汽车灯光技术的研发与应用，与汽车科技的不断迭代是同步的。从卤素大灯，到氙气大灯，再到如今逐步普及的LED大灯。或许在5年、10年以后，激光大灯也许会成为量产车的标配。1990年代起才开始出现的氙气灯尚未完全普及时，LED大灯便已悄然出现；就在 LED大灯稍微有点儿成绩的时候，激光大灯就来了。这不禁让人唏嘘技术更迭太快，一个不小心，新专利就成了淘汰货。
目前激光大灯还只出现在豪华品牌车型上，对普通消费者来说尚属于“空中楼阁”，那么单就技术而言，激光大灯难道真的那么牛么？就一定比LED好？让我们逐一分析一下优点和不足，你就会知道答案！
LED灯
LED的中文名其实叫做发光二极管，在上个世纪60年代就已经发明了。LED的发光原理是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。随着LED的普及，开始有车企使用LED为光源的日间行车灯，取代卤素灯泡，并且将示宽灯与日间行车灯分开设置。由于美观实用，性价比高，在国内简直就成了装逼利器，很多消费者甚至没有日行灯，干脆就不考虑这款车型了。其实日行灯并不是拿来装逼的，而是让别的行驶在路上的汽车和行人能一眼辨识到你的存在，从而提高驾驶安全。
不同的国家都会对日行灯的使用结果做出统计，结果来看，至少会避免3%的交通事故率，而在某些地区，这个数据甚至能涨到避免5%—12%的交通事故。正因为此，欧盟也早在几年前，就强制规定所有出售的乘用车以及小型货车，都必须强制安装日间行车灯。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，LED大灯的普及也就是最近几年内的事情，如今的LED大灯已经很常见，很多10万级别的车型上也有配备。
激光大灯
激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看，激光大灯最大的劣势 就是成本太高，不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题，那么，激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。奥迪采用的是激光灯与LED灯组合在一起搭配使用的方法，利用LED灯组发散性强与激光大灯照射距离远发散度低的优点， 让它们分别担任不同的职责，起到鱼与熊掌兼得的效果。
小结：虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离。
LED大灯的杀手锏并非灯本身，也不仅仅是漂亮而已。据统计有22%的交通事故发生在能见度不良的情况下，且事故大多是由于车辆照明宽度与远度有限、照明光颜色昏暗，驾驶员不能及时反应所致。车灯照明对于车灯安全至关重要， LED+安全智能控制将广泛应用。
大灯随动转向
大灯随动转向功能非常实用，它可以提升行车安全性。在车辆转向时，大灯灯光会自动向转向一侧平移来照亮昏暗的环境。驾驶者能够提前看到前方昏暗环境下的行人或障碍物。除此之外，像奥迪的智能大灯系统还能自动分辨行人，单独对行人闪灯、奔驰的智能大灯碰到高反射率的路牌会自动降低亮度，这些都是随着LED灯的普及而诞生的大灯技术，也许“炫耀”的成分更大，但不能否认这是一项兼备实用与安全的配置，一旦普及开来，就再也不会被别人的远光灯亮瞎了。
统计数据显示，2015年全球汽车照明市场相比2014年增长5.8%，总量接近230亿美元，到2020年随着新能源汽车的爆发将助推汽车照明市场规模增长至300亿美元。2020年全球汽车LED照明市场预计将突破100亿美元，渗透率借由车头大灯市场提升至30%左右。
2013年我国LED车灯销售市场规模约17亿元，未来5年内国内的LED汽车灯销售市场规模还将快速增长，预计到2019年我国LED汽车灯销售市场规模将达到50亿元。
