ 300mm 之间的夹具， L/D ≤ 0.9 ； 直径大于 300mm 的夹具， L/D ≤ 0.6 。 5 ．夹具总体结构应平衡。因此一般应对夹具加配合块或减重孔。为了弥补用估算法得出的配重的不准确性，配重块（或夹具体）上应设置径向槽或环形槽，发便调整配重块位置。 6 ．为了保证安全，夹具体上的各种元件不允许突出夹具体圆形轮廓以外。 7 ．夹具体总图上的尺寸标注除与一般机械装置图样有相同的要求外，还应注意其自身的特点。即在夹具总图上还应标出影响定位误差、安装误差和调整误差有关的尺寸和技术要求。 影响定位误差的主要是定位元件或定位副的制造公差或配合公差。如图6 — 26 中两定位销公差 ф 9f 9 和 ф 9f 7 及两销中心距 142 ± 0.06mm 等。 影响安装误差的主要是定位元件工作面与机床连接面之间的尺寸精度和位置精度。夹具体上的底面（如图 6 — 24 中 A 面、图 6 — 26 中 E 面等）则体现机床主轴的端面；而夹具上的工艺孔（如图 6 — 24 中工艺孔￠ d ）、夹具体上的止口（如图 6 — 26 中￠ 170H7 孔）或夹具体外圆上的找正圆均体现机床主轴的回转轴心线。因此定位元件工作面与这些连接面均应标出尺寸精度或位置精度。如图 6 — 24 中的尺寸 100 ± 0.05 mm 和 57.5 ± 0.05 mm 。又如图 6 — 26 中对 C 面的平行度要求等。 影响调整误差的是刀具与定位元件工作面之间的尺寸精度和位置精度
这是要点,自己看,说明书范文格式,网上很多,随便下个,对着格式写就可以了一 、车床夹具的主要类型 在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具称为车床夹具.车床夹具多数安装在主轴上；少数安装在床鞍或床身上.后一类属机床改装范畴,应用较少,不做介绍.车床夹具按工件定位方式不同分为：定心式、角铁式和花盘式等. 1.定心式车床夹具在定心式车床夹具上,工件常以孔或外圆定位,夹具采用定心夹紧机构. 2．角铁式车床夹具在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时,由于零件形状较复杂,难以装夹在通用卡盘上,因而须设计专用夹具.这种夹具的夹具体呈角铁状,故称其为角铁式车床夹具. 3．花盘式车床夹具这类夹具的夹具体称花盘,上面开有若干个T形槽,安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件,可加工形状复杂工件的外圆和内孔.这类夹具不对称,要注意平衡. 二、车床夹具设计要点 1．车床夹具与主轴的连接方式由于加工中车床夹具随车床主轴一起回转,夹具与主轴的连接精度直接影响夹具的回转精度,故要求车床夹具与主轴二者轴线有较高的同轴度,且要连接可靠.通常连接方式有以下几种：（1）夹具通过主轴锥孔与主轴连接（2）夹具通过过渡盘与机床主轴连接 2.对定位及夹紧装置的要求（1）为保证车床夹具的安装精度,安装时应对夹具的限位表面进行仔细找正. （2）设置定位元件时应考虑使工件加工表面的轴线与主轴轴线重合. （3）车床夹具的平衡及结构要求对角铁式、花盘式等结构不对称的车床夹具,设计时应采用平衡装置以减少由离心力产生的振动及主轴轴承的磨损. 车床夹具一般都是在悬臂状态下工作的,为保证加工过程的稳定性；夹具结构应力求简单紧凑,轻便且安全,悬伸长度尽量小,使重心靠近主轴前支承.为保证安全,夹具体应制成圆形,加具体上的各元件不允许伸出夹具体直径之外.此外,夹具的结构还应便于工件的安装、测量和切屑的顺利排出或清理. 1 ．设计定位装置时应使加工表面的回转轴线与车床主轴的回转轴线重合. 2 ．设计夹紧装置时一定要注意可靠,安全.因为夹具和工件一起随主轴旋转,除了切削力还有离心力的影响.