四通一达是中通、圆通、申通、韵达、百世汇通，三通一达是中通、圆通、申通、韵达。2016年3月1日起，“百世汇通”正式更名为“百世快递”。
四通一达，是申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称。2012年时，这五家公司总的从业人员是21.6万，年销售额近300亿元，占据了中国快递市场总收入的半壁江山。
2016年3月1日起，“百世汇通”正式更名为“百世快递”，更名之后，“四通”在名义上已经变成了“三通”。
品牌简介：
“百世快递”是百世集团旗下知名快递品牌，2010年10月成为百世集团一员，以信息化、自动化建设为核心能力，在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路，综合实力位居行业前列。
百世通过深度的物流网络覆盖、升级自动化设施以及逐渐完善的客服体系。打造更高效、服务更优质的的快递网络，为客户、合作伙伴创造更多价值。
快递公司具体服务不仅由各快递公司决定，也由各公司不同地区的情况决定，并无明确排名。
从满意度上总体来看，由上而下顺丰快递排在了第一位；德邦快递位居第二；三通一达满意度最高的是申通快递，整体排在第三名；随后的排名分别是圆通、韵达、中通、天天、宅急送、中国邮政以及百世汇通。
根据2019年Q3上市快递企业公众满意度的报告来看，顺丰速运在第三季度的得分在80分以上，三通一达及百世都在76-80分之间，因此可以判定本次各家的得分应该相差不大，唯一有大幅度改变的是德邦快递，第三季的得分仅在75-76分之间，而今的满意度仅次于顺丰。
顺丰快递
作为国内最知名的快递企业之一，甚至还可将它称为国内快递一哥。顺丰快递并不是第一次成为用户满意度最高的快递企业，在前几次的评测中顺丰一直占据着前三名的位置，而在本次各项满意度调查中，例如寄出地时限、全程时限、揽件时限等等顺丰均位列第一。
1月17日晚，顺丰控股发布2019年12月快递服务业务经营简报。数据显示，2019年12月顺丰速运物流及供应链营收为118.46亿元，同比增长33.31%。而这也是顺丰在2019年年内第四次月度营收突破百亿元。
2.百世快递
据2019年9月国家邮政局网站发布邮政业消费者申诉情况显示，百世快递的申诉处理满意率仅为81.8%，也就是说百世快递的申诉处理满意率不仅垫底还低于平均值（平均为95.8%）；此外，中国最赚钱的快递公司——中国邮政也仅排在倒数第二。
3.中国邮政
中国邮政的营收仅排在世界第一日本邮政的后面，是名副其实的全球快递物流行业排行榜当中的亚军，在2019《财富杂志》最新公布的世界500强排行榜中，它凭借营收865亿美元稳居全球第二，较顺丰而言中国邮政的收入以及利润是前者的六倍之多。不过，中国邮政在运输速度上确实不能与顺丰相比，甚至比普通快递还慢。
圆通快递是“三通一达“快递公司中最便宜的，弹性最大。
1、网购行业中，三通一达的份额将持续扩大，未来的竞争格局已经奠定。
2、快递行业是未来数十年仅有的几个跑赢gdp增速的行业之一。
3、新的竞争对手很难建立一个类似于三通一达的全国的快递网络。
4、那么谁的成本低谁就可以暂时领先。圆通目前成本最高，减低成本所带来的的边际改善程度最大；而已经成本很低的快递企业，继续降低成本的难度就成级数上升了。
5、目前peg低于1，目前具有投资价值。
再说一下债转股，转股价格为10.73，如果股价达到10.73*1.3=13.95元，保持一段时间，就可以强制大家债转股了，这应该是公司做高股价的最大的动力。为了达到这一股价，预计中报业绩会很喜人。
圆通最厉害。三通一达指的是四家快递公司圆通、申通、中通、韵达的话，圆通实力最强。快递公司的快递费用，快递行业特殊性质，量大价格就便宜。那家快递比较快，按照全国范围来说，三通一达主要聚集是不一样的，中通和圆通这两家主要是中部地区和南部地区，地图范围就鸡肚子地区，他们速度比较快，申通和韵达主要是西部和东部地区速度比较快，就是地图一头一尾。
中国快递行业中的三通一达指的是圆通、中通、申通和韵达这四家公司。在现在的国内快递市场中出现了非常强烈的竞争，大的快递公司就是三通一达这样的，能够覆盖到大部分城市。圆通快递覆盖中国五百多个城市，网络覆盖中国各个城市。申通快递覆盖到地级城市以上，在一些地区甚至是全覆盖。三通一达在国内的市场占有率是很高的，并且在名声上也是传播的更广。正常在寄快递的时候都会选择三通一达，不知不觉三通一达已经成为了信任的代名词。当然这四家公司各有各的特点，在不同的地区覆盖程度上也是不同的。以我为例，圆通申通韵达是大于中通的，因为没有中通的收入点，就需要去到其他的地方去取快递，给个人带来了一定的麻烦。只是这个问题在其他的地区可能不会发生，因此要结合实际的情况来看。
