1.制冷剂不足：汽车空调整通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的汽车有空调整缺陷，加制冷剂一段时间后就会开始有缺陷，那你就要注意了。2.空翻板损坏：空翻板电机损坏的情况很少见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空空调的总开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙钻出来，也是饮鸩止渴。3.冷凝器太脏：夏天经常发现汽车空没有冷却，检测空系统没有问题，高低压基本正常。去4s店修车时，经常建议车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天冷凝器上贴杨树柳絮，会导致发动机温度过高或空调节不当的现象。所以，每次过了春天，车主们一定要检查一下水箱上是否贴有许多毛毛。清洗的时候一定要注意先用喷枪吹干净，不然用水枪清洗会适得其反。不仅空油耗差还会增加。4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空压缩机不太可能损坏，所以我们不必太在意。至于空直接由膨胀阀、节流阀故障导致的调节不良，这些检查比较繁琐，需要专业维修店进行维修。5.皮带老化太松：皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等，所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
可能导致汽车空调突然不制冷的原因有以下几点：1。第一，检查汽车冷凝器的风扇是否坏了，导致空调不冷；2.也可能是因为冷凝器不散热，空调不凉，尤其是冷凝器和水箱之间的缝隙。如果长时间不清理，可能会堵塞，需要及时清理解决问题；3.也可能是制冷剂不足，导致制冷剂剂量不足，空调系统管路压力降低；4.也可能是干燥罐饱和。可能导致汽车空调突然不制冷的原因有很多，但大部分都在制冷系统。例如冷凝器风扇、冷凝器冷却板、制冷剂、干燥罐、压缩机等。这些都需要逐一检查才能发现问题。大多数车主都知道汽车需要一定的保养期，但其实汽车的零部件也是需要的，比如空调系统。定期维护制冷系统，检查制冷效率、冷凝剂等。并及时进行维护，以保证制冷系统的正常运行。尤其是夏天，一旦制冷系统出现问题无法正常制冷，车内温度会比较高，车内舒适度会迅速下降，给车内人员带来不好的体验。
一般来说，汽车空是否没有冷却是制冷剂的问题。制冷剂过多或过少都会导致汽车空不冷却，制冷剂泄漏也会导致汽车空不冷却。除此之外，汽车空没有冷却还有其他原因，比如制冷剂和制冷机油杂质较多，制冷剂与水混合等。 1.制冷剂不足或过少:汽车空不冷却的常见原因是制冷剂不足或过少，这很可能是制冷剂轻微泄漏造成的。 解决方法:从干燥罐上方的液体镜可以观察到。空正常运行时，如果液体镜内有持续缓慢的气泡，则表面制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足或过少，解决办法是添加制冷剂，但需要注意的是，如果是从低压侧添加制冷剂，则禁止倾倒制冷剂瓶；如果从高压侧添加，则禁止发动机起动。 2.制冷剂过多:制冷剂过多也会导致空调节不冷却，因为空调节系统的容积中需要制冷剂的比例。如果比例过大，会影响散热。同样，如果在维护过程中加入过多的冷却油，制冷系统的散热也会减少。 解决方法:从干燥罐上方的液体镜观察。如果汽车空在行驶中看不到液体镜有气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油过多，当空调节系统正常运行时，从液体镜中可以看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调节系统低压侧的维护口慢慢释放一些。
1、水箱和冷凝器脏污导致散热不良2、电子扇工作不正常。正常情况下电子扇有两个档位，一个是低速档，另外一个是高速档。如果电子扇没有高速或高速的转速不够，就会出现上述现象。3、节温器出现故障，无法正常开启和关闭。节温器在正常温度的时候开度过小会导致发动机的冷却水循环速度慢。水温传感器或电子扇的温控开关出现故障，也会导致这种现象的发生。4、发动机的积碳过多或者是空调系统压力过高导致发动机工作不良，导致运行阻力变大，从而无法制冷。
车载空调不制冷了有以下几个问题。1、制冷剂量的问题。空调制冷不仅仅要依靠制冷机器，同时制冷剂也是非常的重要的，如果汽车的空调内部注入的制冷剂过多的话，也会导致空调无法正常的制冷，如果空调内部的制冷剂不够的话，空调也是无法正常的制冷的。2、汽车空调压缩机驱动带松弛。汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。3、制冷系统有水分渗入。如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。4、空调系统不干净的问题。汽车长时间的使用的话，往往会积累一定的灰尘，而比较常见的是制冷剂以及冷冻机内部残留了比较多的垃圾，而这些垃圾在影响空调制冷的同时，也会将脏的东西随着空调的运作带到空调的其它部位，而过滤网是受到影响最大的地方。
汽车空突然停止冷却，可能是制冷剂过多造成的。制冷剂过少导致制冷剂不足；制冷剂、冷冻机油中杂质过多、微堵塞导致制冷量不足；空制冷系统进水导致制冷不足。 1.制冷剂过多导致制冷不足 制冷剂过多通常是维修时制冷剂加注过量造成的，因为空调制系统的容积中制冷剂的比例有一定的要求。如果比例过大，会影响其散热，即散热越多，制冷量越大；相反，如果散热量小，制冷量就会小。同样，如果在维护过程中加入过多的冷却油，制冷系统的散热也会减少。 2.制冷剂过少导致制冷剂不足 制冷剂不足的原因大多是制冷剂在系统中轻微泄漏。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须减少，因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，冷却能力也会降低。 3.制冷剂和制冷机油含有过多杂质和微堵塞，导致制冷量不足。 如果整个空调节系统中制冷剂和制冷机油的内脏过多，必然会堵塞过滤器的滤网，导致制冷量下降，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，从而导致制冷量不足。因此，在维护空调整时，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是那些“三天”产品。 4.空制冷系统进水导致制冷不足。 在制冷系统中，一个部件是干燥罐(瓶)。其主要任务之一是吸收制冷剂中的水分，以防止制冷剂中水分过多而导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂被水分吸收饱和时，水就不能再被过滤掉了。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却剂中的水将在节流孔中冻结，这将导致制冷剂循环不畅，阻力增加或根本没有流动。
1.制冷剂泄漏(内外机都在工作，压缩机也在工作，只是不工作)。 2.压缩机电容损坏或有缺陷，导致压缩机不工作(现象与上述类似，但压缩机不转，过热)。 3.室温下温度传感器的电阻值发生变化，导致空外部调节器不工作(现象与空调节器达到设定温度后关机相同)。 4.遥控或空调节接收器不良(表现为启动空调节无响应，或计时无效)。 5.四通阀(无此故障的单冷却器)或压缩机高低压窜气，空调节起作用但不起作用，(现象同第一种)。 6.空内部单元或外部单元的控制板无法冷却空单元，表现为无响应或空单元被篡改。 7.空电源中性线接反(少数空功率调节器会出现此故障，一般在安装过程中)。 8.内部或外部风扇损坏(有许多坏的电容器)。(坏的外风扇受排气温度高或电压高保护，坏的内风扇结霜，外风扇一直在工作，内机会结露。)
有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。\x0d\x0a\x0d\x0a有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。\x0d\x0a\x0d\x0a汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。