总结：技术的发展永远没有止境。LED大灯技术也是近几年兴起的技术，LED大灯之所以大方异彩，迅速占领市场，最大的原因就是在于美观+安全+实用，同时价格相比激光大灯要更加“接地气” 。现在大街上跑的车，绝大多数是普通的卤素灯，高级一点的车型配备的是氙气灯、LED灯。目前，唯一装配“激光大灯”的只有宝马7系40以上车型。在挑选一款汽车时也没有必要过分迷恋过于前沿的技术。现阶段，我认为最具诱惑力的当属LED大灯，它能耗小、亮度高、造型漂亮并且节能环保。
激光大灯是目前改灯市场最好的配置，效果很好，有效射程达到一千米，普通氙气灯都是三百米左右
激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。激光大灯另一个显著优势是在发光效率方面，比如一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右，那么激光二极管元件可以达到每瓦170流明左右，这意味着，当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗，也更加符合未来汽车的节能环保趋势。同LED一样，激光二极管也只能发射单色激光，需要通过多个单色激光源合成，或者使激光通过石英等透明介质，导致光谱展宽形成白光辐射。宝马则使用了白光LED普遍采用的方法——蓝色单色光+荧光滤镜来制造白光。在i8概念车的激光大灯上，三束蓝色激光从灯架的激光源中射出，通过镜面反射射入黄磷滤光镜，产生耀眼的白光，这些白光照射到反射碗上，之后投向前方。据宝马称，激光大灯的亮度色温都经过研究，照射效果符合人眼的视觉习惯。虽然大灯有着很高的亮度且光源是激光，但是激光大灯完全符合日常使用的要求，灯光也不会对人眼造成伤害。
2020款奥迪q7是有激光大灯的：1、就目前而言，激光大灯仅仅在远光上有应用，而且主要作为辅助远光，只能在一定的条件下开启，比如对车速的要求，当然，对于部分强制乱开远光的人，这简直就是个祸害。近光灯主要打的是宽度和照亮范围，所以激光光源反而不是他合适，因为这样做就是要放弃它本身的优势；2、LED大灯就目前来说，是主流的发展方向，其成本较激光大灯来的便宜，在尾灯和大灯上都有不错的应用，而且越来越多的主机厂意识到这个潮流并在做相应的储备；3、近光和远光都可以实现，只是远光限于发散角的问题，没有激光那么远而已。LED远光350米左右，激光的能达到600米以上。
高速路上的绿色激光灯是“防疲劳激光灯”，用来提醒司机在夜间行车注意安全，防止司机们疲劳驾驶的。
这些激光灯会通过变化来刺激司机的视觉神经，从而达到提神的效果。它的的光束照射距离长（射程长达2公里），且一般设置在道路平直的路段。
绿色激光在夜间特别明显，有常亮和频闪两种形式，从而可以有效刺激驾驶员的大脑，起着抗疲劳的作用。
防疲劳激光灯的作用
绿色激光灯可通过光线的变化刺激，改变单一行车环境带来的视觉疲劳，是通过多次实地勘察和集中论证之后才会设置的。
绿色激光灯会在来车方向上空形成光束交织网，并不会影响驾驶员的视线，与爆闪、高音警报形成声光电三位一体的警示功能，对驾驶员的感官进行刺激，提升行车安全意识，在晚上、雨雪雾灯恶劣天气环境的效果尤为明显。
这种激光灯往往设置在高速公路的龙门架上，而龙门架上也会有别的摄像头或测速装置，所以在行驶至绿光结束的位置时，得注意安全驾驶，避免违法。
高速路开车技巧：
1.进入高速公路的加速车道时一定要加速
高速公路的最低时速是60公里/小时，大部分车辆的速度都在80公里/小时以上，但匝道的限速是40公里/小时。
所以在进入高速公路之前要尽量减少这个速度差，速度差越小就越安全。在加速车道至少要把车速提高到60公里/小时，在确保安全前提下再进入高速行车道。
2.如果没有超车必要，尽量在中间车道行驶
中间车道相对来说是比较安全的一个车道，紧急情况下左右两侧都有避险空间。但车辆也比较多，如果前车车速不是太慢，自己又没有超车需求的话，尽量不要随意变换车道。