除了三通一达之外，还有其他的一些知名快递。比如顺丰快递，顺丰快递最大的特点就是快。通过空运的方式，用最短的时间把快递送到消费者手上。顺丰快递在快递行业是独一档的，这种配送速度确实是值得去赞扬的。买加急的物品时都会去选择到顺丰快递，这样才能来得及使用。还有京东快递，这是京东电商独自运营的物流。配送的速度同样非常快，很多时候甚至能够做到隔日达甚至是当日达，在售后服务上也是很好的。
所以中国快递行业的三通一达指的是四家公司，分别是韵达、中通、申通和圆通。这四家快递公司占据着市场上大部分的快递资源，剩余的快递公司瓜分剩下的资源，并且这四家快递公司在名声上也是不错的。
01
三通一达指国内四家有名的快递公司。三通指：圆通速递、申通速递、中通速递；一达指：韵达快递；这四家快递公司在现在的淘宝方面用的比较多，所以有的这个称谓。
02圆通 上海圆通速递有限公司余个类运输车辆余辆，员工3万余名，服务覆盖全国500多个城市。成立于2000年5月28日。公司总部位于上海市青浦区华新镇。数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国各个城市。
03申通 上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。
04中通 中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，国内物流快递企业。注册商标“中通”、“zto”。
05韵达 “韵达快递”品牌创立于1999年8月，总部位于中国上海，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。2013年以来，韵达快递开启了国际化发展步伐，相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，逐步走出国门。
同一个快递，不同的地区，服务质量有很大的差异。
网点最多的是EMS，基本全国都覆盖，20多块钱的EMS速度很快，10块钱的EMS速度慢很多。
顺丰的服务总体来讲比较好，速度比较快。
申通、圆通总体来讲速度还可以，价格比顺丰便宜一点。
中通、韵达速度比申通圆通稍慢，价格可以更低。
针对电子商务的话，如果量可以，找申通圆通比较好。
如果量不大，中通和韵达比较好协商。
所有的快递都可以谈价格。
顺丰的价格可以谈到9折+月结，EMS可以谈到20多块钱包一公斤（之前是按照500g为计算单位） 这个结果只针对小批量，量大的还没有谈过。
三通一达：中通、申通、圆通、韵达
1、中通
中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。注册商标“中通”、“zto”。
美国当地时间2016年10月27日，中国中通快递正式在美国纽约证券交易所挂牌交易，成为近年阿里巴巴赴美上市以来再次引发密切关注的中国企业。
2、申通
申通快递有限公司，2007年12月29日成立，经营范围包括国内快递（邮政企业专营业务除外），普通货运（除危险化学品），货物运输代理（除危险化学品），仓储服务（除危险化学品），装卸服务，商务信息咨询，室内装潢，设计、制作、代理、发布各类广告，销售纸制品、电子产品等。
3、圆通
圆通速递创建于2000年5月28日，经过十七年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。2010年底，成立上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司，标志着圆通向集团化迈出了更加坚实的一步。公司在网络覆盖、运营能力、业务总量、公众满意度及服务质量、信息化水平、标准化等方面等均走在了行业前列，品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。
4、韵达
“韵达快递“品牌创立于1999年8月，总部位于中国上海，现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。2013年以来，韵达快递开启了国际化发展步伐，相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，逐步走出国门，为海外消费者提供快递服务。2017年1月18日正式在深交易所上市。
频繁入股快递公司的阿里巴巴，终于集齐“三通”。
