镀锌板有哪些种类1、热浸镀锌钢板将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；2、合金化镀锌钢板这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金薄膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性；3、电镀锌钢板用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板；4、单面镀和双面差镀锌钢板单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板；5、合金、复合镀锌钢板它是用锌和其他金属如铝、铅、锌等制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能；除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。但目前最常用的仍为热浸镀锌板。
钢板分类有一下几种：
1、按厚度分类
（1）薄板，厚度不大于3mm(电工钢板除外)；
（2）中板，厚度在4-20mm；
（3）厚板，厚度在20-60mm；
（4）特厚板,厚度大于60mm。
2、按生产方法分类
（1）热轧钢板；
（2）冷轧钢板。
3、按表面特征分类
（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）；
（2）镀锡板；
（3）复合钢板；
（4）彩色涂层钢板。
4、按用途分类
（1）桥梁钢板；
（2）锅炉钢板；
（3）造船钢板；
（4）装甲钢板；
（5）汽车钢板；
（6）屋面钢板；
（7）结构钢板；
（8）电工钢板（硅钢片）；
（9）弹簧钢板；
（10）耐热钢板；
（11）合金钢板；
（12）其他。
扩展资料
主要加工方法
1、轧制
将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种外形），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用 的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材。分冷轧、热轧。
2、铸造
利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的外形和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻，常用作生产 大型材、开坯等截面尺寸较大的材料。
3、拉拨
将已经轧制的金属坯料（型、管、制品等）通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。
4、挤压
将金属放在密闭的挤压简内，一端施加压力，使金属从规定的模孔中挤出而得到有同外形和尺寸的成品的加工方法，多用于生产有色 金属材料。
钢材按大类分，按用途分，可分为型材、板材、管材、建材三大类。而本问题所提出的冷轧、热轧和镀锌属于板材类钢材。SGCC（镀锌板）DX51D+Z（以DX51D冷板为基材的镀锌板）JY120（咬合级，锌层120g/m2的镀锌板）WLZX（武钢产专用无锌花标准镀锌板）DX51D环保（以DX51D冷板为基材的镀锌板，环保即为符合欧盟环保要求RoHs指令）SGH340（以热轧为基材的镀锌板，通常是邯郸钢厂生产的）DC52D+Z（以DC52D冷板为基材，可冲压级的镀锌板）SECCN5（电镀锌板、表面进行耐指纹处理）DX52D+ZF（镀锌板）ST02Z（以ST02冷板为基板的镀锌板）SPCC（这个是冷板中常用的牌号）DC01（冷板中常用的牌号，武钢常用）ST12（冷板中常用的牌号）ST14（深冲级冷板）45#（中碳钢的牌号）板材中，还有非常多的牌号，热轧中，常用的是SPHC、Q235、Q345等。冷板中，还有其他常见的牌号，如：DC02DC03SPCDSPCEST13Q195等等
你好！热镀锌板材质是钢，板和带的表观区别主要体现在宽度上，通常把宽度小于800MM的称为带钢，大于800MM的称为钢板。另外板与带的成品力学性能指标有一些区别。如有疑问，请追问。
