方便的公式是制冷效果不好，检查电容，看氟利昂够不够，电源有没有问题，压缩机有没有工作；不能开机看电容是不是坏了，电源是不是没插上，家里是不是没电了。1.过一会儿冷风变成热风，外面的压机刚好停止工作；此时先看外接风扇，看转速低不低；如果电容换在低侧，不是电容风扇；其次，看冷凝器。如果太脏，就需要清洗。如果加氟过多，电流过大，压机将停止工作。压机的电容也要看，最好按照原机换。印刷机通电几秒钟，印刷机的供电线路就会被保护断开，用外线判断；如果电源检查正常，反之，先换电容；如果压机转动正常，管道堵塞是关键；如果印刷机不转，此时更换印刷机。2.最常见的问题是空调制冷不好或者不制冷，空调缺氟是关键；启动机器先摸气管，通过温度判断。如果在寒冷天气检查室内机，风扇转速可能会较低。内胎秤和防尘，清洗或更换；如果内管不冷，粗管可能会被压扁。回风温度不凉，再感受进气来判断。进气口又冷又冷。用氟化物再试一次。如果霜慢慢消散，那一定是缺氟的好决定。压机老化不难看出，排气不足才是重点。交叉通气也很常见，可以通过氟化物的收集来判断。高压秤一定要看，脏了就慢慢凉了。
快速维修空调的口诀如下：
这个问题最常见，空调缺氟是关键。
开机先摸回气管，通过温度来判断。
如果冰凉查内机，风机转速可能低。
内管鳞片和防尘，清洗干净或更换。
回气温度不算凉，再摸进气来判断。
进气冰凉还结霜，加氟再来试试看。
结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断。
压机老化不难见，排气不足是重点。
四通串气也常见，通过收氟来判断。
高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢。
维修空调的注意事项：
1、首先要检查空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，只要有其中一个没有正常运转，需要请专业师傅上门进行维修。
2、然后要检查空调的过滤网，要是空调可以正常启动，但是却散不出冷气，很有可能是过滤网灰尘太多，较好的方式是用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗。
3、没有上边两个问题空调也能正常运转，那么要检查空调风扇运转情况，假如风扇的风量非常小，那么可能是风扇电机老旧，要换新的风扇电机。
4、再检查一下制冷剂是不是不足，也就是所谓的氟利昂，如果不足了的话就要加氟利昂，同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象的就得补漏。
5、如果空调运行正常，而且其它一切也都完好，但是房间里感觉不到冷气，只有凑到空调吹风口上才有冷气，很可能是因为空调的马力太小，而房间的空间太大导致，更换马力大一点的空调会比较好。
夏天又来了！又到了气温破纪录的时候了。没有空调很难生活。每年夏天，都有很多车辆排队修理空调。作为修理工，也是汗流浃背。今天，我们将为您发送一个冷却和修理空调的“顺口溜”。把这个秘密记在心里很简单！汽车空调维修叮当(公式)压力双低制冷剂损失，否则有堵塞，通过节流检查堵塞，堵塞可以查出来。双压应该排出空气，而不是制冷剂和空气。注意污水冷凝器堵塞，节流阀失效。手因为湿气而发抖，所以要记住去除湿气的方法。低压，低压，需要换压缩机。有困难就迎难而上，深思熟虑后大有作为。下面详细分析一下汽车空调保养公式的详细含义。1.当空调压力表检测到空调系统低压高于正常值，高压低于正常值时，此时空调制冷永远无法达到正常的空调效果。一般来说，该故障是由于空调泵磨损导致功率下降。这时往往需要更换压缩机来解决问题。2.当检测到系统高低压高于正常值时，根据公式判断，常见故障为系统中有空气或制冷剂添加过多。此时需要重新抽真空，然后加入适量的制冷剂解决问题。但是还有一种情况，就是散热不好，尤其是环境温度比较高的时候，往往导致散热更差。这种故障的原因一般是散热片堵塞、灰尘、冷却风扇转速不足等。3.空调系统工作时，如果压力表指针一直抖动，说明系统中有水。要解决这个问题，一般需要重新抽真空至少15分钟。如有必要，需要更换干燥瓶，以完全排出系统中的水。4.当高低压都低时，有两种可能：一种是系统堵塞。系统堵塞时，堵塞部位会发生节流，节流部位会有明显的温差。用手摸摸就能发现问题。另一种可能是制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这种情况相当普遍。这时候必须用空调检测仪找出漏水的部分，或者更换或者维修。5.如果测得的高压值正常，低压值过高，高低压值之比远小于8，这种现象一般意味着压缩机的工作效果降低，必要时应修理更换压缩机。如果高压与低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流效果不佳。调整其安装位置，使其尽可能靠近蒸发器。总结以上汽车空调维修和机械故障排除的方法，是我们在实际维修中可以记住的一句话，有助于快速查找和排除故障。你学会了吗？当然，如果空调产品质量过硬，会省去很多麻烦。不管天气多热，都不要害怕。
低压高高压低，更换压缩机。这句话的意思是当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
在空调运作正常的情况下，低压3bar左右，高压15bar左右，注意是空调运作正常，就是说驾驶室鼓风机开到四档，水箱散热风扇高速转，外部冷凝器散热良好，如果你的回空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况，要么是压缩机排量达不到要求了，要么是膨胀阀故障了。
空调使用注意事项