继圆通、中通之后，申通也转投阿里麾下。3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司。
公告显示，本次交易完成后，申通快递将与阿里巴巴在物流 科技 、快递末端、新零售物流等领域进一步 探索 合作。公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。
而阿里巴巴此举使得其在快递产业的布局得到了进一步扩大，传统的“三通一达”格局中，目前仅剩韵达一家没有阿里巴巴参股。
受此消息影响，11日开盘申通快递直接涨停，最新价报22.48元/股，目前市值313亿元。
布局物流多年，“三通”及百世背靠阿里
截至目前，阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。
最先纳入阿里物流生态体系的是百世物流。这家快递物流企业在上市之前就获得了阿里系合计6轮融资，阿里系的股份占比在其上市时已达29%，为第一大股东，投票权更是高达46.6%。
2015年，阿里283亿元入股苏宁云商，其中95亿元用于苏宁物流即天天快递。随后，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。
2018年5月，阿里系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。
申通与阿里系在资本上的关联也始于这一年。申通与其他通达系一道，全面清空所持丰巢 科技 股份，转投阿里设立的菜鸟子公司浙江驿栈。根据当时公告，菜鸟子公司浙江驿栈共获得31.67亿融资，股东包括圆通、中通、申通、韵达、百世等，其中，申通投入1亿元占该公司1.40%股份。
阿里此次完成对申通快递入股，也就意味着中国快递市场几大主要物流公司中的“三通”(申通、圆通、中通)及百世，背后均有阿里的身影。
对此，阿里巴巴方面表示，物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，从而提升整个制造业的效率。
以2018年三季度公布的营收数据计算，圆通、中通、申通是中国在A股上市民营快递业中第二至第四位的企业，如若加上美股上市的百世（三季度营收71.89亿元人民币），四家快递公司营收合计224.42亿。
业绩不佳、满意度不高，阿里为何选择申通？
2月3日，国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。快递企业总体满意度排名依次为，顺丰速运、邮政EMS、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。
值得注意的是，申通创始于1993年，是“三通一达”中成立最早的快递企业。不过，早先业绩与其他几家快递企业不分上下的申通，在近年来却表现不佳。
截至2018年前三个季度，申通快递营业收入为111.03亿元，其净利润为16.11亿元。相比之下，顺丰控股、韵达股份在A股上市后的净利润分别为30.28亿、19.81亿，均超越了申通。
从2016年初以来，申通快递股价总体呈下跌趋势。其曾在2016年1月5日创下47.34元最高价，去年8月最低点仅为14.21元。市值在两年半内蒸发超过450亿元。
申通股价一路下行或与其不断增加的股权质押有关。根据申通快递2018年一季报，申通前十大股东中，仅陈德军和上海磐石熠隆投资未进行股权质押，公司有近36%的股份被质押。
不过，不容忽视的是，申通在2018年持续加强对转运中心投入，先后收购了北京、武汉、贵州、昆明等地的中转中心，以提高转运中心直营化比例，从而提高收入和服务。
“阿里入股申通的时机非常好，申通估值处于相对比较低谷的位置，也是扭转回升之前。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏称，在过去的一年里，市场加速挤掉泡沫，目前的申通估值处于合理位置。
与此同时，阿里为了实现买全球卖全球以及国内24小时、全球72小时的目标，国内国际商品进入中国需要电商承担更多的责任。将申通纳入体系后，将使电商快递网络承担更大的责任。
“对申通真正的考验，在于四季度旺季到来之前，能否利用好淡季来改善自己的经营管理、网络建设、团队重塑以及服务提升。加之阿里入股后，申通的美誉度和认可度也会得到一定程度的提升。同时，申通的网络信心也会得到非常大的改善，这有利于申通用更多时间来改善自己的经营管理和服务水平。如果这几点都做到的话，那么申通在今年下半年的排名和份额会有非常大的提升。
阿里大物流布局中，申通有何价值？
