混凝土路面修补材料有很多，我是一名养护工，用的是嘉格伟业灌缝胶，粘结性强，会紧紧的密封裂缝，不会被车轮带走 。
用路美的水泥路面快速修补料修补，它解决了目前国内水泥混凝土表面破损后没有好的修补材料难题，提高了水泥混凝土破损修复工程质量、减少了工程成本、缩短了施工周期、降低了劳动强度节约了大量人力物力和财力。
固恒B2混凝土路面修补剂主要用于修补混凝土路面起皮、露石子、麻面、坑洞等混凝土病害问题，用固恒B2混凝土路面修补剂修补后的混凝土路面效果总体有以下3点；
用固恒B2混凝土路面修补剂粘接牢固，修补后用铁锤砸都不会出现开裂脱壳的情况。
混凝土路面修补后不会因为重车碾压而再次出现破损，市面上普通的混凝土修补材料修补后的路面一般3个月左右就会再次出现问题，而固恒B2混凝土路面修补剂修补后的路面就不会出现这种问题。
在东北地区，由于冬季气温一般都在零下30℃左右，目前市面上能够在如此低温环境下抗冻融的材料只有固恒B2混凝土路面修补剂。
用固恒B2混凝土路面修补剂修补后的路面一般3-5年都不会再次出现问题。
虽然固恒B2混凝土路面修补剂具有诸多优势，不过这种材料也有一个缺点，就是使用方法要比普通的水泥路面修补材料要稍微麻烦一些，需要施工单位另外加沙子搅拌。
裂缝修补
① HK-KG-10快固化、低粘度化学灌浆材料。② HK-EM弹性聚氨酯灌浆材料。
破碎板块修补
① HK-UW-3树脂混凝土。② HK-KB-1混凝土快速修补剂。
伸缩缝处理
① HK-8503聚氨酯密封膏（浇注型）。
扩展资料
问题及原因
断板
断板问题是由于纵向、横向、斜向裂缝导致的路面板出现断裂的情况。造成此种情况的原因有：原料不符合标准，有的含砂、泥等杂质较多，水泥的安全性不好等原料本身的质量问题；标高失控导致的路面厚度不一，水分下渗时被基层吸收。
施工时施工工艺使用不当，原料拌和时间搅拌不够或者搅拌过分，填缝不及时，没有做好养护就过早开放交通等；设计不当使路面过薄，尺寸不当，排水设计不当等；在投入使用时，吨位较大的车辆通过较多，使路面损坏。初期裂缝未能及时处理导致更为严重的开裂。
排水不足，导致积水使路基浸泡导致失去稳定性和强度造成路面不规则断裂；基层施工质量不好，强度较低不均匀使填缝的封料失效；路基的不同填料，新老路基交接处出现的路基不均匀沉降等造成的路面断板问题。
表面损坏
表面裂痕一般是浅而细的网状或者纹状的裂纹，一般是混凝土的水灰比较大，施工时路面板的表面过度抹面，养护不及时，在配制时使用了质量较低的原料，使用了含盐量较高的水等原因；混凝土表面结合料的缺失导致路面出现凹凸不平过于粗糙等现象，这是在混凝土凝固初期遇雨所致 。
表面保护层脱落使得骨料出现裸露的现象，这是混凝土表面灰浆不足导致的路面表层强度不够；由于过多的车辆行驶使得路面过于光滑，摩擦系数减小，防滑能力大大削弱影响行车安全，这是由于水泥等原材料的耐磨性较差导致的。
集料含泥量较大，并且有杂质的情况下会使路面出现孔洞等现象。
接缝问题
出现接缝损坏的主要原因还是接缝处的填料质量不过关，在外界环境的长期作用下导致材料的老化，或者由于板面受热膨胀将填料挤出不能正常复原，或者是接缝处根本无填料，泥沙等杂物较多使得接缝处损坏；接缝碎裂、填料损坏、泥沙等杂物侵入使路面板膨胀受阻或者雨水侵入导致。
路面板受过往车辆积压变形导致雨水渗入形成唧泥现象还有胀缝不贯通现象等。
道路灌缝胶，又称道路密封胶、道路填缝料，主要用于路面裂缝的修复。
灌注工艺简单，固化速度快，固化后粘接强度高、韧性好，达到低温-30抗裂，高温70度稳定性强。耐酸碱性能好，防水防油防尘，耐湿热和大气老化，具有良好的抗张、耐压及粘接强度。
灌缝胶灌注完成后，在其表面撒布水泥粉或砂子养生，形成一个薄薄的上覆层，这样可以有效地防止轮印，增强路表面的摩擦力， 10min~15min 即可开放交通，具体开放时间可根据当时气候，温度的具体情况灵活掌握。
裂缝填缝
当灌缝胶在加热罐中被加热到 190℃±5℃时，灌缝机紧随热气喷枪进行灌缝。用灌缝机上带有“U”形刮平器的压力喷头将灌缝胶均匀地灌入槽内，灌注时要自上而下充分填满，应避免在下部产生气孔气洞；
特别需要注意的是每条裂缝在灌注时“U”形刮平板的平面一定要对正裂缝中心线。
为了达到良好的密封效果，理想的密封表面应比裂缝宽一点，裂缝表面及两侧形成厚度与宽度的“T”形密封层，以提高灌缝胶与路面的粘结性，从而达到最佳的灌缝效果。