即使需要超车，也不要长时间占用左侧快车道。
我们平时看电视，在电视上的一些综艺节目里或者是演唱会，都会看到有舞台激光灯，尤其是舞台某个明星或大人物出现，激光灯就会亮起，发出五颜六色的光，大家看着心潮澎湃，去过电视台看过节目的朋友，一定都见过舞台激光灯，特别吸引人，让我们为之陶醉，为之欢呼，要知道激光灯不同的工作方式，产生的效果也不同，下面就来了解一下舞台激光灯的效果有哪些。1，光束光网：用高亮度和多色彩的激光打出多束交叉的光束，在交织过程中激光的颜色可切换变化，如明亮多采的“光网”一般。这种“光网”手法简单，但在夜空中的效果非常好，深受客户的喜欢，使用率高。该手法适应于室内室外各种场合，一般在空中施放过多层烟雾之后，打出此“光网”，其效果更佳，很容易调动场上激动的情绪，将场面推向高潮。2.舞台激光灯海涛波浪：用激光灯打出扇面，然后将扇面渐化为波浪，浪起浪涌，可以舒缓，也可剧烈，视场上气氛而定。光浪将人群笼罩在光扇之中，忽隐忽现，配以适时音乐，一种和诣安详的心情立生，令人心旌摇动。3.舞台激光灯时光隧道：激光可以在一团烟雾中可出现一个如时光隧道般的幻觉世界，令游客如置梦中。隧道可打一个，也可打多层，也可套中套，花样多变，让游客感到不可思议。4.舞台激光灯万丈光芒：激光通过正交等光栅，在有烟雾的空中，如绽放出千百束激光。最能体现出热烈欢快的场上气氛。激光所及之处，演员、观众配合默契，场内、场外情景交融。6、水幕激光灯动画图文：夜色中，激光可在水幕或纱幕上面显示美奂美伦的图像动画。幕布很薄，游客比较容易忽视幕的存在，图像便如横空出世般展示在游客的眼前。此外，还可以制作出各种各样的中英文字。听了以上的介绍，大家是不是觉得很神奇呢，其实舞台激光灯不管是产生哪一种效果，都是有科学道理的，有一定的原理，可能大家还不是很清楚，如果感兴趣的朋友，可以查查资料弄明白，如果有机会的朋友，可以去电视台当观众，现场体会一下，感受舞台激光灯给我们带来的激动和精彩瞬间，我们会觉得整个世界都是五彩缤纷的，生活其实是很奇妙的。
目前升级市场的激光大灯，近光为LED光源，远光为激光光源，亮度更加出众，效果更加优越。激光光束以一定的角度向下发射，确保不会直接照射到人眼。在正常状态下开启，除了后方地面上多了投射的两道杠外并没有什么稀奇，但在雨雾天便会成一个向路面倾斜的三角光亮警示牌，相比传统的雾灯更容易被发现，穿透力也更强。激光雾灯还不会马上得以应用，因为技术较新，还要经过欧盟的各项安全评估，如今仍处于概念阶段。
从欧司朗给出的数据来看，欧司朗激光大灯可以实现800m的最远照射距离，光通量提升高达135%，在同级别产品中堪称无敌，能大大的保证安全性，我的车前不久大灯出问题，再加上需要总跑夜路，就直接换了欧司朗激光大灯，只能说一句，以前的车灯就是蜡烛。换这个车灯完全没必要破线，但是因为改装牵涉到大灯总成，所以有需要改装的友友们还是建议去到专业的改灯店完成改装。
汽车发展史也是汽车照明史。从最早的煤油灯到现在的激光透镜，也经历了一个漫长的过程。卤素灯的使用在氙灯出现之前已经有用了几十年，而在氙灯时代的十几年后，led的异军突起大有取代氙灯的趋势，激光大灯在led发展后的短短几年内就出现了。不得不感叹科技发展越来越快了。而汽车照明的终点永远停留在激光大灯上。 就目前而言，我们很幸运地处于卤素大灯、氙气大灯、LED大灯和激光大灯并存的时代，但随着时间的发展，最终会成为LED和激光镜片的天下。为什么？因为LED和激光照明综合了汽车照明的所有要求，其优点是亮度高、启动快、体积小、易于设计造型、前脸多变、使用寿命长、能跟车一辈子的理想状态、发热量低、功率要求低、远光灯范围更远等。这也是为什么越来越多的车型配备了LED大灯，大灯的外观也更加多样化。宝马7系奥迪A8宝马X5等高端车型已经配备了激光系统。 所以现阶段，想升级 车灯 的朋友们，要率先考虑LED双镜头或者激光镜头。