根据日系标准JIS G3302-2010要求：SGH340是通常会使用热轧酸洗原料的镀锌材料，但标准备注了“除非有特殊说明，只要能够满足客户使用，是可以使用冷硬镀锌替代生产的”。 力学性能要求SGH340性能要求“Rp0.2》=245,Rm》=340,A50》=20”，对应成品牌号S250GD
朋友，你的问题很不专业，而且也不给分，本来我不想回答的。首先，不要将镀锌板和普板（Q235）混一起谈。镀锌板=冷轧板或者热轧板+镀锌层组成。冷轧板或者热轧板作为基板，是有屈服强度的，但这个屈服强度在270-340之间，有些甚至达到低合金钢的强度。所以镀锌板普遍比Q235高，因为他最低的也能达到270. 再说后面那些牌号 JIS 是日本的标准。SGHC 是日本标准下的热轧板的意思（对应的欧洲标准是DX51D，我国内用的就是DX51D）而G3302 对应的是DX51D+AZ150 下次记得给分，不然没人给你解答这么详细的。
Q195拉伸强度： 抗拉强度（σb/MPa）：315-430 Q215拉伸强度： 抗拉强度 σb (MPa)：335-450 Q235拉伸强度： 抗拉强度 σb (MPa)：375～460
SGH340是按JIS G 3302(日本工业标准)生产的高强度一般用热镀锌钢板，其基板为热轧板，厚度范围为1.6至6.0毫米，化学成分（%）为：碳（C）0.25以下；锰（Mn）1.70以下；磷（P）0.20以下；硫（S）0.05以下。
钢结构行业的应用热轧镀锌在钢结构行业主要用于轻钢结构房屋和厂房，其主要建筑骨架均采用镀锌冷弯型钢，主要是C型钢、Z型钢、楼层承重板及钢天沟的制造，厚度规格主要为1.5-3.5mm。由于钢结构建筑自重轻、强度高、造型美、施工快、污染少、防风抗震性能好，是环保型的“绿色建材”。在发达国家厂房、民用住宅等使用钢结构已成为建筑发展的潮流，在我国建筑钢结构还处于起步阶段，有很大的发展窨和潜力。根据台湾地区的数据显示，彩涂板和热基板镀锌在建筑方面的使用比例一般为5：1。以此计算，我国今年热基板镀锌板市场的需求量约在60万吨。由于目前国内还没有热轧镀锌板的生产能力，而进口产品又远远满足不了市场需求，目前市场上使用量最大的是小镀锌厂生产的钢带镀锌板，受生产条件和工艺技术的限制，其产品无论是表面质量、镀锌量的控制、耐腐蚀性和机械性能方面都无法满足市场的需求。钢板仓行业的应用钢板仓与原来传统的仓储容器相比，具有施工速度快、气密性好、强度高、占地面积少、造价低、结构新颖、外型美观等优点。制造粮仓80%以上的钢材为厚度1.0-1.4mm、宽度为495mm的热轧镀锌钢带(2.5-4mm占75%)，材质Q215-235，镀锌量》275克/平方米。城市及工业污水处理系统的污水处理池主要使用4.0mm的镀锌板。热轧镀锌板在高速公路护栏为3.0X480的镀锌板带，材质为Q235。按交通规划部门的预测，今后十年，平均每年全国建成高速公路2000公里以上，所需镀锌板为13.6万吨，考虑自然损耗和意外损耗的更新和维护，预计每年建设高速公路需要镀锌板15万吨以上。铁路客车车厢制造行业的应用制造客车车厢外壳体、内壳体、顶底板需用1.0-3.0mm的热轧或冷轧镀锌板。热轧镀锌板代替冷轧板，简化了工序，加快了车辆的制造周期，同时又延长了车辆的使用寿命。平均每辆客车耗用热轧镀锌板量为15吨，其中1-2.75mm为4.5吨。全国每年客车制造能力约1万余辆，预计需要热轧镀锌板约4.5万吨。汽车行业的应用发达国家汽车镀层钢板的用量已占薄板用量的60%以上，近年我国汽车行业发展迅速。广泛采用镀层板作为汽车车身覆盖件提高防腐性能，是一种必然趋势。从汽车使用镀锌板上看，其使用规格较多，用量比较大，主要用在轿车的底板、各种梁、梁的加强板、支座、托架以及连接板等。由于使用在隐蔽部位，对表面质量和深冲性能要求不高，因而有些零部件可以用热基板镀锌板加工代替，汽车消耗热镀锌板规格主要是1.5-3.0mm。代替冷轧镀锌板目前，国内镀锌厂家1.2mm以上镀锌生产量约在12-14万吨/年，据有关专家介绍，冷轧基板镀锌板和热基板镀锌板在使用性能上区别不大，而热基板镀锌有着明显的成本优势。从理论上讲，热基板镀锌完全可以代替冷基板镀锌产品。