不要对着风口吹：从室外回家，大汗淋漓，这时候直接对着吹风口虽然能感受快感，但会让毛细血管收缩，体温骤降，容易患上感冒。
善用除湿功能：天气闷热难受，小朋友排汗系统尚在发育，容易患上红疹、痱子等皮肤疾病。善用除湿功能，把室内湿度降下来，这样即便不降低空调温度，也会感觉舒适清爽。
正常情况下汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg\/cm2或Lbf\/in2），正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg\/cm2或15-35Lbf\/in2）之间，低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。
当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500—2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为1400—1600kpa，注意这里显示的数值范围为常规数值。因室外温度和车辆规格不同，实际数值有所不同。
汽车空调使用注意事项
当车外空气质量好时就用外循环，能够让外界的新鲜空气持续不断的进入车厢，使车厢的空气也保持新鲜。当车外空气质量差时就用内循环，阻止外界空气进入车厢，只是车内的空气在循环流通。当风向打到吹玻璃的位置时，此时会自动切换到外循环模式，无法手动切换成内循环，也就是吹玻璃只能是外循环，这个现象不是故障。
如果车被太阳晒过，此时车厢内的温度要高于外界，打开窗户后，车厢内的热空气也可以从窗户出去，能够缩短空调的降温时间。这个时间不需要太长，大约一两分钟就可以了，此时空调出风口也有冷风出来了，就可以关闭窗户，把风量开到合适的位置上。
以上内容参考： 人民网-汽车空调提前关，除异味
方便口诀就是制冷效果不好，查电容、看氟利昂够不够，有没有电源出现问题，压缩机行不行；开不了机看电容是不是坏了，电源是不是没插好，是不是家里没电了。/1、一会冷风变热风，外面压机罢了工；此时先看外风机，转速到底低不低；如果偏低换电容，不是电容换风机；其次再看冷凝器，如果太脏需清洗。加氟太多电流大，压机也会把工罢；压机电容也要看，最好根据原机换。压机通电几秒就保护断开压机供电线，外接线路来判断；如果正常查供电，反之先把电容换；如果压机正常转，管道堵了是关键；如果压机还不转，至此就把压机换。2、空调制冷不好或者不制冷这个问题最常见，空调缺氟是关键；开机先摸回气管，通过温度来判断。如果冰凉查内机，风机转速可能低。内管鳞片和防尘，清洗干净或更换；如果内管不算凉，粗管可能有压扁。回气温度不算凉，再摸进气来判断。进气冰凉还结霜，加氟再来试试看。结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断。压机老化不难见，排气不足是重点。四通串气也常见，通过收氟来判断。高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢。
汽车空调压力表在看度数的时候要知道红色是高压表，蓝色是低压表。汽车空调压力值也与很多因素有关，比如冷凝器的冷却条件，发动机的转速以及所在的环境。因为市面上空调压力表的读数单位有一些区别，所以要知道正确的转换方法，可以依据(1mpa=10bar=1000kpa=145psi)这样的公式进行转换，也要注意汽车空调压力表的口诀，一起来了解一下。 1、在检测以后，如果显示低压高、高压低这样的情况，需要将压缩机进行更换。 2、如果有压力双高的情况，可能是因为散热有问题，要及时的散热或者排气。 3、检测时如果检测到空调系统有水汽的话，需要彻底的将水汽抽空，汽车空调压力表才能恢复正常。 4、有高压和双压双低的情况，一般是由于缺少制冷剂或者制冷系统有堵闭的问题，在缺少制冷剂时要及时补充，如果是有堵闭的问题要及时的清理。
1、低压高高压低，更换压缩机。
当压力表检测到空调系统的低压要高于正常标准，而高压低于正常标准时，空调制冷效果就是不正常的，有可能是内部的磨损导致功率下降，这种情况通常需要换压缩机。
2、压力双高要排气，或者散热有问题。
当压力表检测到空调系统的高低压都高于正常标准时，通常是由于系统内部有空气，此时就需要抽空排气。也有可能是制冷剂过量，还有散热不良，尤其是外界环境温度较高的时候，问题的根源一般出在散热片堵塞脏污、散热风扇转速不够。
3、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
当压力表检测到空调系统的高低压都低于正常标准时，通常是由于系统堵塞挡闭，堵塞部位就会导致节流以致出现明显温差，这一问题用手就可以感受到。还有可能是制冷剂泄漏导致的，可用空调检测仪找到泄漏部位，该修的修该换的换。
4、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
如果空调工作时压力表的指针不停抖动，这就说明系统内部有水汽，此时需要抽真空抽取足够的时间，必要的时候需要更换干燥瓶，彻底排除系统内的水分。
空调制冷不好或不制冷出现问题的维修口诀：
这个问题最常见，空调缺氟是关键。开机先摸回气管，通过温度来判断。
如果冰凉查内机，风机转速可能低。内管鳞片和防尘，清洗干净或更换。
如果内管不算凉，粗管可能有压扁。回气温度不算凉，再摸进气来判断。
进气冰凉还结霜，加氟再来试试看。结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断。
压机老化不难见，排气不足是重点。四通串气也常见，通过收氟来判断。
高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢。