因此夹紧机构所产生的夹紧力必须足够,自锁要可靠,以防止发生设备及人身事故. 图 6-29 为夹紧力实施方案的比较.图 6-29b 的夹紧方案安全可靠性优于图 6 -29a 的夹紧方案. 3 ．夹具与车床主轴的连接方式,根据夹具体径向尺寸的大小,一般有两种方法：（ 1 ）对于径向尺寸 D ＜ 140mm ,或 D ＜ (2—3)d 的小型夹具,一般用锥柄安装在主轴的锥孔中,并用螺栓拉紧.如图 6— 30a 所示. （ 2 ）对于径向尺寸较大的夹具,一般通过过渡盘与车床主轴前端连接.如图 6-30b,c,d 所示,其连接方式与车床主轴前端的结构形式有关.专用夹具以其定位止口按 H7/h6 ,或 H7/js6 装配在过渡盘的凸缘上,再用螺钉紧固.为了提高安装精度,在车床上安装夹具时,也可在夹具体外圆上作一个找正圆,按找正圆找正夹具中心与机床主轴轴线的同轴度,此时止口与过渡凸缘的配合间隙应适当加大. 4 ．夹具的悬伸长度 L 与轮廓尺寸 D 的比值应参照下列数值选取：直径小于 150mm 的夹具,L/D ≤ 1.25 ； 直径在 150mm 300mm 之间的夹具,L/D ≤ 0.9 ； 直径大于 300mm 的夹具,L/D ≤ 0.6 . 5 ．夹具总体结构应平衡.因此一般应对夹具加配合块或减重孔.为了弥补用估算法得出的配重的不准确性,配重块（或夹具体）上应设置径向槽或环形槽,发便调整配重块位置. 6 ．为了保证安全,夹具体上的各种元件不允许突出夹具体圆形轮廓以外. 7 ．夹具体总图上的尺寸标注除与一般机械装置图样有相同的要求外,还应注意其自身的特点.即在夹具总图上还应标出影响定位误差、安装误差和调整误差有关的尺寸和技术要求. 影响定位误差的主要是定位元件或定位副的制造公差或配合公差.如图6 — 26 中两定位销公差 ф 9f 9 和 ф 9f 7 及两销中心距 142 ± 0.06mm 等. 影响安装误差的主要是定位元件工作面与机床连接面之间的尺寸精度和位置精度.夹具体上的底面（如图 6 — 24 中 A 面、图 6 — 26 中 E 面等）则体现机床主轴的端面；而夹具上的工艺孔（如图 6 — 24 中工艺孔￠ d ）、夹具体上的止口（如图 6 — 26 中￠ 170H7 孔）或夹具体外圆上的找正圆均体现机床主轴的回转轴心线.因此定位元件工作面与这些连接面均应标出尺寸精度或位置精度.如图 6 — 24 中的尺寸 100 ± 0.05 mm 和 57.5 ± 0.05 mm .又如图 6 — 26 中对 C 面的平行度要求等. 影响调整误差的是刀具与定位元件工作面之间的尺寸精度和位置精度
两周的课程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了宽容，学会了理解。 课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义．我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础． 通过这次夹具设计，本人在多方面都有所提高。通过这次夹具设计，综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次输出轴夹具设计工作的实际训练从而培养和提高学生独立工作能力，巩固与扩充了输出轴夹具设计等课程所学的内容，掌握输出轴夹具设计的方法和步骤，掌握输出轴夹具设计的基本的模具技能懂得了怎样分析零件的工艺性，怎样确定工艺方案，了解了夹具的基本结构，提高了计算能力，绘图能力，熟悉了规范和标准，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。 在这次设计过程中，体现出自己单独设计夹具的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情
