矿用格栅也叫矿用塑料网假顶，护帮网，支护网，双抗网也就是矿用格栅的阻燃抗静电特性的俗称，与金属网相比1、矿用格栅阻燃抗静电，比金属网孔小，即有效遮挡面积大、安全、控顶效果好且有利于煤质的管理，大大提高安全系数。
2、体积小、重量轻。一卷8平方米的塑料网只有4kg左右；而同面积金属网重达25.5kg铺设方便，劳动强度小。
3、塑料网抗酸碱、耐腐蚀，在井下埋压一年性能基本不变，而金属网由于腐蚀严重，而大大降低强度。
4.便于井下施工，洗煤。
5.比金属丝网造价低，日产量高于金属丝网几倍。
镀锌钢格板和玻璃钢格板哪个好？可以从以下几个方面入手：1、分量方面：玻璃钢格栅板比较轻；钢格板较重。玻璃钢格板是经树脂和玻璃纤维复合而成，其密度较小，与钢格板对比，玻璃钢格栅的密度仅为钢的1/4，铝的2/3，而强度为硬质聚氯乙烯的10倍，肯定强度超越铝材，到达通常钢的水平。其自重轻，能够大大的削减基础支持，削减了工程的资料本钱。2、本钱方面：玻璃钢格板是选用树脂和玻璃纤维复合而成，比通常的钢格板的造价稍高，客户应可根据个人需求来定制购买。3、装置本钱：玻璃钢格板尽管造价高，可是切开装置简洁，无需焊接及大型起吊设备，所需人工数也比较少，其装置本钱也大为下降。4、保护本钱：玻璃钢格板简直不必保护，不过使用寿命有限；镀锌钢格板无需保护，可长期运用。5、抗腐蚀方面：玻璃钢格板耐酸、碱、有机溶剂及盐类等许多气、液介质的腐蚀，在防腐范畴具有无法比拟的优越性。它不同于传统的金属格栅，其在化学介质的效果下不会发作电化学腐蚀而生锈，不会因而使得资料的构造受到破坏，不需要进行定时或不定时的检查、保护。综上所述，我们也不难看出，玻璃钢格板和镀锌钢格板其实是不分伯仲的。玻璃钢格板已经以其强耐腐蚀性、防磁绝缘性、自然防盗、耐候性、承重性、简洁性、技术性及易开裁性等多重优势充分的弥补了钢格板的缺乏与缺陷；但是相对来说没有镀锌钢格板能承重，它的使用年限也没有镀锌钢格板长久，而且玻璃钢格栅不宜在露天运用，日晒雨淋的，在紫外线照射下很简单老化，没有收回价值，有气味。个人认为，只有根据自己的需求选择适合自己钢格板产品，才是最好的
格栅又称钢格栅，钢格板或格栅板，是扁钢和扭钢焊接而成，格栅其主要用途在休息平台，走道，水沟盖和踏步板等方面。也用在环保设备和污水处理等方面，格栅被广泛应用于石油化工，电力，自来水，污水处理，港口码头，建筑修饰，造船，自走式停车场，市政工程，环卫工程等领域平台，走道，栈桥，沟盖，井盖，梯子，围栏等。
金属中网中网（Grille）又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。 在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。 大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。 其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前（冷却刹车），在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上（主要是后方引擎车辆）。 中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识。 例如， 吉普已经将其七格中网风格注册商标。罗尔斯罗伊斯公司著名的是以手工安装中网达到完美垂直效果。其他闻名的制造商的中网造型包括布加迪的马领， 宝马的双肾中网， 罗孚的镀铬的“牙齿” ， 道奇的横栏， 阿尔法罗密欧的6格盾牌， 沃尔沃的背带中网， 奥迪的相对较新的单框中网，后期普利茅斯的中网 。1971年普利茅斯不寻常的巴瑞酷德中网被称为奶酪中网 。 还有福特的三厢中网，也因此2006年发布的福克斯显得独具一格
汽车前面的网状东西叫做汽车中网或者汽车格栅、水箱护罩等。
金属中网（Grille）又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。
依材料分为：航空铝材中网，镜面不锈钢中网；
利（专利帐号及国家专利局）安装方式最为先进；
依破坏程度分为：破坏式安装中网，非破坏式安装中网；
依表面处理分为：抛光中网 ，喷塑中网，电镀中网；
扩展资料
作为向发动机输送空气的窗口，进气格栅通常安置在汽车中网和后方和发动机舱正前方，主要作用是散热和为发动机进气。一般情况下，汽车的“前大门”是固定打开的，来的都是客，外界空气可以随意进入。
这也就意味着在冷车行驶中，温度本就不高的水箱还得被外界空气再次降温，因此水温升高很慢，发动机进入最佳工作状态所需时间也将更长，不少车型在冬天因此而使暖风效果缓慢且大打折扣。
在CTCC比赛中，许多赛车的中网左侧都是被封死的，这么做正是为了能让赛车的发动机在最短时间内达到最佳的工作温度和工作状态，从而发挥更好的性能。而在很久以前，一些老式车型上也用挂布帘的方法来达到此效果。
