1、单珠结构，单珠结构的弹子锁芯是比较初级的锁芯结构，市场上非常常见，是最早最原始的锁芯品种，通过多颗单珠弹子锁定锁胆和锁芯外壳，开锁原理是让单珠移动到合适的位置上完成开锁操作，结构简单，容易破解。
2、叶片结构，叶片锁芯结构也属于较为简单的锁芯，开锁原理是通过旋转锁芯中的叶片结构，在叶片缺口处形成一条直线的凹槽，锁芯内活动梢落入叶片凹槽中完成开锁，通过调整叶片位置开锁也十分简单。
3、手指珠结构，手指珠结构锁芯并不复杂，锁芯对应蛇形槽、单排、双排、多排曲线。工作原理与叶片结构类似，手指珠平行移动至温和位置就可以开锁了。
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门锁安装注意事项：
1、安装前仔细阅读门锁的说明书，对门锁结构充分了解。然后检查门锁各个部件，看看没有有缺少零件，或者门锁有没有出现残缺、破损。
2、门锁安装的高度必须保持在90厘米到105厘米之间，这是国家制定的标准数据，是最符合使用xi惯和门锁性能的高度，我们在安装中也要遵守这个标准。
3、安装中多检查几次门锁锁舌，用不同力度多开关几次。插入钥匙后感受旋转起来是否顺畅，有没有僵硬感。在测试合格之前，不要轻易关门锁门，避免造成锁门后打不开的情况出现。
4、安装完成后可以在锁孔里滴一点油，因为新锁刚开始使用会有一点停滞感，有油脂润滑会更顺畅。在使用中也应该定期给门锁加油，起到保养作用，能使用更长时间。
你好！一般汽车电子锁按结构分为控制部分和执行部分，控制部分由输入、存储、编码、鉴别、驱动、显示、报警和保险等单元组成，其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心。编码就是设置一组n位二进制或十进制数，鉴别电路会对来自存储与编码的两组密码进行比较，当两组密码完全相同时，鉴别电路输出电信号，送到驱动及显示电路。执行部分一般是继电器，利用继电器触点的开合控制点火线路的通断。汽车电子锁有多种形式，有电子钥匙式电子锁、按键式电子锁、触摸式电子锁等，目前常见的是电子钥匙式电子锁。这种电子锁的钥匙内藏电子电路存储密码，通过光、电和磁性等多种形式和主控电路联系。以美国通用汽车公司从20世纪80年代开始使用的VATS防盗系统为例，它的钥匙（3）根部镶嵌有一凸出的电阻片，与之匹配的控制部分（VATS模块）（2）安置在汽车隐蔽之处，VATS模块模块控制着通往发动机控制模块（ECM）（1）的信号电路及起动机磁吸开关（5）电路。点火钥匙插入点火锁（4）旋至起动位置，钥匙上的电阻值被VATS模块鉴别，当密码校验合格后VATS模块才会向发动机发出启动信号。以西门子公司开发的车用防盗系统为例，它的电子钥匙式电子锁系统由电子编码发射器、读写线圈、控制器、诊断器及显示灯等部分组成。其中关键件是控制器，它是防盗系统核心，由一块集成块电路组成，连接车上电控单元（ECU）和电子编码发射器的通道；读写线圈是套在锁芯上的多匝线圈，专门传递电子编码发射器与控制器之间的数字信号，进行钥匙认证工作。当钥匙插入电子锁锁孔，隐藏在钥匙柄中的电子编码发射器就会发出密码信号，通过读写线圈与控制器进行双向数据通讯，控制器的鉴别电路对密码进行比较运算，同时控制器还与发动机管理系统的电控单元（ECU）进行密码识别，只有两部分密玛都“确认无误”，控制器的鉴别电路才会输出电信号，允许ECU进行下一步动作，使发动机起动。通过电子技术还可以将钥匙区分“主次”身份，即主钥匙及副钥匙，主钥匙可以打开车上所有的锁，包括车门、行李箱锁、杂物箱锁、扶手箱锁等，副钥匙只能打开车门锁及点火锁。它的作用是保护车主私人财物不受侵犯。安装电子锁必须有ECU，也就是说只有电喷系统发动机的汽车才具备条件使用。由于汽车运行环境的恶劣性，因此电子锁元件的环境适应性及可靠性是十分高的，它既要保证电子元件有电磁环境下可靠工作，又要保证电子元件能经受住振动及温湿度的变化。随着电喷汽车的广泛使用，安装防盗电子锁的汽车也会越来越多。希望可以帮到您深圳南山区广汽丰田兆方店
门锁是门闩,门把手,门锁机构等组成.门闩的开启由门把手和门锁机构控制,当在规定的位置放入认同的配码钥匙时便可开启门锁、控制门闩。目前配码有电子配码和物理配码。电子配码为密码方式。物理配码为传统的钥匙方式。在锁内安装有大小各异的闩，当钥匙进入后闩在合适的位置后开锁机构便被开启，可以控制门闩。钥匙上的个凹巢便是放置锁中的闩的位置。钥匙上的凹巢太浅太深都会不合适的，不可打开锁。
