空调蒸发器坏了是什么症状空调蒸发器温度传感器坏什么现象-趣分享

北京空调维修：蒸发器的故障诊断，需要通过打压查漏进行。打压查漏主要分三个步骤:打总压，看制冷管路是否存在泄漏;②高、低压分段打压，主要证实低压管路(即蒸发器)是否存在泄漏;③低压分段打压，再确定上、下蒸发器泄漏部位。打压的方法因蒸发器类型不同而不尽相同。电冰箱冷冻室蒸发器有内藏式和外露式(抽屉式)两种，其故障诊断的方法如下:1.内藏式蒸发器的故障诊断方法对于内藏式蒸发器，只需打低压，看低压管路是否有泄漏，即可判断蒸发器的好坏。具体诊断步骤如下:1)首先用管刀割开压缩机工艺管口上端的工艺管，对制冷管路进行放气。接着将蒸发器的回气管与压缩机吸气管之间的焊接口焊开，然后将毛细管与干燥过滤器的焊口焊开，并把毛细管一端的端口用气焊封死。2)在蒸发器回气管管口处焊接一个真空压力表，然后用氮气瓶通过真空压力表对低压制冷管路进行打压(打压的压力通常为0. 78MPu )，并川肥皂水检查真空压力表与回气管、毛细管端的焊点有无泄漏。在确认无泄漏的情况下，观察24h后.若真空压力表的读数不变即可。对于性能良好的蒸发器，真空压力表读数应始终保持为0. 78MPa。若读数下降，则说明蒸发器有泄漏。2.外露式蒸发器的故障诊断方法对于外露式蒸发器，首先应打低压，看低压管路是否有泄漏，然后进行低压分段打压，以确定具体是哪个蒸发器有泄漏。1)接口在冷冻室内的蒸发器故障诊断:取出冷冻室内的抽屉，用气焊焊开上、下蒸发器焊接口，再将蒸发器固定卡子用螺钉旋具撬开，即可取下冷冻室外的蒸发器。接着在电冰箱外部对冷冻室外蒸发器进行打压查漏，具体方法:首先在冷冻室蒸发器的一个管口处焊接一个真空压力表，另一个管口焊死，再对蒸发器加注氮气到0. 78MPa,’观察24h后真空压力表的读数。若读数下降，则说明冷冻室蒸发器有泄漏。2)接口在箱体外的蒸发器故障诊断:首先打开上、下蒸发器接口盒，再根据制冷管路的走向对低压管路进行分段打压。按制冷管路的走向不同，上、下蒸发器的连接方式有五种。各种连接方式对应的低压分段打压方法如下:上蒸发器的打压方法:用气焊焊开上、下蒸发器接口，将上蒸发器出口焊死，在上蒸发器管口处焊接一个真空压力表。通过真空压力表对上蒸发器加注氮气，即可对上蒸发器进行打压查漏。下蒸发器的打压方法:用气焊焊开上、下蒸发器接口，将毛细管人口焊死，再在下蒸发器管日处焊接一个真空压力表，加注氮气，对一部分下蒸发器进行打压查漏。然后封死下蒸发器毛细竹的竹口，在回气管管口处焊接一个真空压力表，并加注氮气，即可对下蒸发器的另一部分打压直漏。上蒸发器的打压方法:用气焊焊开上、下蒸发器接!〕.将上蒸发器管口焊死，在回气管管口处焊接一个真空压力表。然后通过真空压力表对上蒸发器加注氮气，即可对上蒸发器进行打压查漏。下蒸发器的打压方法:用气焊焊开上、下蒸发器接口，将毛细管人口焊死，在上蒸发器管口处焊接一个真空压力表，并加注氮气、即可对下蒸发器进行打压查漏。上蒸发器的打压方法:用气焊A点(部分上蒸发器管口)，将毛细管人口焊死，再在上蒸发器管口处焊接一个真空压力表。通过真空压力表对上蒸发器加注氮气，对一部分上蒸发器进行打压查漏。然后把13点(另一部分上A发器管口)封死,在回气竹管口处焊接一个真空压力表，加注氮气，即可对另一部分上蒸发器进行打压查漏。下蒸发器的打压方法:用气焊焊开B点，将下蒸发器出口封死.在A点焊接一个真空压力表，并加注氮气，即可对下蒸发器讲行打压杏漏。