业绩快报显示，申通快递2018年实现营业总收入170.14亿元，同比增长34.42%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.46%。截至2018年末，申通快递归属于上市公司股东的所有者权益为84.90亿元，同比增长25.73%。
根据公告，阿里通过投资申通快递母公司的方式，将间接获取申通14%股权，此举被看作是入股圆通、百世、中通之后的延续。
“上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面，”去年5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示，阿里巴巴将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网。
早在2013年，阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构共同合作组建菜鸟网络 科技 有限公司。与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟自身不做快递，而是通过平台模式，用技术手段提升系统运力。
随着电商的迅猛发展，快递量也快速增长。以天猫双11为例，单日物流订单量从1.52亿增长到10.42亿，物流难度指数级增加，但前1亿个包裹的签收，从9天提升到2.6天。从2012年至今，全国快递平均揽收签时效已经从4天以上，提升到2.5天左右。
截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。
中国物流学会特约研究员杨达卿认为，目前“三通一达”所在的加盟制电商物流市场已经基本沉淀下来，处于开始归位的阶段。目前在京东和顺丰两强并立的情况下，作为流通企业的阿里为了在国内市场站牢，实现更稳定高效的配送服务，菜鸟需要强化其平台化的优势。而阿里通过投资入股深化合作，正在通过资金的纽带，打通仓干配送资源，增强其对快递业的话语权和影响力。
他认为，数字供应链转型中，商流、物流、资金流合筑的数字化供应链大闭环结合得更加紧密，系统的优化需要集群协同，而菜鸟已经初步形成平台型供应链的形态。合作伙伴越多，对数据的颗粒度就会更细化。
“日本物流企业生态间通过小额持股，形成生态协同并实现全局优化的模式已经十分成熟。”他介绍，日本模式为中国物流企业的协同优化提供了参考。目前碎片化的中国供应链优化过程，一定是全局的优化。他认为，从价格竞争到价值竞争，需要从链条上优化。而阿里作为平台型供应链企业，为了实现全流程的效率优化，只能与合作伙伴企业捆绑得更紧密，合作的层级更深，才能积累影响力和话语权。
阿里捆绑“三通”，顺丰会焦虑吗？
在菜鸟与“三通一达”合作日渐紧密的同时，有声音认为被遗忘的快递龙头顺丰正在面临挑战。
根据已公布2018年业绩的三家快递公司财报，顺丰营收虽居首位，但27.6%的增速远低于申通的34.42%与韵达的38.48%；同比增长-4.57%的净利润更是远落后申通37.46%与韵达67.34%的同比增长。
在顺丰控股一直构建的“护城河”业务增长乏力之时，其他快递物流企业却在不断强化重视服务的时效配送业务。中通快递的“次日达”、韵达股份的“韵准达”等服务均承诺了颇具竞争力的服务性价比。
此外，早在2017年6月，顺丰与菜鸟，双方相互指责对方暂停开放数据接口事件更是被解读为双方交恶。
不过，也有业内声音认为，无论是短期还是中长期，菜鸟是做物流界的淘宝和物流神经中枢，顺丰则定位于物流、流通、数据、贸易、商业等板块，通达系企业则相对处于价格驱动和人员聚集阶段，彼此之间缺少可比性，菜鸟会和顺丰是战略合作关系。
中通，我见过最垃圾的快递，目前来看没有之一。首先，它的APP查订单跟捉迷藏似的，然后大概提前十分钟会发给你快递员的联系电话，十分钟以后快递就会送到他要求到的快递站点，你根本没时间和快递员联系更换站点。其次，中通的投诉和反馈是我见过最差的，不解决问题一个劲的说我们怎么怎么苦难不好弄，但这就是让用户麻烦的理由么？之后，中通快递最近部分站点是不去的，他不是说很小的一块，相当范围的地点他都不去，然后跟你说只支持自取，当你提出方案时他会耐心的告诉你我们不去这里不去哪里也不经过这里之后把你的电话挂了。最后我只想说，不要把你的问题变成用户的问题，用户选择你就是信任你，把自己的东西托付给你让你尽快送达，为什么用快递，为了方便，当使用快递却不方便时那就失去了使用快递的意义。就我们这里中通那个站点，太阴间了，放邮政局都比他阳间，他还偏偏告诉你只能自己去那里拿，你搁这搁哪呢。
