加油机的溢流阀在油泵上面，是内置的，也就是出油管道上，车载机的是外置式的，在进油口的管道上。样子无法描述，但是它有三个接口，一个进油，一个出油，一个回油，你可以在百度搜一下图片。
1、拆卸限位套和压板。2、将油缸末端的U型阀关闭，旋转至与油缸垂直。3、将面板选择面控，通过手动点动，将活塞退至水箱里面。4、接下来用内六角和月牙扳手对活塞进行拆卸(一般车上都有这些工具，注意拆卸时一定要停机，按下急停)5、拆卸完成以后用绳子或者其他工具将活塞体取出来，拆卸完毕。
Y型只是外形，相对直型而言。减压阀是调节流体压力溢流阀是调节流量肯定都有弹簧，你搜索图片就知道了
以下单位都是Mpa1.空载不计损失ABC三点压力均为02.A为10，BC各为73.AB为5，C为7
为力士乐型号的直动式溢流阀，你的型号还不全，后面应该还有两项或者更多，如：DBDH10G10/*/*/*
DBD：直动式溢流阀
H：调节压力结构为调节手柄式
10：是阀的通径代号（一般实际孔径也为10mm）
G：阀的安装连接形式为管式（用管接头固定阀的结构）
10：设计或生产系列号
/*：*为调压等级，如5,20，31.5等
/*：连接螺纹制，英制还是公制
/*：适用介质：V代表适用抗燃液压油等
下面提供图片说明:
电磁溢流阀，有两种一种是的电起压，一种是失电起压。需要看具体型号。白色圈起来那组阀，阀中间那组模块是调压的，顺时针旋转压力调高，逆时针旋转压力调低。
先导式电磁溢流阀是由先导阀和主阀两部分组成。主阀芯上的阻尼孔（固定节流孔）5及调压弹簧9一起构成先导级半桥分压式压力负反馈控制，负责向主阀芯6的上腔提供经过先导阀稳压后的主级指令压力P2。主阀芯是主控回路的比较器，上端面作用有主阀芯的指令力P2A2，下端面作为主回路的测压面，作用有反馈力P1A1，其合力可驱动阀芯，调节溢流口的大小，最后达到对进口压力P1进行调压和稳。
补充：
相关图片：
工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀1未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔5、先导阀1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧9，便可调整溢流压力。
晕死,说得详细点,好几百字啊.你学什么专业的?我学数控的,其中有一门《机械制造技术基础》里面就讲得很详细你说的这4个都是用于液压系统的阀,溢流阀是常闭的安装在液压系统中液压泵的出口处,其作用是维持系统压力的稳定,当压力超过他设定的压力(也就是弹簧的弹力)就会打开接通到油箱,这时从液压泵上来的油就有一部分从溢流阀流向油箱,这样就可以保持液压系统的压力.而减压伐的结构跟溢流阀差不多,不过它是常开的,用来降低局部系统的压力.至于节留阀你可以看一下家里用的水龙头,差不多就那个原理.至于4位6通说的通俗点的就是有4种工作方式有6个通道(油管)接到这个阀,你看那个结构简图,看有几个正方形框就是几位.这礼拜没带书回来也就没办法说得很详细,不知道你明不明白,我建议你去借本关于液压的书回来看一下,里面有.!
