市政道路的施工流程如下：1、施工准备，工程将修建便道进行物料运输，从而使工程的交通较为便利。 2、沟槽开挖，施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和积水井，以碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水。 3、排水管道施工，开挖时用挖掘机进行、人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。 4、管坑回填，砂垫层应先将碎石、砂拌匀后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平。 5、路基施工，土方开挖按设计要求自上而下进行，不得乱挖和超挖，对沿线的村道口及居民范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道和便桥。 6、路面结构施工，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，压路机压实，灌砂法进行压实度结果的检测方法进行。
首先看该路段路基的设计填筑高度及挡墙的类型，基本上填方高度超过2m以上的都是和路基同步向上施工的，和你所说的I、II、III区没有关系。要根据图纸设计并结合现场实际施工情况来控制啦！希望对你有所帮助！下面是一些挡墙的类型与起到的作用：路肩墙：护肩及改善综合坡度路堤墙：收缩坡脚，防止边坡或基底(对于陡坡路堤)滑动，沿河路堤则可防水流冲刷等。路堑墙：减少开挖，降低边坡高度山坡墙：支挡坡上覆盖层，可兼起拦石作用隧道及明洞口挡墙：缩短隧道或明洞口长度桥梁两端挡墙：护台及连接路堤，作为翼墙或桥台挡土墙的结构类型（一）重力式挡土墙 重力式挡土墙靠自身重力平衡土体，一般型式简单、施工方便、圬工量大，对基础要求也较高。依据墙背型式不同，其种类有普通重力式挡墙、不带衡重台的折线墙背式重力挡墙和衡重式挡墙。 衡重式挡墙 属重力式挡墙；衡重台上填土使得墙身重心后移，增加了墙身的稳定性；墙胸很陡，下墙背仰斜，可以减小墙的高度和土方开挖；但基底面积较小，对地基要求较高。 （二）锚定式挡土墙锚定式挡土墙属于轻型挡土墙，通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡墙主要由预制的钢筋混凝土立柱和挡土板构成墙面、与水平或倾斜的钢锚杆联合作用支挡土体，主要是靠埋置岩土中的锚杆的抗拉力拉住立柱保证土体稳定的。 锚定板式则将锚杆换为拉杆，在其土中的末端连上锚定板。它不适于路堑，路堤施工容易实现。（三）薄壁式挡墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括悬臂式和扶壁式两种主要型式。 悬臂式挡土墙由立壁和底板组成，有三个悬臂，即立壁、趾板和踵板。当墙身较高时，可沿墙长一定距离立肋板（即扶壁）联结立壁板与踵板，从而形成扶壁式挡墙；老路加固时，考虑扶壁难以在踵板侧做，也可考虑将其做在趾板侧，同样可以发挥作用，但须进行设计计算确定。（四）加筋土挡土墙加筋土挡土墙是由填土、填土中的拉筋条以及墙面板等三部分组成，它是通过填土与拉筋间的摩擦作用把土的侧压力削减到土体中起到稳定土体作用的。 加筋土挡土墙属于柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度也可很大，适用于填土路基；但须考虑其挡板后填土的渗水稳定及地基变形对其的影响，需要通过计算分析选用。（五）其它挡土墙柱板式挡土墙 （沿河路堤及基坑开挖中常用）桩板式挡土墙 （基坑开挖及抗洪中使用）垛式挡土墙（又称为框架式挡土墙）
先铺级配碎石。先填筑级配碎石,填筑半宽为路基设计顶面半宽-0。2m(路肩墙设计宽度为0。5m)，边坡1:1,然后清除路肩处级配碎石,最后砌筑路肩墙。
1、路肩墙是修筑与公路路肩上的挡土墙，其指建在道路两侧路肩的挡墙，在地面横坡较陡时，为保证路肩的稳定性而修建的支挡结构物。
2、路堤墙是公路两边的斜坡。一般都用石头砌出图案的。防止雨水冲刷而削薄路基的作用。
3、路堑墙当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。在路堑上修筑的挡土墙类型为路堑墙，在公路工程的施工中路堑墙施工较少见。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。
扩展资料：
1、路肩墙材料可以是混凝土，块石等。
2、路堑景观综合考虑防护形式以及当地情况,进行种植设计,有条件的,采用乔、灌、草结合的配植模式。在边坡开挖的过程中,保留完整岩石的自然形状和纹理,将岩石间的土质或强风化岩质部分种植灌木绿化,形成自然的山体绿化效果。
3、路堤墙是在填方段,自最低点坡脚处砌筑的挡土墙直段;路肩墙是在挖方段,路肩两侧的围护挡墙直段。