汽车空调蒸发器损坏的检测方法

汽车空调蒸发器损坏的检查方法为：如果出现汽车空调制冷系统制冷不足的情况，则说明空调蒸发器损坏。

简单判断汽车蒸发箱坏了的症状就是汽车空调不制冷，汽车空调系统没有雪种，在驾驶室可以闻到汽车空调制冷剂或者汽车制冷剂油的味道。汽车蒸发箱位于仪表台内部，当空调开启时，需要蒸发箱冷热交换，使其表面产生大量冷凝水。

开空调时发动机带动压缩机把气态的冷媒压缩成高温高压，然后通过管道输送到车头的冷凝器，冷凝器和水箱挨着，风扇转动给冷凝器降温，于是冷凝器里高压的气态冷媒就变成液态了，再输送到仪表台下面的蒸发器。

扩展资料：

汽车空调蒸发器的使用介绍如下：

蒸发器温度很低，所以空气中的水蒸气遇到低温的蒸发器后会在其表面液化为液态水，这就是开空调车底有水流出的原因。由于空调运行时不断有气流经过蒸发器，被降温后送入驾驶舱，所以蒸发器的清洁度决定着空调出风口的空气质量。

可以在天气变热开始开空调时清理一次，同时一定记得把空调滤芯也一起换掉，以保证进气的清洁度，延缓蒸发器脏污速度。同时建议大家在停车前3-5分钟关掉压缩机只开风机，这样做的好处是压缩机不工作了蒸发器的温度会慢慢上升。

空调蒸发器脏堵会引起什么故障

都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理。其实，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。我修理部经常遇到这种修理事例，当然，这种故障一经清理污垢后，不制冷故障立即排除。

工程机械空调蒸发器坏了什么现象

如果只是翅片坏了一点会影响制冷效果，如果铜管都损坏了那系统内的制冷剂就全跑光了。

五菱荣光空调蒸发器坏了会出现什么现象

那要看怎么个坏法，如果铜管漏了，那么氟利昂也就跑光了。如果风扇坏了，那就没有风。

格力空调蒸发器坏了

空调的蒸发器是内机的主要配件，是在质保范围内的，空调保修期是六年，用了两年发现蒸发器坏了可以找售后保修

空调蒸发器管路堵了会有什么现象

1、膨胀阀连接到蒸发器的管路是正常的，从堵的部分开始结霜严重，一直到压缩机壳体应该都是结霜甚至结冰的。2、高压、低压压力偏低，具体低到多少公斤压力要看制冷剂型号及堵的严重情况。3、压缩机的排气温度是偏低的，因为吸气温度很低。

汽车蒸发箱出问题后，汽车会怎样

前言：汽车之所以能够正常运行，还是来自于各个部件的合理运用，如果汽车的蒸发箱坏了会导致什么问题呢？

一、汽车蒸发箱坏了出现的问题

如果车主想要判断汽车的蒸发箱坏了到底会出现什么问题，那么有一个非常明显的现象，就是会突然发现汽车的空调不制冷了，空调如果开了驾驶人在驾驶室里面是可以闻到汽车空调制冷系的味道。如果说是汽车蒸发箱出现了问题，我们也可以进行一系列的检查。

二、如何判断汽车蒸发箱是否损毁

我们可以通过检测仪来进行检查，可以向蒸发箱里注入荧光剂，加入荧光剂之后继续使用空调系统，从蒸发箱排水管查看荧光剂是否泄漏，如果这个时候荧光剂泄漏的话就说明汽车的蒸发箱出现问题。也可以进行气密性检查，我们可以猜出蒸发器，然后蜜蜂一个入口，另一个口接入压缩空气放在水池里面看看是否漏气，如果漏气的话，这个时候水池就会冒泡，说明汽车的蒸发器遭到损坏，如果没有漏气就说明密封性比较好，证明汽车的蒸发箱没有堵塞。汽车的蒸发箱不工作的时候，经常处于潮湿的地方，所以非常容易产生细菌，所以我们要进行定期的清洗。

三、定期清洗蒸发箱

首先我们要进行拆洗，不过这个过程非常容易损坏空调系统部件，所以一般来说我们并不提倡这种方法。可以使用传统的空调泡沫清洗剂进行清洗，不过它也有缺点，就是它没有办法针对性地进行清理。也可以进行可视化蒸发箱清洗，这个过程我们可以清晰地看见，而且可以针对性地进行清洗，清洗的过程比较彻底全方位，一般提倡到专业的清洗店进行清洗。