除非你对双镜头氙灯很有感情，为感情买单！ 其实激光镜头和LED双镜头区别不大。近光灯是LED的光源，远光灯是LED的远光灯。但是激光透镜的远光灯是激光LED组成的远光灯，简单来说就是激光透镜比LED透镜多一个激光束。这种激光的作用是改善聚焦效果，大大增加远光灯的范围。一般来说，LED双镜头的远光灯范围是300M，而激光镜头的远光灯在开启时可以达到700M。通过增加远光灯的范围，可以大大减少前方盲区，提前警示前方行人和车辆避让，大大提高了夜间行车安全性。 此外，需要注意的是，由于激光的亮度非常高，近距离直接照射人眼可能会导致失明。原车对激光的开启都有严格的要求，只有在对面没有迎面而来的车或者行人的情况下才能开启。而且考虑到雨雾的行进效果，激光镜头的色温通常是4200K黄色，所以这里再次说明，白色并不代表明亮。激光虽然是黄色的，但亮度是LED、氙灯、卤素灯无法比拟的。 最后，希望大家早日摆脱蜡烛灯的折磨，进入LED双镜头或者激光镜头的世界！
汽车照明技术的飞速发展总是令人惊讶。当我们仍然对氙气灯和LED的照明效果感到满意时，激光头灯已被广泛用于豪华车型中，并悄然开始取代氙气灯和LED。首先让我谈谈激光大灯的发光原理：激光大灯的光源是激光二极管，电能直接转化为光能，而激光是1960年代发明的光源。激光二极管和发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代。随着技术的进步，激光的使用也在扩大。当用作车辆的照明光源时，它显示出其独特的优势。
激光大灯在汽车照明中的应用，不仅具有LED大灯的大多数优点，例如响应速度快，衰减慢，寿命长，能耗低等，而且激光大灯的最大优点是体积减小和发光亮度高。从外观上看，激光头灯似乎与现在普遍使用的全LED大灯没有太大区别，但从技术上讲，两者之间存在巨大的性能差距。与LED技术相比，激光技术的最大进步在于其集成度。它的体积仅占LED体积的10％，但亮度却是其1000倍左右。激光大灯的照度达到每瓦170流明，与传统的LED每瓦100流明相比，亮度提高了70％。照射距离是传统LED的两倍，并且激光大灯的照射距离长达1000米。就其激光发光二极管的长度仅为10微米左右，比目前的小型LED小得多。这意味着使用激光大灯的汽车不需要像传统汽车那样留出大面积的大灯。汽车设计师可以更加自由地设计，并且可以无限制地改变大灯的形状，甚至可以使头部的形状更加美观，可以改变汽车前脸的整体布局。
激光头灯的另一个巨大优势是灯光的可控性。氙气灯和LED大灯的亮度确实非常明亮，但是灯光的可控性很差。例如氙气灯如果不加装透镜，则灯光散射发光刺眼，这不仅大大降低了车灯照明效果，而且还会影响其他车辆。激光大灯的灯光是定向的，光束发散极小，只有0.001弧度，几乎接近平行，因此照明效果更好，更安全。
激光大灯的性能确实非常强悍。但是由于激光的能量聚集特性，直接照明使用也会对人眼造成极大伤害，但是现在市场上的激光大灯完全不必为此担心。原因是当前的激光头灯不直接向车辆前方发射激光光束，而是在透镜内首先向一组反射镜发射激光光束。反射后，激光能量将集中在充满黄磷的透镜中。这时黄磷被激光激发并发出强烈的白黄光。该白黄光在反射镜上反射回来，最后向车辆前方发出明亮的白黄光。透镜照射出来的白黄光不会对人和动物的眼睛造成刺激或损害，并且激光大灯的亮度和色温都是符合法规的，照射效果符合人眼的视觉习惯。最后应该指出的是，当前市场上的激光透镜并不完全基于激光光源的，因为现在激光透镜其实近光灯仍然是LED车灯，而只有打开远光灯时才是激光光束。
改装激光大灯要多少钱一套呢，由于激光大灯技术要求较高，制造工艺复杂，所以价格也普遍偏贵，现在市场上激光大灯透镜价格普遍3000-15000之间，价格不同，功率，亮度和产品也不同，而鑫帕车灯的激光透镜的性价比在所有激光大灯当中极具优势，深受车主朋友们的喜爱。
